Prueba: Con la versión Trailmotion de su exitosa rígida, Cube tiene en su gama una rígida atractiva y divertida a un precio realmente atractivo. ¿El concepto Cube Reaction TM también funcionará en la práctica?
Cube ReactionTM: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Recorrido de suspensión: 130 mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Precio: € 1.169
Mientras tanto, los modelos "Trailmotion" de la gama Cube han pasado de ser unos pocos modelos especiales a casi una marca dentro de la marca: casi todas las series de modelos MTB ahora también tienen una versión TM (abreviatura de Trailmotion). El equipo aquí está diseñado consistentemente para uso en senderos, a menudo con neumáticos con mejor agarre, frenos más fuertes y, a veces, incluso más recorrido de suspensión. La rígida de gama media de Cube, la Reaction, también está disponible como versión TM desde hace algún tiempo: con sus datos clave (recorrido de muelle de 130 mm, geometría moderada) y el equipamiento (poste telescópico y neumáticos de enduro), se clasifica en algún lugar entre XC clásico o todoterreno: rígidas y rígidas de trail adultas. ¿Mal compromiso entonces? Para anticipar la respuesta directamente: el concepto funciona mucho mejor en la práctica de lo que hubiéramos pensado al comienzo de la prueba.
Cuadro de aluminio moderno con geometría moderada
La base de la Reaction TM es un cuadro de aluminio, que se parece bastante a la Reaction normal, pero difiere en algunos puntos. Además de la geometría ligeramente modificada, esto también se aplica al espacio libre de los neumáticos: el Reaction TM incluso tiene espacio para neumáticos 650b en tamaño grande (hasta 2,8 pulgadas). El resto de datos son los que esperamos de una MTB moderna: el tubo de dirección Tapered y el eje pasante Boost son parte de ellos. Para el eje de pedalier y el enrutamiento de cables, Cube opta por los estándares más modernos y elegantes con ajuste a presión y enrutamiento interno de cables, que también son menos fáciles de mantener que los rodamientos BSA clásicos y el enrutamiento externo de cables.
La geometría de la Cube Reaction TM es deportiva, apta para senderos, pero no extrema: el ángulo de giro es de 67°, el cuadro en talla L tiene un alcance compacto de 435 mm. Sin embargo, este enfoque no debe descartarse demasiado rápido como "anticuado", ya que, a pesar de todas las ventajas de las geometrías progresivas, a menudo se ignoran sus desventajas. Por ejemplo, el enfoque de la Reaction TM es mucho más adecuado para principiantes y principiantes: el manejo es intuitivo y rápidamente recompensado con mucha seguridad sin tener que ser demasiado activo en la bicicleta. Las propiedades generales también son muy buenas: la Reaction TM también es ideal como una bicicleta de turismo relajada en la que puedes sentarte fácilmente durante un día.
Geometry Cube ReactionTM
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| tubo del asiento (en mm) | 405 | 450 | 490 | 540 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 576 | 598 | 621 | 646 |
| tubo de dirección (en mm) | 101,5 | 106,5 | 118,5 | 134,5 |
| vaina (en mm) | 427 | 427 | 427 | 427 |
| Caída del pedalier (mm) | 60,5 | 60,5 | 60,5 | 60,5 |
| Ángulo de dirección (en °) | 69 | 67 | 67 | 67 |
| Ángulo del asiento (en °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| Alcance (mm) | 395 | 415 | 435 | 455 |
| Pilas (mm) | 622 | 627 | 638 | 653 |
El precio es alto: características convincentes
Por menos de 1.200 euros, la Cube Reaction TM es la bicicleta más barata de nuestro campo de pruebas y, en general, está en el extremo inferior de lo que tienes que pagar por una rígida decente. Mirando el equipo, no necesariamente lo sospecharíamos y los franconianos confirman una vez más su reputación de construir bicicletas con una excelente relación precio/rendimiento, incluso si, por supuesto, tienes que hacer uno u otro compromiso con el Reaction TM . Un XC130 de X-Fusion es responsable del recorrido del resorte de 32 mm en la parte delantera: los datos clave son bastante prometedores con una cámara de aire, rebote ajustable y amortiguación de compresión y un eje pasante. Desafortunadamente, la horquilla solo está aprobada para discos de freno con un diámetro máximo de 32 mm, probablemente también debido a los montantes bastante delgados de 180 mm. Una Magura MT Thirty, cuyo sillín de 4 pistones en la parte delantera tiene una potencia más que suficiente, asegura que la Reaction TM se detenga a tiempo.
Los frenos son un claro guiño al pedigrí 'Trailmotion' de la bicicleta; Esto se vuelve aún más claro cuando se trata de los neumáticos: aquí se montan neumáticos de enduro reales con la combinación Maxxis del DHR II en la parte trasera y el Assegai. Ambos vienen como variantes WT anchas, con una carcasa Exo+ estable y el compuesto de caucho MaxxTerra que rueda de manera pasable. Los neumáticos están montados en llantas de aluminio de fabricación propia con un ancho interior de 30 mm, que también se pueden montar sin cámara. Las ruedas y los neumáticos también se pueden instalar en una bicicleta de enduro completa con un recorrido de 160 mm o más. Lo mismo se aplica a la transmisión, donde obtienes la transmisión de 12 velocidades más barata con SX Eagle Srams, que es una excelente opción dado el precio.
