Prueba Hunt 35 Carbon Gravel: el fabricante de ruedas británico es muy popular actualmente, y si quieres saber por qué, todo lo que tienes que hacer es montar un juego de ruedas como el Hunt 35 Carbon Gravel. Desde el peso hasta el rendimiento y el sonido, todo está bien aquí y, afortunadamente, también el precio.
¿Frenos de llanta o de disco? Esa nunca fue la cuestión con la bicicleta de gravel. La especie joven es hija de la nueva era; Nunca hubo que hacer concesiones en términos de ancho de neumáticos, forma del cuadro o material de la llanta con la bicicleta de gravel. Por eso, no es de extrañar que un juego de ruedas de carbono ligero esté en lo más alto de la lista de deseos de muchos aficionados al gravel.
Hunt Wheels: fabricante popular con productos de alta calidad
Un nombre que se escucha constantemente es Hunt. Los británicos tienen una gran representación en las carreras de grava y no necesariamente cobran un precio alto por ello. Claro que, cuando se maximiza la aerodinámica y el peso, puede ser un poco más caro. Pero incluso por poco menos de... 1.000 Por 100 €, obtendrás un juego de ruedas de Hunt que no tiene debilidades, pero sí muchos puntos fuertes.
Llantas aerodinámicas anchas con peso reducido
Se levanta el telón para la Hunt 35 Carbon Gravel. 999 Euros, que primero pondremos en la báscula: 1.499 gramos incluyendo la cinta tubeless, divididos en 684 para la rueda delantera y 815 para la trasera. No se puede pedir menos en este rango de precios, aunque los británicos han presentado recientemente un juego de ruedas de gravel con llantas planas de aluminio que cuesta un tercio menos, pero pesa casi 100 gramos menos. Pero los corredores de gravel, naturalmente, también buscan aerodinámica, y eso significa que las llantas de carbono profundas son inevitables. Con 35 mm, este aspecto no es exagerado; pero a velocidades moderadas, las llantas más profundas tampoco son necesarias.
Cuando se trata de gravel, por supuesto es importante que el ancho sea el correcto. Con una dimensión interna de 25 mm más la ventaja de la forma sin ganchos, en el Hunt 35 Carbon Gravel se pueden utilizar neumáticos de hasta 64 mm de ancho; Según el fabricante, el ancho mínimo del neumático es de 29 mm. La gama de aplicaciones es amplia, desde bicicletas todoterreno hasta bicicletas de trail gravel. Hunt prefiere los neumáticos de 40 mm, que actualmente son el estándar para montar en gravel. El motivo se puede ver después del montaje: se nota una transición suave de la llanta al neumático, sobre todo porque la forma sin ganchos de la primera aprieta menos al segundo; El Schwalbe G-One Speed también tiene exactamente 40 mm de ancho y, por lo tanto, solo se curva lateralmente unos pocos milímetros sobre el costado de la llanta.
Hunt también utiliza radios cuchillo aerodinámicamente favorables para el juego de ruedas de gravel de altura media: 24 delante y 28 detrás, lo que hace que la rueda trasera sea un poco más estable. Los radios cruzados se tocan entre sí, pero esto no produce ningún ruido, lo que indica la alta rigidez del juego de ruedas. Los radios “Pillar” están reforzados en la curvatura de la cabeza para tener más estabilidad en este punto crítico; Al igual que las válvulas tubeless, el volumen de suministro también incluye radios de repuesto. Las llantas son asimétricas, lo que apenas se nota a simple vista.
Fácil instalación del neumático gracias al flanco de la llanta sin ganchos
Tras la sencilla instalación, característica típica de las llantas sin gancho, los neumáticos permanecen sellados permanentemente; Incluso después de varios días de inactividad, casi puede ahorrarse la molestia de volver a bombear. Funciona todoterreno a poco menos de 2 bares y, en comparación con el juego de ruedas estándar, que pesa 1.800 gramos, se puede decir inmediatamente: se notan claramente 300 gramos menos de “masas giratorias”. La bicicleta es un poco más fácil de mover y parece más ágil, aunque hay que reconocer que uno se acostumbra bastante rápido a este efecto. Además, las ruedas Hunt parecen muy rígidas: ya sea al arrancar o al desacelerar, no se oyen chirridos de los discos de freno al pedalear. En comparación directa con juegos de ruedas de diseño similar, las Hunt 35 Carbon Gravel se sienten bastante apretadas, ya sea en una cómoda bicicleta de gravel de acero o en la súper rígida Bulls Machete; si notas esto, por supuesto puedes contrarrestarlo con neumáticos de 45 mm.
La rueda libre de seis trinquetes también contribuye a la experiencia de conducción rápida de este juego de ruedas. Cuando dejas de pedalear, escuchas un zumbido brillante y distintivo; Sobre todo se nota que la rueda libre no frena en absoluto. El bajo ángulo de presión de sólo 5° (72 puntos de cuadrícula) significa que el recorrido libre al arrancar es muy pequeño. Actualmente, Hunt está cambiando a una rueda libre de disco dentado de fabricación propia, que quizás funcione con incluso menos resistencia, pero tiene un ángulo de presión mayor con 36 dientes.
Durante el uso continuo, incluso el golpe fuerte ocasional no deja rastro; Después de unos cientos de kilómetros, el circuito es fantástico. Y el juego de ruedas es visualmente agradable gracias a la decoración sutil pero inconfundible, que indica a otros aficionados al gravel: quien se sienta en esta bicicleta ha hecho un buen trabajo en lo que respecta al juego de ruedas.