Hoheacht Bikes 2024: el fabricante de bicicletas de Vulkaneifel está listo para “E-Lightweight”. Siguiendo la tendencia hacia motores más pequeños y de menor peso, el proveedor ha diseñado su serie de modelos Lumo. Las bicicletas sin suspensión que pesan alrededor de 17 kilos o más están destinadas a cerrar la brecha entre las bicicletas eléctricas y las bicicletas orgánicas y, una vez más, ofrecer una sensación de bicicleta más clásica.
En primer lugar está el Lumo Terra, que tiene un precio muy moderado de 2.499 euros. Con un marco de diamante y trapezoide y disponible en cuatro colores, el Terra, al igual que los otros Lumos, está impulsado por el probado Mahle X35+. El probado motor trasero, que pesa sólo unos 3,5 kilos incluyendo la batería y el cableado, puede ofrecer una propulsión vivaz con su par de 40 Nm y recompensa una cadencia bastante alta. Es apropiado que Hoheacht especifique un desviador de doce velocidades con un piñón 11-50, gracias al cual puedes pedalear suavemente incluso a velocidades lentas. La batería de 250 Wh montada en el cuadro, por supuesto, no es un milagro de autonomía; Pero eso no es necesario en esta categoría. La pequeña batería es suficiente para el uso diario y siempre te encontrarás conduciendo sin ayuda, eso funciona muy bien con el Mahle.
Hoheacht Lumo: velocista ligero con motor Mahle
La posición del asiento en el Lumo es más deportiva, aunque puedes girar la potencia del manillar para sentarte un poco más erguido. También se incluyen sistemas de iluminación y caballetes laterales, así como guardabarros de aluminio y un soporte trasero minimalista para bolsas laterales, por lo que el Hoheacht está tan equipado para los desplazamientos diarios como para los viajes de ocio.
Por encima de la Lumo Terra se sitúa la Lumo Tereno, una bicicleta que cuesta 300 euros más y se dice que es unos 300 gramos más ligera. Esto es posible gracias a varias diferencias en las especificaciones: el Tereno se basa en componentes de la serie Shimano GRX, pero sólo cambia once veces; hay que renunciar a la marcha de montaña más sencilla. Además, en la parte delantera hay un freno de cuatro pistones y unos faros más luminosos del fabricante premium Lezyne.
Once marchas en lugar de doce, pero más ligeras
La gama de colores y el marco son los mismos en ambas variantes; aparte de la diferencia de precio, la decisión probablemente tenga que ver con si prefieres un paseo por la montaña más fácil o una luz frontal más brillante. El primero es adecuado para un uso recreativo (deportivo) y el segundo para el tráfico urbano, donde, como conductor durante todo el año, a menudo circula de noche.
Hoheacht Lumo Ilaron: modelo superior con cambio de marchas de piñón
El modelo superior Lumo Ilaron se diferencia significativamente de Terra y Tereno. En lugar de un desviador, aquí se instala el piñón de pedalier Pinion, que requiere su propio cuadro. El Pinion C1.6 tiene seis marchas con un alcance total del 295%, aunque los saltos de marcha individuales son naturalmente ligeramente mayores. A diferencia de los cambios de piñón más anchos con nueve, doce o 18 marchas, el C1.6 carece de las sencillas marchas de montaña. Si en Hoheacht se enfrenta a la elección entre Lumo con cambio de marchas o transmisión manual, este aspecto debe considerarse cuidadosamente. La gama limitada de relaciones de transmisión se compensa con el mínimo mantenimiento de la caja de cambios y la correa de distribución: cualquiera que conduzca en cualquier clima pero que no tenga que subir cuestas pronunciadas apreciará las ventajas del Ilaron. Este modelo de Pinion no es especialmente adecuado para excursiones por la montaña.
En términos de equipamiento, el Ilaron se acerca al Luno Tereno, del que en realidad sólo se diferencia en el sistema de frenos de cuatro pistones de SRAM (y, por supuesto, en las marchas). La paleta de colores con “Volcanic Slate”, “Morning Hour”, “Sundew” y “Eisbach” es la misma, pero el modelo superior actualmente solo está disponible con marco de diamante. Bueno, la Ilaron también cuesta 3.699 euros mucho más que los modelos con cambio, pero sigue siendo comparativamente barata para una bicicleta eléctrica con cambio manual.