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Bomba de piso ACID Race bajo prueba: Bomba de suelo ergonómica con concepto Natural Fit

2 de mayo de 2022 by Andrés Waldera

Pruebe la bomba de suelo ACID Race Floor: el fabricante de bicicletas CUBE ofrece una amplia gama de accesorios bajo la etiqueta ACID. Al igual que las bicicletas, las piezas de la marca propia también se desarrollan en Waldershof, por lo que los requisitos en términos de calidad, funcionalidad y fiabilidad son correspondientemente altos. La cartera incluye las bombas de suelo ACID Race Floor, que están disponibles con manómetro analógico o digital. Probamos ambas bombas, en este artículo examinamos el modelo analógico.

Estructura de la bomba de suelo ACID Race Floor

Con la bomba de piso ACID Race Floor, ciertamente hay dos características que merecen una mención especial: por un lado, el cabezal de la bomba Quick ON & Off EZ-Head merece más atención, por otro lado, también tenemos que mencionar explícitamente el Natural Empuñadura de bomba Fit Concept. El objetivo principal del EZ-Head para válvulas Presta y Schrader es garantizar un inflado rápido durante las carreras sin tener que desatornillar el cabezal de la bomba. La palanca habitual para la fijación falta por completo. ¡Emocionante! Los desarrolladores de la bomba también prestaron gran atención al mango. El diseño se basa en la postura natural al hacer flexiones. El giro hacia adelante del mango está destinado a garantizar una transmisión de potencia optimizada. Además de estas dos características, la bomba de piso ACID Race Floor impresiona por su construcción robusta. La base y el cuerpo de la bomba están hechos de acero, la presión de aire máxima se especifica como 160 psi o 11,0 bar. Esto se puede leer en el manómetro analógico adjunto arriba.



Bomba de suelo ACID Race puesta a prueba
Bomba de suelo ACID Race puesta a prueba

funcionar y sentir

Aunque el pie de la bomba es comparativamente pequeño, el soporte firme sin comportamiento de flexión es convincente. La manguera, en cambio, es muy flexible, la longitud de 123 centímetros permite un gran radio de acción a la hora de trabajar. Con el cabezal de bomba Quick ON & Off EZ-Head, el fabricante no promete demasiado. El manejo es extremadamente sencillo y, en el verdadero sentido de la palabra, muy fácil de manejar. Póntelo, apriétalo, ¡listo! No obstante, antes de utilizarlo por primera vez, es recomendable echar un vistazo al manual rápido adjunto. El mango no es menos convincente. Esto se adapta bien a las manos y, por lo tanto, permite una operación muy cómoda. El inflado es eficiente, suave y rápido, y la estructura estable y de alta calidad también tiene un efecto positivo aquí. También hay una válvula de drenaje de fácil acceso en el manómetro analógico de fácil lectura para un ajuste fino final.

Bomba de suelo ACID Race puesta a prueba


Los detalles de un vistazo

  • Indicación del manómetro: diámetro de la esfera aproximadamente 47 mm, analógico
  • Longitud de la manguera: 123 cm
  • Base: 3 alas, acero
  • Cuerpo bomba: acero
  • Mango: plástico, concepto de ajuste natural
  • Altura total de la bomba: 69 cm aprox.
  • Presión máxima: 160 psi (11,0 bar)
  • Tipos de válvulas: Presta, Schrader

Bomba de suelo ACID Race puesta a prueba

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Conclusión: bomba de suelo ACID Race

Pro

  • Empuñadura de bomba de concepto de ajuste natural
  • Cabezal de bomba EZ-Head de encendido y apagado rápido
  • Estructura valiosa y estable

Contra

  • Base de la bomba comparativamente pequeña

Datos

año del producto2021
precio49,95
Web (Opcional) www.cubo.eu

Calificación general

84%

Precio-rendimiento

84%
Diseño sofisticado, soluciones detalladas innovadoras y gran funcionalidad, y a un precio justo. ¡Realmente no hay nada de qué quejarse!
Etiquetas:Bomba de pie ACID Racebomba de bicicletaConcepto de ajuste naturalNoticiasBomba de pisoPrueba

Über Andrés Waldera

Andreas Waldera ha estado trabajando como editor en línea y conductor de pruebas durante muchos años. Con sus raíces ancladas en el BMX y el descenso, andar en bicicleta no puede ser lo suficientemente duro para él. Nacido en la región del Bajo Rin, se mudó a la hermosa región de Eifel para seguir su pasión por el ciclismo.

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