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Noticias de productos: Nueva Specialized Tarmac 2015: cada tamaño de cuadro desarrollado para sí mismo

12 de mayo de 2014 by marcus degen

Asfalto_traseroRider-First Engineered nombra el concepto detrás del cual se desarrolló el nuevo Tarmac. El viernes por la noche en Morgan Hill, California, el fundador de Specialized, Mike Sinyard, presentó la bicicleta que se supone que cambiará todo nuevamente. La Tarmac probablemente tampoco revolucionará el ciclismo de ruta como tal, pero el concepto detrás de Rider-First Engineered tiene mucho sentido y uno se pregunta por qué esto no se ha dado por hecho durante mucho tiempo.

Asfalto_Resumen

Cada uno de los seis tamaños de cuadro disponibles (49, 52, 54, 56, 58, 61 cm) se desarrolló de forma totalmente independiente para lograr el equilibrio óptimo entre rendimiento y comodidad de conducción. Un pequeño escalador sudamericano es un ciclista completamente diferente a Tom Boonen y tiene necesidades completamente diferentes de su bicicleta Para satisfacer estas necesidades, se establecen objetivos específicos de rigidez y cumplimiento vertical para cada tamaño de cuadro.
Las fuerzas introducidas por el conductor se determinan por separado para cada tamaño de marco.



Asfalto_gráfico

El gráfico muestra claramente cómo esto tiene un efecto extremadamente positivo, especialmente en el comportamiento de dirección. Estamos muy entusiasmados con las primeras pruebas de manejo, tan pronto como no solo los profesionales puedan conducir el nuevo Tarmac.

El video muy descriptivo que presenta el nuevo Tarmac se puede encontrar aquí en esta página.



Tarmac_Colors

Www.specialized.com

Etiquetas:NoticiasServiciospista

Über marcus degen

Marcus Degen es editor en jefe y director gerente de Velomotion. Como apasionado de la Baja Baviera, disfruta de las ventajas de la región tanto en bicicleta como cultural y culinaria. En 2003 fundó la revista ciclista alemana Procycling y fue su redactor jefe durante nueve años. Durante este tiempo también fundó las revistas Fahrrad News y World of Mountain Biking. Estudió física e ingeniería en Munich y ya era activo como estudiante de ciclismo y más tarde como triatleta. En 2013 fundó la revista digital de bicicletas Velomotion.de.

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