Prueba: Las bicicletas de carretera Comfort son actualmente muy populares. Sin embargo, encontrar una buena combinación de puro placer de conducir y agilidad deportiva es una caminata en la cuerda floja. Canyon intentó hacer esto y hace unas semanas con el CF de resistencia lanzó un automóvil gran fondo que está a punto de redefinir el rendimiento de conducción.
Desde que se presentó la bicicleta en la víspera del Garmin Velothon en Berlín, hemos podido sentir los dientes de la bicicleta.
equipo y práctica
con el cañón Resistencia CF 9.0 SL recibimos la variante superior del nuevo buque insignia de Koblenz. El corredor negro está equipado con el mecánico. Dura Ace de Shimano, combinando el concepto con una manivela compacta cuyos 50/34 dientes se combinan con un casete que tiene una extensión de 11 a 28 dientes. Los trenes están dispuestos ópticamente en el interior.
La cabina consta de Ritchey WCS-Componentes. Las ruedas, por otro lado, son suministradas por DT Swiss, con la luz de 1520 gramos. Estrías R23 lucir bien en la bicicleta. Combinado con Continental Gran Premio 4000s Por un lado, ofrecen una buena propulsión, por otro lado, también ofrecen una buena comodidad: el principio y el fin de todo. Resistencia CF 9.0 SL.
Esto es particularmente evidente en el marco. Esto se caracteriza por una horquilla delgada y un marco recto. Su tubo superior, al igual que el tubo del asiento, tiene un diámetro estrecho, a diferencia del tubo inferior bulboso, que termina en un área de soporte inferior masiva. El tubo de dirección relativamente largo de 159 milímetros para un cuadro de tamaño 56 es particularmente llamativo. Junto con el tubo del asiento de 545 milímetros de largo y el tubo superior de 547 milímetros de largo, esto da como resultado una posición de asiento erguida y deportiva, no para todos.
La parte trasera es extremadamente rígida lateralmente y, aunque las vainas son todo menos cortas con 415 milímetros, se nota Resistencia CF 9.0 SL bastante ágil en la aceleración. Esto no solo es agradable en llano, sino también en los descensos. Los genes que los ingenieros de Koblenz han incorporado a la moto también la convierten en una ágil velocista aquí.
A sus hermanos de marca MÁXIMA y el Aeroaeroad No se acerca, pero no quiere. Más bien quiero eso Resistencia CF 9.0 SL brillar a la larga y, si es posible, tragarse uno u otro golpe. Y eso es lo que lo hace brillante. En la zona del asiento, además del tubo de sillín patentado Maximus, también está el desarrollado junto con Ergon Publicación de VCLS 2.0-la tija del sillín contribuye a una conducción cómoda.
Conclusión
el cañón Resistencia CF 9.0 SL es un corredor cómodo que conceptualmente sigue su propio camino. De esta forma, la rigidez de Koblenz se combina con aspectos de rendimiento de amortiguación en áreas que no restan valor a la experiencia de conducción. La moto acelera muy bien y es fácil de controlar. La estabilidad direccional es impresionante. Los amigos del criterium pueden querer una parte delantera más baja y, por lo tanto, más presión sobre la rueda delantera, pero los corredores de maratón que aman los grandes fondos largos y pesados probablemente estarán encantados con la bicicleta en todos los aspectos.
Los productos más destacados
- muy buen equipo
- alto confort de conducción, pero ágil al acelerar
- precio atractivo
precio y red
- 2.799,00 euros
- www.canyon.com