Prueba: La BMC Trailfox AMP es la primera E-MTB de la marca suiza premium. Por supuesto, la bicicleta no es el estándar normal al que estás acostumbrado de BMC, pero ofrece algunas soluciones innovadoras. Ya nos permitieron mover la bicicleta y presentarla aquí.
BMC Trailfox AMP: de un vistazo
El BMC Trail AMP hereda parte de su variante no motorizada, que también se usa en la serie de carreras EWS. La bicicleta tiene un cuadro principal de carbono con un triángulo trasero de aluminio de una pieza. El chasis ofrece 150 mm de recorrido del resorte en la parte trasera y delantera y, junto con las ruedas de 27,5″ y los neumáticos de 2,8″, ofrece suficientes reservas para el uso rudo de la bicicleta de montaña. El BMC Trailfox AMP se ofrece en 3 configuraciones.
chasis: Rendimiento Fox Float 36 (150 mm) / Fox Float DPS (150 mm)
Motor/Batería: Shimao Steps E8000 / Shimano Steps (500Wh)
Conducir: Shimano XT/SLX 1×11
Impulsores: DT Swiss H1700 Estrías
Frenos: Magura MT5 (200/200)
Precio: € 6.999
chasis: Fox Float 36 Performance Elite (150 mm) / Fox Float DPS Factory Kashima (150 mm)
Motor/Batería: Shimao Steps E8000 / Shimano Steps (500Wh)
Conducir: Shimano XT Di2 1×11
Impulsores: DT Swiss HXC1501 Uno 35 estrías
Frenos: Magura MT7 (200/200)
Precio: € 8.999
chasis: Fox Float 36 Factory Kashima (150 mm) / Cane Creek DB en línea (150 mm)
Motor/Batería: Shimao Steps E8000 / Shimano Steps (500Wh)
Conducir: Shimano XTR Di2 1×11
Impulsores: DT Suiza HXC1200 30
Frenos: Shimano Saint (200/200)
Precio: € 11.999
BMC Trailfox AMP: El cuadro
El cuadro principal de la BMC E-MTB Trailfox consiste en la tecnología Twin Hollow-Core de BMC Impec Lab. Esto hizo posible crear un cuadro principal extremadamente rígido, a pesar de la batería integrada en el tubo inferior. La parte trasera de la moto, por su parte, está fabricada en aluminio y fue realizada en una sola fundición para que consiga una mayor rigidez torsional.
BMC Trailfox AMP: en acción
Al desarrollar el marco, se prestó atención a la integración más fuerte posible. El motor y la batería se han acomodado discretamente en la zona inferior del marco y están protegidos por una tapa. Esto no solo protege los componentes, sino que también garantiza un aspecto más elegante. El enrutamiento de cables también se acomodó elegantemente en el marco. Además, el sensor de velocidad está oculto en las vainas. Esto facilita el cambio de la rueda trasera y también protege el sensor de daños. Las vainas también están protegidas con un protector.
Básicamente, la bicicleta ha adoptado la cinemática con el Sistema de pivote avanzado (APS) del Trailfox no eléctrico, pero se han realizado ajustes específicos de E-MTB para hacer frente a las cargas más altas. Las palancas de marcha atrás se han ampliado y la cinemática se ha adaptado a la E-MTB más pesada para permitir una verdadera experiencia de bicicleta de montaña.
BMC Trailfox AMP: la geometría
El credo de la geometría de la AMP era orientarse lo más posible en la Trailfox estándar sin soporte, pero aún así hacer los ajustes necesarios para la bicicleta eléctrica. Un ángulo de dirección flojo (66°) y una parte delantera larga (445 mm de alcance para la talla M) garantizan la estabilidad incluso a altas velocidades y son típicos de una bicicleta de montaña moderna. A pesar del motor central, BMC pudo implementar vainas muy cortas (445 mm), que garantizan un manejo ágil. En comparación con el Trailfox normal, la altura del pedalier se ha ajustado para ofrecer una mayor distancia al suelo en las secciones técnicas cuesta arriba.
BMC Trailfox AMP
| S | M | L | |
| tubo del asiento (en mm) | 400 | 440 | 480 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 573 | 616 | 645 |
| tubo de dirección (en mm) | 91 | 103 | 118 |
| vaina (en mm) | 445 | 445 | 445 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 1162 | 1207 | 1238 |
| Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 |
| Ángulo del asiento (en °) | 74 | 74 | 74 |
| Alcance (mm) | 405 | 445 | 469 |
| Pilas (mm) | 595 | 606 | 620 |
BMC Trailfox AMP: motor y batería
El centro de potencia de la Trailfox AMP se basa en la plataforma Shimano E-MTB Step E8000 con 250 vatios de potencia y 70 Nm de par. Además, está la batería Shimano Steps MTB M E8020 a juego con 500 Wh. Como ya se mencionó, el motor y la batería están integrados discretamente y protegidos en el cuadro. El motor ofrece 3 niveles de asistencia (boost, trail, eco) y una función deslizante. Las etapas se cambian mediante el interruptor Firebolt, que se basa en una palanca de cambios Shimano Di2 en términos de diseño y función. A la derecha de la potencia hay una discreta pantalla LCD que muestra el nivel actual, la velocidad, el nivel de la batería y, en combinación con las palancas de cambio DI2, la marcha actual. Con el nuevo firmware y la aplicación Shimano E-Tube, los modos Trail y Boost se pueden ajustar a las necesidades del ciclista.
