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Examenes

Leeze AC 25 Disc EVO WSTO: Ligero todoterreno para todoterreno y carretera

21. Marzo 2023 by Gaspar Gebel

Disco Leeze AC 25

Leeze AC 25 Disc EVO WSTO: La todoterreno muy ligera parece elegante, pero demuestra ser extremadamente rígida y sólida todoterreno. Además de eso, es bastante barato.

Leeze ya ofreció hace años ruedas de aluminio superligeras, como la AC 25 con solo 1.330 gramos. El juego de ruedas para frenos de llanta con un ancho interno de solo 16 mm sería, por supuesto, difícil de transportar hoy en día, por lo que uno es aún más complacido con una alternativa contemporánea, todavía se puede llamar súper ligero con 1.430 gramos. El AC 25 Disc EVO WSTO está, por supuesto, diseñado para frenos de disco, con un ancho interior de 22 mm también para neumáticos anchos de 28 mm, que por supuesto se pueden montar sin cámara. Esto significa que se adapta muy bien a la bicicleta de carreras cuando se trata del menor peso posible; sin embargo, Leeze también sugiere expresamente grava o uso cruzado.

Leeze AC 25 Disc: ágil y fiable en bicicletas de cross-country

¿Lo hará el elegante juego de ruedas? En nuestra experiencia si. Después de montar los neumáticos sin problemas, la AC 25 Disc agrada a las bicicletas de cross-country con lo que se siente como una aceleración óptima, con maniobras de frenado bruscas, aceleraciones fuertes y cambios de dirección abruptos con una rigidez sólida. Los neumáticos también están apretados sin el temido "eructo", es decir, la pérdida de aire durante las maniobras de conducción extremas; el peso muy bajo también es útil cuando se lleva en carreras de fondo. La estructura aparentemente afiligranada, cada una con 21 radios en un patrón 2:1, ha demostrado su valía: 14 radios de tensión cruzados triples están montados en el lado del freno en la parte delantera y en el lado de la rueda dentada en la parte trasera; los siete radios del otro lado están alineados radialmente.



Disco Leeze AC 25
Los rieles de acero evitan que la rueda dentada se hunda en el cuerpo de la rueda libre.
Disco Leeze AC 25
Los cuerpos delgados del centro están entrelazados en un patrón 2:1.

Ligero, estable y versátil

"WSTO" significa "peso - rigidez - ajuste del neumático - optimizado" y eso definitivamente se aplica a la AC 25 Disc. Por supuesto, la atención no se centra en la aerodinámica, aunque Leeze también utiliza radios planos para este juego de ruedas. A 599 euros, estas ruedas también están optimizadas en términos de "relación precio-peso", aunque con Leeze también es mucho más fácil: el CC 25 Gravel EVO WSTO de construcción idéntica con sus llantas de carbono es casi 200 gramos más ligero, pero también 800 gramos euros más caro. Lo que nuevamente llama la atención sobre la cantidad de rueda que obtiene por su dinero con el disco AC 25.

Un ancho interno de 22 mm es un buen compromiso, ya que aquí se pueden montar neumáticos estrechos de carrera y neumáticos de grava de ancho medio.
Por supuesto, las hazañas aerodinámicas no son necesariamente de esperar de las llantas planas.


Especificaciones Leeze AC 25 Disc Evo WSTO

tipo de llantaborde de gancho
ancho de la mandíbula22 mm
profundidad del borde25 mm
Anchura de la llanta28 mm
RadiosRadios rectos planos, roscados
conteo de radios21 autocaravanas / 21 horas
cordonesPatrón 2:1, 3 cruces / radial
tipo de rueda libretrinquetes
la anchura del neumático28 a 45 mm
Peso de la rueda delantera660 gramos
Peso de la rueda trasera770 gramos
precio€ 599

WEB: www.leeze.de

 



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Conclusión: Leeze AC 25 Disc EVO WSTO

Pro

  • Extremadamente fácil
  • Estable y duradero
  • Llantas con ancho interior óptimo
  • Günstiger Preis

Contra

nada

Datos

año del producto2023
precio599 euros
Web (Opcional) www.leeze.de

Calificación general

90%

Precio-rendimiento

93%
Con 1.430 gramos, la Leeze AC 25 Disc EVO WSTO definitivamente puede llamarse súper ligera. Convence como un todoterreno ágil y estable para bicicletas de carreras, bicicletas de cross y bicicletas de grava y tiene un precio extremadamente atractivo en vista de sus buenas propiedades generales.
Etiquetas:GravaJuegos de ruedas de grava 2023ImpulsoresLeeze

Über Gaspar Gebel

Caspar Gebel ha estado en una bicicleta de carreras durante 40 años. El periodista especializado y autor de no ficción trabaja para Velomotion y también para las revistas Procycling y Fahrrad News.

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