Prueba: El Rockshox Sid ha estado en la cartera de Rockshox desde los años 90 y desde entonces ha sido una referencia importante para los componentes de suspensión para bicicletas XC y de maratón. Con el año modelo 2024, el SID recibió otro cambio de imagen y pudimos probar la horquilla exhaustivamente.
Con un componente como la horquilla de suspensión Rockshox SID, a menudo uno se pregunta qué más se puede mejorar. Rockshox presentó una extensa actualización para la horquilla a finales del año pasado. Ya tenemos los cambios para ti en uno Artículo de noticias compilado. Puedes hacerlo aquí léelo, ahora tuvimos la oportunidad de tener una impresión de la bifurcación en la práctica.
Rockshox Sid Ultimate 2024 en la prueba: la primera impresión
Para nuestra prueba tuvimos al Sid en la versión Ultimate con chasis de 35 mm, amortiguación Charger Raceday 2 y compresión de 3 posiciones. La horquilla está disponible en negro brillante y en “Blue Crush”. Nos proporcionaron la versión azul, que es una buena referencia al clásico azul SID, pero aún no parece demasiado llamativo sino más bien simple y moderno, con una parte de sobriedad que retoma la tradición.
Para la prueba, se instaló la horquilla de suspensión Rockshox Sid en una Specialized Epic Evo, que se adaptó perfectamente a su uso previsto. Además, la bicicleta estaba equipada con el mismo modelo anterior, lo que nos permitió comparar fácilmente las diferentes etapas de evolución durante la instalación. En comparación con el modelo anterior, la nueva horquilla ofrece una impresión de calidad significativamente superior. El rediseño de la corona de la horquilla contribuye significativamente a ello. La fresa está colocada con mayor firmeza, lo que no solo reduce el peso, sino que también crea una apariencia aún más sofisticada. Nuestra horquilla estaba equipada con un control remoto de 3 posiciones en la corona. Este, además, presenta un fresado impecable y es fácil de manejar con los dedos. Durante la instalación, también pudimos comprobar el peso de fábrica especificado y compararlo con... 1.480 g confirmar.
Rockshox Sid Ultimate 2024 en la prueba – en el camino
Después de la primera impresión positiva, estábamos muy entusiasmados con la primera impresión de la consulta. La bifurcación anterior tuvo algunos problemas con la sensibilidad a los golpes más pequeños y la progresividad. Por lo tanto, se prestó especial atención a esto. Como parte de la actualización, la horquilla recibió el nuevo resorte neumático DebonAir+ con un 50% más de volumen de aire negativo y un 16% más de volumen de aire positivo. Esta actualización ya se notó en las primeras votaciones. El nuevo SID tendía a tener un espaciador de volumen menos. Y así, rápidamente encontraron una configuración en la que la horquilla era sensible en respuesta y tenía suficientes reservas para golpes más fuertes. Las fuentes ampliadas también supusieron una mejora notable. Mientras que la horquilla anterior tenía un ligero par de arranque, la nueva horquilla tiene una respuesta muy sensible. Esto se notó claramente en las temperaturas invernales, con suelos forestales helados y, por tanto, pequeños impactos desde abajo. La colaboración con Maxima Racing Oils también puede entrar en juego aquí. Se ha desarrollado un lubricante especial para maximizar el rendimiento de la horquilla.
Con la etapa de compresión de 3 posiciones, el Sid ha ganado otra opción entre el modo abierto y el bloqueo completo. Esta es una incorporación bienvenida para subidas no tan técnicas o para rodar por caminos forestales. Para un desarrollo máximo, lo ideal hubiera sido un amortiguador adecuado y una función remota para la horquilla, que está disponible pero que no tuvimos en cuenta en nuestra prueba. Aun así, pudimos tener una buena impresión y definitivamente es una expansión útil, especialmente porque puedes conducir el modo abierto de una manera más cómoda sin tener que sufrir pérdidas en terrenos más fáciles.
Rockshox Sid Ultimate 2024 en la prueba – conclusión
Aunque siempre sorprende, Rock Shox ha vuelto a lograr una clara revolución. El clásico Sid ha sido desarrollado y adaptado específicamente a las exigencias cada vez más duras del panorama XC. El precio también es razonable para una horquilla XC de alta gama. Si comparamos actualmente los precios online, el nuevo modelo cuesta unos 250 € más que el modelo anterior. Definitivamente invertiríamos esto porque ya ha habido un progreso notable aquí.