Desde el principio, Kind Shock fue uno de los mejores perros y pioneros en lo que respecta a las tijas telescópicas. La actual LEV ahora tiene que defender el título en la prueba. Se controla desde el exterior, por lo que el tren no se mueve porque el cable se une al collar.
Kind Shock LEV: Especificaciones
Diámetro: 30,9 / 31,6 / 34,9 mm
Buje: 100 / 125 / 150mm
Respuesta: externo, fijo
Remoto: Zug
funcionamiento interno: Hidráulica
Precio: € 469,00
Kind Shock LEV: Dimensiones prueba prop
Carrera efectiva: 122 mm
Profundidad mínima de inserción: 120 mm
Longitud máxima utilizable: 270 mm
Altura del asiento retraído: 63 mm
peso: 522 g (línea de 150 cm)
Kind Shock LEV: Ensamblaje
El LEV es también uno de los ejemplares fáciles de montar. El cable se enrosca en la palanca y se extiende hasta el soporte en una funda de plástico. Aquí se sujeta una "garra" con un tornillo sin cabeza, que se engancha en el gatillo. Se asienta en una pequeña caja en el cuello del poste, en la parte que no se mueve. Esto significa que el cable no se mueve cuando lo ajustas, lo cual es muy agradable. El Kind Shock LEV combina así las ventajas del enrutamiento externo e interno. La palanca es bastante normal, pero existe una variante de gatillo alternativa.
Kind Shock LEV: Procesamiento
El procesamiento del Kind Shock LEV merece atención. Partes de la abrazadera del sillín, así como la palanca de operación, están hechas de carbono. Para ello, la abrazadera del sillín se puede girar para permitir un posicionamiento libre de la salida del cable. La tapa de la caja de control está sellada. El cable y la funda son de plástico y son especialmente ligeros, pero la calidad no está a la altura del resto del soporte bien hecho, la función es mejor con un cable de cambio ordinario y una funda adecuada.
Kind Shock LEV: Función
La LEV de Kind Shock es una de las tijas telescópicas "más duraderas" del mercado por una razón. Ha estado disponible casi sin cambios durante varios años y tiene muchos fanáticos, y con razón, como muestra nuestra prueba. La velocidad de extensión es la correcta y también se puede ajustar a sus propios deseos a través de la presión del aire. El cabezal de sujeción de la tija del sillín es una gran solución, que se puede girar y fijar en pequeños pasos; de esta manera, la conexión para el tren se mueve a la posición deseada. En cualquier caso, la variante con línea exterior y conexión fija al soporte es una opción muy atractiva, sobre todo para aquellos que todavía tienen un cuadro sin opción de enrutamiento interior.
El LEV también es una opción popular entre los weenies de peso: el carbono en la abrazadera del sillín y en el control remoto subrayan el reclamo de construcción liviana del poste Kind Shock. Este concepto también incluye el cable de plástico que controla el apoyo en lugar de un tren. Desafortunadamente, las fuerzas operativas en la palanca, que en general son bastante decentes, aumentan significativamente. En cualquier caso, recomendamos utilizar un cable de acero convencional, incluso si el peso aumenta unos gramos.
