Prueba / E-MTB: Con el Marin Alpine Trail E Bosch, el tradicional fabricante estadounidense amplía su cartera en el sector de las E-MTB con un nuevo modelo con propulsión Bosch CX. Con 170 mm de recorrido y características robustas, la nueva bicicleta se siente claramente como en casa en el segmento de enduro.
El fabricante de culto Marin también lleva varios años muy activo en el campo de las bicicletas de montaña eléctricas. Hasta ahora, los californianos sólo han utilizado transmisiones Shimano tanto en la bicicleta de trail Rift Zone E como en la Enduro Alpine Trail E. A partir de ahora, la familia Alpine Trail E contará también con dos modelos con propulsión Bosch, que también tendrán el sufijo correspondiente en su denominación. Sin embargo, las E-MTB anteriores con transmisión Shimano siguen estando en la gama.
Nuevo cuadro y más recorrido de suspensión
Sin embargo, el sistema de propulsión no es la única diferencia con respecto al conocido Alpine Trail E. El cuadro de aluminio también ha sido completamente revisado y tiene un poco más de recorrido de suspensión. Con 170 delante y 160 detrás, Marin vuelve a subrayar claramente el ámbito de aplicación de la nueva bicicleta: descensos complicados en terrenos técnicos, saltos altos, opcionalmente a altas velocidades. La nueva Alpine Trail E Bosch pretende ser una E-MTB de máxima estabilidad para un uso exigente.
Bosch CX con batería de 750 Wh
El probado propulsor Bosch CX proporciona propulsión en ambos modelos disponibles inicialmente. Probablemente no sea necesario decir muchas palabras sobre el motor en sí: 85 Nm de par, mucha potencia, buena respuesta. Como era de esperar, años después de su lanzamiento, el sistema de propulsión sigue siendo uno de los mejores que se pueden conseguir. El Marin Alpine Trail E Bosch combina el motor con una batería de 750 Wh. Este se encuentra en el tubo inferior cerrado, pero se puede extraer hacia abajo mediante una trampilla en la zona del pedalier. Para ello, el marco dispone de carriles guía en el interior, lo que facilita mucho la introducción y extracción de la batería, que pesa poco menos de 4,5 kg.
La combinación probada de controlador del sistema en el tubo superior y minicontrol remoto inalámbrico en el manillar es responsable del control de la conducción. No existe una visualización real, lo que sin duda es la decisión correcta para la aplicación prevista.
Diversas opciones de geometría
Marin llama al nuevo cuadro Alpine Trail E Bosch “MultiTrac 2 LT”, que trae varias actualizaciones y mejoras con respecto a su predecesor en el Alpine Trail E con Shimano. Mientras las ruedas Mullet permanecen, el rodamiento del triángulo trasero se mueve desde el tirante del asiento hasta la vaina. Esto tiene dos ventajas: por un lado, un mejor rendimiento gracias a valores anti-rise más bajos y, por otro lado, también permite la integración de un chip invertido. Esto le permite ajustar la longitud de la vaina y la altura del pedalier en dos posiciones. Si agrega los casquillos de cojinete desplazados especiales en el juego de dirección, obtendrá un total de seis configuraciones de geometría diferentes.
La geometría en sí está claramente orientada hacia abajo según el ámbito de uso: así lo demuestra el ángulo de dirección plano de 63° y el tubo de sillín corto. Las vainas bastante cortas y el ángulo muy pronunciado del asiento son emocionantes. Con los ajustes del chip invertido, las vainas se pueden ajustar entre 443 y 435 mm, la altura del pedalier es correspondientemente de 347 o 352 mm. Además, los semicojinetes permiten que el ángulo de dirección sea 0,75° más plano o más pronunciado, lo que, por supuesto, también modifica mínimamente las demás dimensiones.
| M | L | XL | |
|---|---|---|---|
| tubo del asiento (en mm) | 410 | 420 | 430 |
| Alcance (mm) | 454 | 484 | 515 |
| Pilas (mm) | 637 | 646 | 650 |
| Ángulo de dirección (en °) | 63 | 63 | 63 |
| ángulo del asiento efectivo (en °) | 78,4 | 78,3 | 78,2 |
| Caída del pedalier (en mm) | 14/31 | 14/31 | 14/31 |
| vainas (en mm) | 443 | 443 | 443 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 1255 | 1290 | 1322 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 594 | 627 | 660 |
| tubo de dirección (en mm) | 115 | 125 | 130 |
modelos y niveles de equipamiento
El Marin Alpine Trail E Bosch llegará al mercado en dos variantes de modelo por 6.299 euros y 7.249 euros. Ambos tienen en común el motor Bosch CX con batería de 750 Wh, el bastidor de aluminio y unas características muy robustas. Interesante para los mecánicos aficionados: aunque las dos bicicletas completas están equipadas con cambios Shimano, las bicicletas tienen una patilla de cambio UDH si se desea equipar un cambio Sram Transmission.
Al igual que con el Alpine Trail E anterior, Marin no hace concesiones en lo que respecta a la estabilidad de los componentes y se centra completamente en el rendimiento en senderos. Esto se apoya en neumáticos pesados con una carcasa gruesa que incluye inserciones de protección contra pinchazos Cushcore en la parte delantera y trasera, discos de freno de 2,3 mm de espesor y amortiguadores de resorte de acero en ambos modelos.
Marin Alpine Trail E2 Bosch
Tenedor: Puño Fox 38 Performance Elite2
Silenciar: Fox DHX2 Rendimiento Élite
circuito: Shimano XT M8100
frenos: TRP DH-R Evo 203mm
Precio: € 7.249
Marin Alpine Trail E1 Bosch
Tenedor: Marzocchi Z1
Silenciar: Bobina Marzocchi CR
circuito: Shimano Tacos 6000 10 velocidades
frenos: TRP Pizarra Evo 4 203mm
Precio: € 6.299
El Marin Alpine Trail E2 Bosch en el camino
Ya hemos podido probar en la práctica el nuevo Marin Alpine Trail E2 Bosch en una amplia variedad de senderos.
Teniendo en cuenta los componentes integrados, el cuadro de aluminio con propulsión Bosch y la batería de gran tamaño, no debería sorprender a nadie que la bicicleta no sea liviana. Con unos impresionantes 27,7 kg sin pedales en un cuadro de talla L, no es ciertamente una bicicleta para aquellos a quienes no les gusta el peso. Sin embargo, si buscas la máxima estabilidad y puedes soportar un poco de peso extra, esto no debería preocuparte mucho.
Lo que llama la atención son los muchos pequeños y hermosos detalles en el cuadro: esto se extiende desde la protección de la vaina con el logotipo de Marin hasta la sólida zona del pedalier con una sólida protección del tubo diagonal y el guiado de cables y cables fácil de usar con destornillador.
El Marin Alpine Trail E Bosch estará disponible en la primera mitad de este año.