BMC Trailfox AMP: las características
Como ya se mencionó anteriormente, el BMC Trailfox AMP viene en tres configuraciones diferentes. Los frenos de cuatro pistones con discos de 200 mm, neumáticos Maxxis de 2,8″ plus, ruedas DT Swiss específicas para E-MTB y marchas 1×11 de Shimano son distintivos para todas las variantes del modelo, y los dos modelos caros incluso están equipados con un DI2. . Además, todos los modelos tienen una horquilla de suspensión Fox 36er de 150 mm optimizada para bicicletas eléctricas y diferentes niveles. En total, el BMC en la variante LTD pesa 22,2 kg.
Las especificaciones de los modelos de un vistazo:
| Marco | BMC Trailfox AMP LTD | BMC Trailfox AMP uno | BMC Trailfox AMP dos | |
|---|---|---|---|---|
| tenedor | Fábrica Fox Float 36, 150 mm | Fox Flotador 36 Rendimiento Elite | Rendimiento Fox Flotador 36 | |
| silencio | Cane Creek DB en línea | Zorro flotador DPS | Zorro flotador DPS | |
| Impulsores | DT Suiza HXC 1200 | DT Swiss HXC1501 Estrías | Spline alemán H1700 | |
| Neumático VR | Maxxis HR II 27,5x2,8 | Maxxis HR II 27,5x2,8 | Maxxis HR II 27,5x2,8 | |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Rekon Gusano de seda 27,5x2,8 | Maxxis Rekon Gusano de seda 27,5x2,8 | Maxxis Rekon Gusano de seda 27,5x2,8 | |
| Cambio trasero | Shimano XTR Di2 | Shimano XT Di2 | ShimanoXT | |
| palanca de cambios | Shimano XTR Di2 | Shimano XT Di2 | ShimanoXT | |
| manivela | Shimano FC-E8050 | Shimano FC-E8050 | Shimano FC-E8000 | |
| Freno | Shimano Santo | Magura MT7 | Magura MT5 | |
| discos de freno | Shimano Santo (200mm) | Magura (200mm) | Magura (200mm) | |
| tija de sillín | Cuentagotas de turbina Race Face | Élite de rendimiento de transferencia Fox | Cuentagotas con efecto Race Face | |
| Silla de montar | Equipo WTB Volt Ti | Carrera de voltios WTB | Carrera de voltios WTB | |
| Vástago | Turbina Race Face R35 | Turbina Race Face R35 | BMC AMSM 02 | |
| Links | Race Face Next R Carbono | Turbina RaceFace R | BMC MRB 02 |
BMC Trailfox AMP: la prueba de conducción
Tuvimos la oportunidad de probar brevemente el BMC Trailfox AMP LTD y lo usamos intensamente. Ya sea en el parque de bicicletas o en el recorrido, ponemos a prueba la E-MTB. En primer lugar, nos sentimos cómodos sobre la moto desde el principio gracias a la geometría moderna y al amplio habitáculo. En los primeros metros ya podías sentir la potencia del motor en las diferentes etapas y podías ver que el Shimano E-8000 Steps definitivamente tenía par suficiente para el BMC. También probamos la aplicación de inmediato y ajustamos el motor a nuestras necesidades. Esto funcionó de manera muy simple e intuitiva.
La bicicleta fue muy divertida yendo cuesta arriba, casi dándote esa sensación de cuesta abajo. Se consideró que el cuadro era muy rígido y no pudimos identificar ninguna debilidad en nuestra prueba que pudiera afectar la rigidez. Sin embargo, nos hubiera gustado poder bloquear completamente el amortiguador Cane Creek, pero estas son solo cosas menores en esta bicicleta y casi pueden ignorarse. El DI2 eléctrico toma un poco de tiempo para acostumbrarse al principio, ya que falta la retroalimentación del circuito habitual. Pero después de un tiempo te acostumbraste, ya que el circuito cambia de manera muy precisa y confiable de todos modos. Los neumáticos ofrecen suficiente agarre incluso en subidas técnicas y mojadas y rara vez se llevaron al límite. El pedalier ligeramente más alto también se nota y hay un contacto notablemente menor entre el pedal/biela y el suelo. Con la batería tenemos la experiencia de que se pueden hacer recorridos con alrededor de 2000hm sin ningún problema, ya que puedes mover bien la bicicleta con poca o ninguna ayuda.
El Trailfox revela sus genes de enduro tanto cuesta abajo como en el camino. La bicicleta rígida con un centro de gravedad bajo garantiza mucha diversión gracias a su posición en las curvas casi perfecta. Además, la combinación de chasis del amortiguador neumático Fox F36 y Cane Creek absorbe grandes golpes, pero también pequeños baches con mucha sensibilidad. Los anchos neumáticos Maxxis y los frenos Shimano Saint de cuatro pistones brindan el control cuesta abajo necesario y solo pueden calificarse positivamente.
