Revisión de la bicicleta de grava Fuji Jari Carbon 1.1: Gravel tourer para aventureros

Prueba: El Fuji Jari Carbon 1.1 parece de muy alta calidad a primera vista con su acabado en negro mate y sus elegantes detalles dorados. Con varias opciones de montaje, esta bicicleta de grava debería sentirse muy cómoda en nuestra categoría de turismo. Aquí puede averiguar cómo se conduce y qué notamos.

Fuji Jari Carbon 1.1: Los hechos

Material del marco: Carbono
Tamaño de rueda(s): 700c (650b móvil)
Espacio libre máximo para neumáticos: 47 mm/2,2″ (650b)
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): Sí / Sí
sostenedor de botella: Tubo inferior arriba, tubo inferior abajo, tubo del asiento
Otros: Bento box en el tubo superior

Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.550g / 1.725g / 3.275g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 9,24kg
Precio: € 2.999

Fuji Jari Carbon 1.1: De importador a fabricante

La empresa japonesa fue fundada en 1899 con el nombre de "Nichibei Fuji" (Nichibei significa japonés-estadounidense) como importadora de bicicletas estadounidenses e inglesas. Sin embargo, en 1919, la empresa comenzó a producir sus propias bicicletas y, a lo largo de los años, a través de una estrecha colaboración con equipos y atletas, fue posible realizar investigaciones innovadoras e iniciar procesos de diseño para desarrollar bicicletas de alta calidad para el cliente final.

Fuji Jari Carbon 1.1: ¡Aventura por delante!

A primera vista desde el lateral, el cuadro monocasco de carbono de la Fuji Jari Carbon 1.1 aparece en un elegante negro mate, que está decorado con detalles dorados. Estos elementos de diseño dorados aseguran un toque noble y de alta calidad y se extienden desde el cuadro hasta la horquilla y las ruedas hasta accesorios como el sillín y la cinta del manillar. En lo que respecta al material del cuadro, Fuji utilizó carbono C15 para la Jari por primera vez, para permitir una bicicleta aún más rígida que el modelo de aluminio. La versión de aluminio de la horquilla de carbono ya se conoce de la Fuji Jari 1.1.

Aparte del diseño, las bicicletas de gravel suelen ser difíciles de evaluar a primera vista, ya que sus capacidades generales hacen que no se puedan asignar a un solo área de uso claramente definida. Pero no el Fuji Jari 1.1, que muestra rápidamente a dónde debe ir. Porque con la compatibilidad de accesorios de primera clase y las opciones de montaje en abundancia, el Jari emerge más como un turismo amigable para viajar que como un dispositivo deportivo puro.

La geometría también fue diseñada para que coincida. Porque el Fuji Jari 1.1 garantiza una posición de asiento más erguida, que se puede ajustar para que sea más deportiva hasta cierto punto, pero aún está más dirigida a los turismos. Sin embargo, con un ángulo de dirección ligeramente más pronunciado y un ángulo de asiento ligeramente más pronunciado, aún desea crear un poco de deportividad y, por lo tanto, ofrecer una agradable mezcla de comodidad y vitalidad. La bicicleta gravel está disponible en los tamaños 52 cm, 54 cm, 56 cm y 58 cm, con el tubo de dirección y la longitud del tubo superior aumentados en incrementos de 10 y 20 mm.

Fuji Jari Carbon 1.1: ¡Todo es posible, nada es obligatorio!

Como ya se mencionó, el Fuji Jari Carbon 1.1 demuestra claramente su versatilidad. Porque el Gravel Tourer, con una enorme cantidad de ojales y opciones de montaje, garantiza una compatibilidad de accesorios extremadamente buena. Por lo tanto, tiene un total de hasta cinco formas diferentes de conectar su botella de agua o sus herramientas. También se incluye una pequeña "caja bento" que se atornilla al tubo superior. Aquí hay espacio para varios utensilios que a menudo estorban en el bolsillo del maillot y se guardan de forma segura aquí.

Con suficientes conexiones de tornillo y ojales en el cuadro y la opción de colocar un portaequipajes con bolsas adicionales, el Fuji Jari Carbon es un compañero adecuado en excursiones de varios días y aventuras en bicicleta. Además del equipaje ordenado para un viaje más largo, también se puede adjuntar una bolsa de viaje compacta. Además, existe la posibilidad de acoplar varios accesorios a la horquilla, también aquí, gracias a muchos puntos de montaje.

Para que los cables y las líneas no estorben al instalar los accesorios, se colocan casi por completo en el marco y solo salen del marco cuando es necesario. Esto no solo vale su peso en oro desde un punto de vista puramente funcional, sino que también garantiza un aspecto moderno y limpio.

