Prueba: La marca Oakland puede decir algo solo a unos pocos lectores. Sin embargo, la bomba de piso amarillo neón muestra en nuestra prueba que el brillo de una marca no siempre es sinónimo de calidad y convence durante mucho tiempo.
A primera vista, la altura total algo baja de la bomba es particularmente notable. Es claramente demasiado bajo para nuestro modelo de prueba bastante grande (casi 1,90 cm); las dimensiones ligeramente más pequeñas de la bomba incluso deberían acomodar a los ciclistas más pequeños. El mango está hecho de plástico, es redondeado y tiene inserciones de goma antideslizante en la parte superior. La háptica y la ergonomía están bien, aunque hemos tenido agarres más cómodos en nuestras manos. El manómetro no está en el pie de la bomba sino que está montado un poco más arriba. Esto acerca el instrumento de medición a los ojos del bombeador y hace que sea mucho más fácil de leer. Hablando de legibilidad: el manómetro es lo suficientemente grande y ofrece un buen contraste, pero las letras son un poco pequeñas.
La base del Oakland Floor Pump Tec está hecha completamente de plástico. Desafortunadamente, uno busca en vano pies antideslizantes o similares en la parte inferior. Existe un grave riesgo de resbalar en superficies duras y lisas. Hay dos pequeños picos en la parte superior que se clavan en las suelas de los zapatos y brindan una sorprendente cantidad de agarre. En general, el pie no parece ser de una calidad particularmente alta, pero realmente se mantiene firme en el suelo y apenas notamos ningún bamboleo al bombear. Cuando se trata del cabezal de la bomba, Oakland confía en un modelo que ya conocemos de muchos otros competidores: es compatible con todas las válvulas comunes, sella de manera confiable, pero al principio es un poco rígido.
Oakland Floor Pump Tec destaca en lo que respecta al rendimiento de la bomba: la discreta bomba de piso nos sorprende, especialmente a altas presiones. Las fuerzas operativas permanecen totalmente en la zona verde hasta 8 bar e inferiores a las de otros competidores mucho más caros. Los neumáticos de gran volumen no son el oficio de la bomba de Oakland: aquí se necesitan bastantes golpes para que los neumáticos alcancen la presión.
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