Test/E-MTB: La Scor 4060 Z LT es la primera E-MTB de la todavía joven marca suiza y supo brillar en la prueba con un gran rendimiento.
El año pasado, Scor, un nuevo nombre, entró en la etapa de la bicicleta de montaña (e-) y estaba justo al comienzo con dos o cuatro bicicletas nuevas. Algo inusual para una marca tan joven, pero hay una razón para ello, porque no hay recién llegados detrás de Scor. Más bien, los compatriotas Scor de BMC están al mando aquí. Hace unos años, uno de los desarrolladores de cuadros de BMC comenzó a trabajar en un cuadro de MTB en su tiempo libre y el proyecto se fue alejando gradualmente de sus "zapatos de ocio". Después de conversaciones con BMC, quedó claro que esta bicicleta tenía un gran potencial, pero no encajaría en el ADN de rendimiento de los suizos. Entonces, la bicicleta, que fue diseñada como un dispositivo divertido, obtuvo su nuevo hogar con Scor y ahora se llama 4060.
La plataforma 4060 ahora usa cuatro bicicletas diferentes para empezar, dos con y dos sin motor, cada una en una variante con 140 mm y una con 160 mm de recorrido en la parte trasera (de ahí el nombre - 4060). El cuadro, que es de carbono en todas las variantes, sigue siendo el mismo en las versiones ST (=Short Travel, 140 mm) y LT (Long Travel, 160 mm). Cambiando un flip chip, un amortiguador diferente, una tijera de suspensión y un juego de dirección desplazado, la enduro se convierte en una bicicleta de trail, o viceversa. En este sentido, la conversión después de la compra es posible, pero implica cierto esfuerzo. Las E-MTB tienen el sufijo "Z" y se basan en una combinación de Shimano EP8 y una batería de 720 Wh de desarrollo propio.
Buen marco, peso ligero.
En la prueba teníamos la Scor 4060 Z LT XT, es decir, la E-MTB con 160 mm de recorrido en la configuración "XT". Lo primero que llama la atención en la bicicleta visualmente extremadamente exitosa es la parte trasera, a la que Scor le dio el nombre algo difícil de manejar "Lower Link Activated Virtual Pivot". Esto coloca el amortiguador muy bajo en el cuadro, lo que debería garantizar un centro de gravedad bajo, un buen equilibrio y una conducción completa. La batería integrada en el tubo inferior también se encuentra muy cerca del motor Shimano EP8 en el eje de pedalier. La eliminación del almacenamiento de energía se resuelve muy bien. Su bloqueo se puede abrir con una llave Allen de tamaño 4, después de lo cual se puede quitar fácilmente desde abajo. A pesar de su gran capacidad de 720 Wh, solo pesa poco menos de cuatro kilogramos. En cualquier caso, el peso es una gran ventaja de la Scor 4060 Z LT: ¡Nuestra bicicleta de prueba en tamaño L pesa solo 22,6 kg sin pedales!
Probablemente no tengamos que decir demasiadas palabras sobre el disco en sí. Mientras tanto, el Shimano EP8 se ha convertido, con razón, en uno de los motores E-MTB más populares y extendidos de todos. El paquete de energía compacto y liviano (¡2,6 kg!) Destaca en particular por su dinámica y buena capacidad de control. Los controles con un control remoto compacto y la exitosa pantalla también se encuentran entre los mejores que puedes obtener en una E-MTB deportiva. El hecho de que no pueda seguir el ritmo de un Bosch CX en términos de potencia y que se vuelva un poco más ruidoso a alta potencia debería ser soportable para la mayoría de los conductores dadas sus cualidades.
Equipos de primera a un precio justo
Nuestra moto de pruebas corresponde a la versión tope de gama, que cuesta 8.299 euros. Mucho dinero, sin duda, pero para ser claros: en comparación con la competencia, obtienes mucho por el dinero con el Scor 4060 Z LT XT. Y si no puedes o no quieres gastar tanto, deberías echar un vistazo más de cerca a la variante más que sólidamente equipada por 6.299 euros.
Cuando se trata del chasis, obtienes lo mejor que el mercado tiene actualmente con el dúo Fox de 38 con 170 mm en la parte delantera y el Float X en la parte trasera, ambos en la versión de fábrica. El cartucho Grip2 de la horquilla ofrece muchas opciones de ajuste para los aficionados a la suspensión y el amortiguador armoniza bien con el triángulo trasero incluso sin innumerables recorridos de ajuste. En términos de cambios y frenos, la bicicleta hace honor a su nombre, porque obtienes el paquete completo Shimano XT de la A a la Z. Desde el cambio trasero hasta la cadena, la manivela, la palanca de cambios hasta los frenos y los discos de freno. Estos últimos tienen unas dimensiones suficientes de 203 mm en la parte delantera y trasera y, junto con las pinzas de freno de 4 pistones, prometen reservas más que suficientes incluso en descensos más largos.
También nos gusta mucho el hecho de que el DT Swiss Spline H1900 es un juego de ruedas duradero y robusto y que no tiene que preocuparse por el terreno accidentado en esta área. La elección de los neumáticos también contribuye a ello, ya que la combinación Maxxis de Assegai antideslizante en la parte delantera y Dissector en la parte trasera armoniza perfectamente en casi cualquier terreno y la carcasa DoubleDown particularmente robusta en la rueda trasera protege la llanta con poco aire. presión.
El equipamiento de éxito se completa con un puesto de conducción de alta calidad fabricado con componentes Burgtec y el manillar de carbono de fabricación propia. Además, con la BikeYoke Divine podrás disfrutar de una de las mejores tijas telescópicas del mercado, en talla XL incluso con 185 mm de recorrido.
El Scor 4060 Z LT XT en el camino
En el camino, el Scor 4060 Z LT solo cumple parcialmente lo que prometen sus creadores. Como recordatorio: debe ser una bicicleta divertida, no orientada demasiado hacia el rendimiento, no una bicicleta de carreras. Pero: Pero el 4060 Z LT es muy rápido. La excelente estabilidad direccional en relación con el centro de gravedad bajo y el chasis muy lujoso definitivamente te dan esa sensación de carrera, pero sin perder de vista la diversión. La Swiss E-MTB no es realmente tan divertida, lo que de alguna manera no encajaría en el concepto dado el amplio recorrido de la suspensión, pero es sorprendentemente animada, especialmente en las curvas. Las vainas muy cortas también pueden ser responsables de esto. Si la superficie se vuelve un poco más moderada y la pendiente un poco más débil, la bicicleta también tiene una buena figura, pero ya no está en su elemento.
La Scor es probablemente una de las pocas bicicletas de prueba en las que no tenemos absolutamente nada de qué quejarnos en términos de equipamiento. Todo funciona como cabría esperar de una E-MTB en este segmento de precios. El Shimano EP8 hace su trabajo de manera confiable como de costumbre y se adapta muy bien a la bicicleta con su dinámica, incluso si el 4060 LT Z no es un as de la escalada. Sube caminos empinados (bosques) con estoica compostura, pero en rampas o escalones extremos, debe cambiar su centro de gravedad bastante hacia adelante para obtener suficiente tracción.
