Novedades de producto: La primera Orbea Orca salió al mercado hace 20 años y ya era una fiel compañera de los ciclistas profesionales vascos del equipo Euskatel. A lo largo de los años, el modelo ha sido revisado repetidamente y adaptado a los requisitos actuales. Con la última Orbea Orca para 2024, la bicicleta de carreras entra en su séptima generación y parece prestar especial atención a las habilidades para escalar.
Se supone que la nueva Orbea Orca 2024 es algo más que una bicicleta de carreras especialmente ligera, pero el nuevo modelo de carretera de los españoles se anunció con el eslogan "Alabado sea la luz" y el peso declarado de 6,7 kilogramos atrae una atención adicional. Además del bajo peso, la nueva Orca debería garantizar la mejor eficiencia gracias a los materiales de alta calidad y también ofrecer una aceleración rápida, un manejo ágil y una amortiguación eficaz de las vibraciones. La base para esto es el marco, que debe ser particularmente flexible o particularmente rígido en los puntos cruciales.
La Filosofía Orbea Racing siempre ha procurado que la marca siga su propio camino, según el fabricante. En el segmento de las bicicletas de carretera se ha observado una polarización cada vez mayor con modelos cada vez más especiales para áreas de uso muy concretas, por lo que se ha decidido declarar la guerra a la montaña y lanzar auténticos pesos ligeros con los modelos Orbea Orca 2024.
Una pequeña digresión de los jefes de producto de Orbea da una idea interesante de los pensamientos durante el trabajo de desarrollo: "La bicicleta de carreras aerodinámica más aerodinámica nunca puede ser particularmente ligera. Y viceversa, una bicicleta de carreras superligera no puede alcanzar al mismo tiempo los mejores valores aerodinámicos. 500 gramos menos de peso en una subida empinada del cinco por ciento ahorra unos tres vatios. Con una inclinación del diez por ciento, ya estamos hablando de seis vatios. A velocidades más altas, por otro lado, la aerodinámica entra en juego. Un aero racer particularmente aerodinámico ahorra alrededor de doce vatios a 30 km/h, 40 vatios a 15 km/h y alrededor de 50 vatios a 28 km/h. En consecuencia, no tiene sentido aumentar el peso de una bicicleta de carreras ligera con elementos aerodinámicos. Al escalar, se aplica lo siguiente: cuanto más ligera sea la bicicleta de carreras, mejor. El uso de elementos aerodinámicos con peso adicional restaría valor a esta ventaja. Además, la bicicleta de carreras perdería su manejo particularmente ágil y receptivo, lo que por supuesto conduciría a una menor diversión de conducción y una peor sensación en las bajadas después de las subidas”.
Con el fin de reducir el peso de la Orca, Orbea ha mirado de cerca todos los detalles. Cuanto más ligero se vuelve el cuadro, más difícil se vuelve ahorrar más gramos sin tener que aceptar desventajas. Aquí todo se trataba de varios detalles para sacar los gramos necesarios. El resultado de este trabajo es un cuadro OMX de 750 gramos en talla 53 y una horquilla de 360 gramos. El cuadro OMR más económico pesa 1.030 gramos y la horquilla correspondiente 410 gramos.
Para lograr estos números, la superposición de material se minimizó en primer lugar. Un cuadro de carbono consta de esteras de carbono individuales que se cortan con precisión y se colocan juntas en un patrón específico antes de unirlas con resina epoxi. Al usar menos tapetes pero más grandes, la nueva Orca tiene menos superposiciones, lo que significa que se pueden ahorrar algunos gramos de peso. De esta forma, se podrían ahorrar 90 esteras de carbono en el cuadro OMX de alta calidad.
La pintura y las piezas pequeñas del marco también juegan un papel importante en términos de peso. Así se pintan todos los cuadros en la sede de Orbea en el País Vasco. Esto permite a Orbea controlar con precisión todo el proceso y reducir aún más el peso. En concreto, esto supone un ahorro de unos 15 gramos en pintura y 20 gramos en piezas pequeñas.
Gracias a la cooperación con las ruedas OQUO y el uso de componentes de la marca propia OC Components, Orbea también pudo desarrollar la bicicleta de carreras como un sistema general completo desde el principio. Por ejemplo, podría equilibrar el peso perfectamente y ahorrar valiosos gramos aquí y allá.
Sin embargo, para garantizar que el peso ligero no se produzca a expensas de la eficiencia, se estableció un objetivo de rigidez desde el principio durante el desarrollo de Orca. Esto asegura que la energía llegue a la carretera de manera eficiente. El llamado diseño del marco Powerspine juega un papel clave aquí. La parte inferior del marco absorbe la mayor parte de las fuerzas de torsión y las fuerzas laterales. El tubo de dirección, el tubo inferior y las vainas son especialmente resistentes a la torsión. Como resultado, transfieren la potencia de manera eficiente a la rueda trasera. También aseguran un comportamiento de control preciso y un manejo directo. Con este concepto, Orbea quiere ahorrar peso en otras zonas del cuadro sin afectar a la rigidez según sus propias declaraciones. Las áreas redondeadas del marco, que ofrecen una mejor amortiguación de vibraciones, aseguran la comodidad necesaria.
Los nuevos modelos y equipamiento de la Orbea Orca 2024
Además del marco superior Orbea Orca OMX en dos colores, también existe el marco OMR ligeramente más económico en tres variantes de color. Ambos modelos vienen en siete tamaños de marco. Gracias al probado sistema Orbea MyO, puedes personalizar los modelos según tus propias ideas y necesidades. Los modelos OMX oscilan en precio entre los 10.999 euros y los 5.799 euros según el equipamiento. Los modelos OMR están disponibles desde 3.399 euros.
Deja tu comentario