Los ganadores se hacen en invierno: la pretemporada es fundamental para una buena temporada, eso no es nada nuevo. Después del primer año de la Serie Mundial de Enduro, literalmente puedes ver cómo crece la comunidad de enduro. Como buen piloto de enduro, ahora puedes ganarte la vida con tu deporte y salpimentar el invierno con una serie de sesiones de entrenamiento. Además del puro entrenamiento deportivo y básico, la técnica de conducción juega un papel decisivo. Con Petrik Brückner, acompañamos al piloto alemán de enduro actualmente más rápido a su primer campo de entrenamiento en Finale Ligure.
Finale Ligure ya no es un lugar desconocido en el mapa del enduro. Hace unos años, la serie Superenduro sentó las bases de la disciplina y la moldeó de una manera que marcó tendencia. Pero lo que hace que Finale sea tan especial son los muchos senderos técnicamente exigentes y el buen tiempo en su mayoría.
“Es simplemente una meca del enduro y las condiciones son perfectas para preparar la nueva temporada. El primer campo de entrenamiento se centró principalmente en la nueva bicicleta. Primero tenía que conocer la Slide y ponerla a prueba. Finale es el lugar perfecto para eso”.
A principios de febrero partimos hacia el Mediterráneo. Aunque tuvimos un invierno muy suave y podías subirte a tu bicicleta en cualquier momento, teníamos muchas ganas de escapar de la vida cotidiana.
Sin embargo, el tiempo no nos acompañó. Las montañas suizas estaban cubiertas por metros de nieve, e incluso después de cruzar la frontera italiana, el sol que tanto anhelábamos no apareció. Aun así, esto no nos desanimó. Al fin y al cabo, habíamos preparado ropa de lluvia, por si acaso. Tras casi diez horas en coche, llegamos a nuestro alojamiento. La Residenza Adelaide, situada en pleno Finale, sería nuestro campamento base y punto de partida para numerosas excursiones. Nuestra primera salida, sin embargo, fue a la playa.
El objetivo del campamento de entrenamiento era simplemente andar en bicicleta tanto como fuera posible. Para Petrik también se trataba de encontrar la configuración adecuada. Gracias al nuevo patrocinador de bicicletas, Radon, monta una enduro de carbono por primera vez en su carrera.
El entrenamiento de invierno debería dar sus frutos. El primer viaje nos llevó a Bric Gettina, una montaña muy popular que está un poco tierra adentro y tiene toneladas de senderos fluidos. Ya en la primera subida, Petrik arrancó. Casi 800 metros de desnivel seguidos pasaron factura, al menos a mí. Al llegar al comienzo del sendero, Petrik colocó su cadena con el lado derecho hacia afuera. Es extraordinario poder recorrer senderos exigentes con plena concentración y presión sobre los pedales después de una subida tan larga. Pero eso es exactamente lo que hace a un buen piloto de enduro.
Con el primer sendero en nuestras piernas, finalmente nos atrevimos a abordar las rutas de las Enduro World Series (EWS), que se encuentran entre la crème de la crème absoluta de la red europea de enduro. Como el mejor alemán, Petrik pudo tomar el puesto 33 aquí el año pasado y estuvo a solo un minuto de los 10 primeros. Ahora conoce bastante bien los senderos y pudo mostrarnos una u otra línea emocionante. Sobre todo, el gran campo de piedra, que recibió una reputación legendaria el año pasado, dejaba espacio para variaciones. Mientras que Petrik simplemente dejó correr su bicicleta y saltó directamente, el resto de nuestro grupo inicialmente buscó líneas que fueran un poco más fáciles de manejar.
El compañerismo es uno de los mejores aspectos del enduro. "Sigue siendo lo mejor recorrer un circuito largo con tus amigos. Los traslados suelen ser una pasada, pero en cuanto llegas al sendero, ¡a toda velocidad!". Y así fue exactamente en los días siguientes. Las rutas se hicieron más largas y pasábamos casi cuatro horas diarias sobre la bici. No era raro que Petrik luego se enfrentara a otros 500 metros de ascenso.
“Es fascinante ver su evolución. Lo conocemos desde nuestros inicios, y ahora se gana la vida con el ciclismo y está viviendo su sueño. No sé si yo sería capaz de motivarme a diario para pasar cuatro o cinco horas en la bici y completar mis entrenamientos”, comentó Frank Hedwig, compañero de entrenamiento de Petrik, de Ilmenau, sobre el progreso del ciclista de Turingia.
Hacia el final de nuestro campamento de entrenamiento, el sol finalmente se atrevió a asomar entre las nubes. Era el momento perfecto para tomar fotos y disfrutar de un cambio de aires. Fuimos en coche hasta Varigotti para recorrer sus senderos . La vista del mar Mediterráneo nos animó aún más. Terminamos el día con una cerveza fría en la playa y una deliciosa pizza italiana.
Sin embargo, el sol realmente no podía compartir este estado de ánimo con nosotros. Ya después de un día se despidió nuevamente. Bajo la lluvia torrencial condujimos hasta la cima de Bric Gettina. 1300 metros verticales de una sola vez sonaba demasiado tentador. El sendero comienza con un camino forestal deslavado y se vuelve más técnico de curva en curva, pero no pierde su fluidez. En todas partes hay pequeños pateadores donde puedes arrancar y obtener mucho aire debajo de tus ruedas. Incluso si nuestros pantalones y zapatos estaban empapados hasta el último milímetro cuadrado después de unos minutos, nos divertimos mucho.
Usamos el último día en el Mediterráneo para explorar. Como parte del campamento, habíamos visto repetidamente nuevas entradas a senderos que nos eran desconocidos. Queríamos echar un vistazo más de cerca a estos al final: Enduro. En Varigotti fuimos recompensados por nuestro espíritu aventurero y encontramos un sendero muy rápido y fluido.
“De eso se trata exactamente el enduro. Exploras nuevas áreas y nuevos senderos en tu bicicleta y disfrutas el tiempo con tus amigos. Esa es la esencia del ciclismo de montaña”.