Fuji Jari Carbon 1.1: Equipo sofisticado para uso Gravel

Fuji Jari Carbon 1.1. Viene con cambios y frenos Shimano. Aquí, los componentes Shimano Ultegra se utilizan en la medida de lo posible. Con el cambio trasero Shimano Ultegra RX, gracias a la tecnología Shadow RD+, dispones de un amortiguador de fricción conocido en el sector MTB, que frena el avance y el retroceso del cambio trasero. Esto reduce significativamente el riesgo de que una cadena golpee y se caiga en terrenos irregulares.

Las ruedas WTB KOM Light TCS 2.0 en combinación con la Panaracer Gravel King completan el equipamiento. Tanto el impulsor como los neumáticos tienen buenas propiedades de rodadura, lo que debería ser de particular beneficio para el conductor en viajes más largos y especialmente cuando "hace la distancia". Sin embargo, los neumáticos tienen un perfil relativamente suave, que alcanzará rápidamente sus límites en un uso todoterreno más extremo. Sin embargo, esta configuración debería ser completamente suficiente para rutas normales de grava.

Dependiendo de la presión del aire, los neumáticos también proporcionan una muy buena autoamortiguación y la comodidad necesaria en recorridos más largos. Si te gusta aún más cómodo, puedes montar neumáticos 650b de hasta dos pulgadas de ancho en las ruedas correspondientes.

Otras piezas adicionales como la tija del sillín, el sillín, la potencia y el manillar provienen de nuestra propia marca Oval Concepts. El manillar y la potencia están hechos de aluminio, la tija del sillín está hecha de una combinación de aluminio y carbono y los puntales del sillín están hechos de acero CrMo.

Fuji Jari 1.1 – Vamos a la grava

Incluso a primera vista, el Fuji Jari 1.1 llama la atención con sus elementos de diseño dorados. Pero no solo en el marco en sí, sino también en varios accesorios, puede ver mucha atención al detalle. Aquí, por ejemplo, los pezones o la pared del neumático se combinaron en color con el diseño. También se prestó tanta atención a los detalles a la compatibilidad con los accesorios y las opciones de montaje, que claramente predestinan la bicicleta para un área particular de aplicación. 

La posición erguida del asiento en el Fuji Jari Carbon 1.1 garantiza una conducción cómoda.Esta orientación también se confirmó cuando se nos permitió sentarnos en el Jari Carbon por primera vez. Con su geometría, también asegura una posición sentada erguida y corta en la práctica, lo que debería ser de especial beneficio para nosotros en recorridos más largos, ya que estuvimos bastante relajados en los primeros metros.

Cuando se trata de una conducción relajada, por supuesto, no se debe descuidar el confort de conducción. Afortunadamente, la Fuji Jari Carbon 1.1 nos sorprendió con un confort de primera. Probablemente debido a la construcción especial y la forma curva de la parte trasera, los impactos fuertes pueden absorberse mejor y no van directamente al conductor. La tija de sillín de aluminio-carbono también parece hacer su parte aquí y aguanta bastante. Entonces te sientas cómodamente y puedes soportarlo durante mucho tiempo en el Jari.

Las buenas características de rodadura y la marcha suave del Jari Carbon son particularmente agradables en viajes más largos. Ambos aseguran una experiencia de conducción placentera y brindan un enorme apoyo en distancias más largas. Pero incluso cuando las cosas se ponen un poco más rápidas, la Fuji Gravelbike realmente no tiene que esconderse. La pronunciada dirección y el ángulo del asiento le dan a la moto una cierta deportividad, que se refleja en un comportamiento de dirección ágil para una moto de turismo.

Sin embargo, está claro que este tipo de graveler no es un súper atleta y tuvimos que hacer algunos compromisos en términos de aceleración. Aunque el peso total no sería tan alto de 9,2 kilos, la Fuji simplemente no se levanta tan bien y le toma algún tiempo ponerse al día.

Los manillares fuertemente acampanados parecían un poco inusuales. Realmente no puedes equivocarte con los accesorios ovalados internos, siempre hemos tenido buenas experiencias con las piezas ovaladas. Sin embargo, la forma extrema y la ergonomía del manillar hicieron que las palancas de freno se sintieran un poco extrañas en la mano al principio. Definitivamente puedes acostumbrarte, y si tienes poca o ninguna experiencia en carreras de motos, probablemente no te moleste tanto, pero al principio era muy inusual para nosotros.

Un buen detalle, que solo notamos mientras conducíamos, es el elemento de silicona integrado, de unos dos milímetros de grosor, en el triángulo del marco, directamente en la parte inferior del tubo superior. El Fuji Jari Carbon también se puede llevar cómodamente al hombro al estilo de un ciclocross. Esto demuestra una vez más que Fuji quiere estar preparado para cada aventura con el Jari y tampoco quiere descartar llevar pasajes.