E-Performance: con el objetivo de fabricar productos innovadores y de alta calidad, BAFANG se ha convertido en un jugador global y un fabricante confiable en el campo de la movilidad eléctrica en sus diez años de historia. La sede del equipo BAFANG, que ahora cuenta con 300 empleados, se encuentra en Suzhou. Debido a la proximidad a Shanghái, se cumple el requisito previo para una buena conexión con los mercados internacionales y las sucursales en los Países Bajos, EE. UU. y Alemania pueden estar bien abastecidas. BAFANG ha estado representado aquí desde 2012. 40 ingenieros están investigando y desarrollando "productos pioneros" y quieren "establecer nuevos estándares", según el presidente y director general de BAFANG, Qinghua Wang. La tendencia de ventas les da la razón y al posicionarse en los mercados europeo y americano, BAFANG se ha convertido en uno de los principales proveedores de sistemas de accionamiento de la industria.
BAFANG: proveedor de sistemas y componentes
Además de motores, BAFANG ofrece una cartera completa de sistemas para bicicletas eléctricas y scooters eléctricos, que incluye unidades de control fáciles de usar (HMI), baterías/baterías recargables y sensores como componentes individuales o sistemas completos. Los conectores y controladores complementan la cartera. Todos estos componentes se pueden encontrar en una amplia variedad de sistemas de propulsión, que no solo se instalan en bicicletas eléctricas, sino también en patinetas eléctricas o triciclos eléctricos. Cuando se trata de sistemas de propulsión para bicicletas eléctricas, la cartera es muy amplia y existe el concepto adecuado para cada aplicación. No importa si se trata de un motor delantero, central o trasero, instalado de fábrica o reacondicionado.
BAFANG: la mayor selección de motores centrales
En el área de los motores intermedios, hay ocho sistemas de accionamiento diferentes para elegir, que difieren en la combinación de componentes Básicamente, hay dos clases de rendimiento del motor para elegir, cada una con una potencia nominal de 200 vatios o 250 vatios de potencia nominal. Otra diferenciación se puede encontrar en el tipo de batería. Aquí puede elegir entre una batería integrada en el cuadro o una batería de transporte trasera. Estos están disponibles en un rango de potencia de 200 vatios a 600 vatios. Gracias a esta variedad, se puede seleccionar la transmisión adecuada para cada tipo de bicicleta y propósito.
BAFANG: Interesante y, sin embargo, no muy común, el motor delantero
Un tipo interesante de propulsión que no es muy común en Europa es el motor delantero. Aquí, el esfuerzo de pedaleo se determina a través de un sensor de par en el eje del cigüeñal y se envía al motor integrado en la rueda delantera a través de un módulo de control correspondiente. Las dos variantes de motor delantero tienen cada una una potencia de 250 vatios. Al igual que con el motor central, las baterías pueden integrarse en el cuadro o instalarse en el portaequipajes trasero, por lo que hay tres variantes diferentes para elegir con 200 vatios, 340 vatios o 450 vatios.
BAFANG: motor trasero, tradición e innovación
La historia de la bicicleta eléctrica comenzó con la tracción trasera y BAFANG continúa esta tradición con un desarrollo constante. Con un motor instalado en la rueda trasera, hay seis variantes de conducción diferentes para elegir. Se utilizan tres salidas de motor: 250 vatios, 350 vatios y 500 vatios. Los motores funcionan con baterías de 200, 250, 450 y 600 vatios.
BAFANG: Opción de actualización ideal con motores BBS
Una opción de actualización muy simple son los sistemas de accionamiento BAFANG BBS. Aquí se conecta un motor al soporte inferior BB de 68 mm existente en el tubo inferior. Aquí, también, las baterías se pueden colocar en el marco o en el portaequipajes trasero y están disponibles con una potencia de 370 vatios, 450 vatios o 600 vatios. Los motores BB tienen una potencia de entre 250 y 700 vatios y, por lo tanto, son los más potentes de la cartera de BAFANG.
BAFANG: Amplia selección y combinable versátil
Todas las baterías tienen una función de carga rápida y se cargan por completo en 2,5 a 5,5 horas, según la capacidad. La autonomía a su vez resulta de la combinación con la potencia del motor. Todas las unidades de control tienen una pantalla de alto contraste, por lo que la información sigue siendo claramente visible incluso bajo la luz solar directa. Los sistemas de tracción se manejan a través de una unidad de control separada que está montada en el manillar al alcance de la mano, por lo que no es necesario cambiar peligrosamente el agarre mientras se conduce. Los motores, las baterías y las pantallas son en gran medida compatibles entre sí, por lo que puede comenzar con una unidad BAFANG en la bicicleta y los componentes se pueden ajustar individualmente con el tiempo. Todas las piezas y componentes también están disponibles individualmente en BAFANG.
Conclusión:
BAFANG ofrece lo que probablemente sea la cartera más amplia en el campo de los accionamientos eléctricos para bicicletas. Como aficionado, encontrará una selección versátil de componentes y accionamientos para reequipamiento. Como fabricante, también tiene la oportunidad de encontrar la selección de componentes más adecuada para su bicicleta y todo de una sola fuente.
Pro
Selección versátil de componentes
Reequipamiento con motores BBS
Contra
A veces, capacidades de batería muy bajas
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