Por primera vez en la historia de la UCI, la asociación mundial de ciclismo, el recién creado Consejo de Ciclismo Profesional (PCC) se ha reunido en los últimos días para discutir reformas. Bajo la dirección de David Lappartient, el comité de Montreux decidió cambios de gran alcance.
Así que debería haber un WorldTour de dos partes a partir de la próxima temporada. En el futuro, la fuerza del equipo solo debe ascender a 22 pilotos, y cada equipo también debe mantener un equipo junior con un máximo de diez pilotos.
La división del WorldTour se regulará en dos series con diferentes días de carrera. La serie superior incluye dieciséis equipos, los últimos ocho. También se nombraron los días de carrera de ambas series. En consecuencia, los 16 equipos deben estar en la salida por un total de 120 días de carrera, los ocho equipos restantes solo tendrán 50 días de carrera. Los 120 días de carreras incluyen las conocidas clásicas, las grandes vueltas y otras giras actuales del WorldTour.
Tras una fase de prueba de dos años, la implementación obligatoria de las reformas está prevista para 2017. Sin embargo, el comité no ve ningún cambio para los equipos en las filas anteriores de ProConti y Continental.
La UCI decide sobre la admisión a la división superior del WorldTour. Además de los argumentos deportivos, financieros y éticos, también deben incluirse en la decisión programas de apoyo y medidas de formación adicional para los conductores y empleados de los equipos. Por el momento, diez equipos son libres de realizar esta prueba como parte de la primera fase de prueba. A fines del próximo año, la revisión será obligatoria para todos los equipos de WorldTour.
Las licencias se distribuirán a los 16 mejores equipos de WorldTour durante los próximos dos años. Además, otros dos equipos tendrán la oportunidad de adquirir una licencia correspondiente. Como en el pasado, el sistema de puntos para los corredores del equipo será decisivo para esto.
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