Por supuesto, no debería faltar una tija de sillín retráctil en una rígida preparada para senderos; Cube instala una variante interna con una palanca de manillar ergonómica. Desafortunadamente, ofrece un rango de ajuste máximo de 130 mm; Por otro lado: debido al tubo del sillín bastante alto, probablemente tampoco sea posible más carrera dependiendo de la longitud de la entrepierna. La cabina de Newmen encaja con el resto del enfoque: moderno, pero no extremo. La potencia mide 60 mm y el manillar tiene 760 mm de ancho.
| Marco | HPA; Aluminio de alto rendimiento |
| tenedor | X Fusión RC32, 130 mm |
| silencio | - |
| Impulsores | Shimano MT400 / Cubo EX30 |
| Neumático VR | Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, 2.5 peso |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, 2.4wt |
| Cambio trasero | Sram SX Eagle, 12 velocidades |
| palanca de cambios | Águila SRAM SX |
| manivela | Sram X1 1000 Águila, 170 mm |
| Cambio delantero | |
| Freno | Magura MT Treinta |
| discos de freno | 180/180 mm |
| tija de sillín | Tija cuentagotas cubo |
| Silla de montar | Ajuste natural Venec Lite |
| Vástago | Evolución de Newman 318.4 |
| Links | Newmen Evolution 318.20, 760 mm |
Cube ReactionTM: En el camino
¡El precio está caliente! Esa fue más o menos la primera declaración que hicieron nuestros evaluadores al examinar el Reaction TM. A la vista del atractivo PVP de 1.169 euros (16% IVA), el equipamiento de aspecto potente es realmente impresionante: frenos de 4 pistones en la parte delantera, cabina Newmen, transmisión de 12 velocidades y neumáticos robustos Maxxis; ¡Teníamos mucha curiosidad por saber cómo le iría al Cubo en el camino!
En comparación con otras rígidas de trail en el campo de prueba, los valores de geometría de Reaction TM son bastante conservadores. El alcance compacto de 435 mm en el tamaño de cuadro L que probamos garantiza una posición de asiento erguida y completamente cómoda. En combinación con un ángulo de dirección de 67 grados, esto da como resultado un manejo ágil e intuitivamente controlable. El tubo de asiento muy largo, por otro lado, no siempre gustó; ópticamente poco dinámico, a veces no te sientes realmente "integrado" en la moto. Los ciclistas con piernas muy largas apreciarán el tubo de asiento largo, pero sin duda les gustaría un poco más de recorrido en la tija telescópica.
El Cube Reaction TM demostró de manera impresionante en el camino que una geometría conservadora no significa malas características de manejo. A pesar del precio atractivo, los gerentes de producto de Cube se han esforzado mucho en armar un paquete general coherente: la horquilla de suspensión X-Fusion RC32 no solo se puede ajustar mediante rebote y compresión, sino que también hace su trabajo de manera bastante adecuada. Claro, tuvimos horquillas más sensibles y con mejor amortiguación en la prueba, pero dado el precio general, el rendimiento de la X-Fusion es bastante decente. Especialmente porque las debilidades menores en la horquilla fueron hábilmente cubiertas por los impresionantes neumáticos Maxxis.
La Cube muestra su lado bueno tanto en llano como en subidas empinadas. Gracias al circuito SX Eagle 1×12 de Sram, los anchos de banda altos ahora también se pueden mostrar en el rango de nivel de entrada, ¡genial!
En descenso, a la Reaction TM le gusta un poco más cómoda. Debido a las dimensiones compactas con un ángulo de dirección comparativamente pronunciado, la alta velocidad no es su pasión. Más bien, se siente como en casa en senderos moderadamente técnicos y deleita con su manejo animado y siempre predecible.
Por último, pero no menos importante, los frenos: no había nada de qué quejarse en el MT Thirty (4 pistones/2 pistones). potencia de frenado? ¡Arriba! dosificación? ¡Arriba! A menudo escribimos en este punto que los ciclistas pesados deberían pensar en adaptar un disco de rueda delantera más grande. No lo hacemos aquí, porque la horquilla X-Fusion RC32 solo está aprobada para un tamaño máximo de disco de 180 mm.
En resumen, queda una impresión muy positiva del Cube Reaction TM. El precio está más que caliente y el equipo ha sido elegido con sensatez. Con las características de conducción muy predecibles y las grandes cualidades generales, el Cube califica como un principiante ideal. Aquellos a los que les gusta ir un poco más rápido seguramente querrán una geometría un poco más agresiva.
[tipo de publicación del blog=”página” específica=”143741″]
