Eventos: Como uno de los primeros eventos de este año, nuestro editor y ex-profesional Flo Nowak participó en la carrera Zúrich-Zermatt. Como parte del evento de prensa BMC Teammachine SLR, se ofreció una prueba de manejo bastante inusual como parte del Chasing Cancellara Challenge de Zúrich a Zermatt. Con alrededor de 500 participantes, las reglas de distancia se observaron a intervalos cortos en la ruta de 280 kilómetros de Zúrich a Zermatt. El mayor obstáculo fue sin duda los 6500 metros de altitud y, por supuesto, el hecho de que no se permitía usar un rebufo excepto durante los primeros 30 kilómetros.
El Chasing Cancellara Challenge Zurich-Zermatt fue el primer evento en mi agenda desde Corona. El día anterior en Zúrich tuvo un comienzo tranquilo. Después de recibir mi BMC Teammachine SLR y ajustarla a mis necesidades, realicé un recorrido relajado por el hermoso centro de la ciudad de Zúrich y luego por el lago de Zúrich.
La bicicleta se ajustaba y las piernas se montaban flojas. Gracias al apoyo perfecto de Zurich Tourism, pudimos mudarnos a nuestro hotel justo al lado de la línea de salida después del viaje, lo cual fue una ventaja significativa dado el horario temprano de inicio. Después de una cena temprana para llenar los tanques, me acosté igual de temprano para mi "siesta".
Así que aquí está el primer desafío del día antes del comienzo real: levantarse, porque después de una breve siesta, la alarma sonó a las 0:30 am. Después de un espresso doble y un pequeño bocado, salí a la 1:57 con una luz y un chaleco reflectante para mí.
Desde el principio, a todo gas y acelerando de verdad, pude recuperar posición tras posición, de modo que en el segundo punto de control ya estaba en la tercera posición. El viaje por la noche fue realmente divertido y más fácil de lo esperado. Aunque no se habían realizado grandes pasadas, después de unos buenos 2 km, el odómetro marcaba 3 metros de altitud. Todo fue bien hasta la mitad de la carrera y yo estaba en la 100ª posición al mismo tiempo que la 2000ª. En 2ª posición hasta entonces estaba el campeón suizo de élite y profesional del EuropeTour Justin Paroz.
Pero luego vino el Paso Grimsel, que conduce a más de 2100 metros, una subida de 26 kilómetros que fue dura. Aquí tuve que reducir un poco la velocidad y conducir a mi propio ritmo, por lo que estaba en el quinto lugar en la parte superior del paso. Por suerte tuve grandes seguidores en la pista con el equipo de BMC, que me hicieron la vida más fácil. Cuando llegamos arriba, había medio paquete de queso.
En ese momento la carrera bien podría haber terminado porque el principal problema era que casi no podía comer. Solo bajé pretzels o queso, que es un poco escaso para otros 2000 metros y 100 kilómetros. Con una velocidad máxima de unos buenos 106 km/h me dirigí hacia el valle y me dirigí hacia Visp, donde comienza el ascenso a Zermatt. Todavía estaba entre los 5 primeros aquí, pero mi fuerza estaba prácticamente agotada. Malas condiciones cuando aún te quedan 30km y 1200 metros de desnivel por delante. Los primeros metros fueron bien, pero luego fue un infierno para mí, porque apenas podía presionar los pedales e incluso tuve que parar 3 veces y bajarme de la bicicleta por un momento.
En mi cabeza calculé cuánto tiempo necesitaría, lo que no lo hacía mucho mejor, porque rara vez tenía más de 10 km/h en el velocímetro, lo que hace un tiempo de conducción de 30 horas durante casi 3 kilómetros. Así que no había final a la vista.
Incluso los últimos puestos de socorro ya no eran de ninguna ayuda, porque de todos modos apenas podía comer y beber. Eventualmente, sin embargo, Zermatt estuvo a mi alcance y después de un tiempo de manejo de 10:48 horas y un tiempo de carrera de 11:05, pude terminar segundo en la clase 2 masculina y 30° en toda la carrera. Quemé casi 13 mil calorías solo en la bicicleta y recorrí un total de 12 kilómetros con 281,2 metros de desnivel. Eso es aproximadamente 6486 veces el Zugspitze de Garmisch.
Para mí fue definitivamente un evento increíble y una gran experiencia. El viaje de noche y al amanecer fue particularmente impresionante y la ruta también fue gigantesca. Queda por ver si volveré pronto.