Pruebe aerycs Endurance 50: con su serie Endurance, el fabricante del norte de Alemania ofrece juegos de ruedas que cierran la brecha entre las bicicletas de carrera y las bicicletas de gravel y, por lo tanto, son extremadamente versátiles. No tienes que hacer concesiones al utilizar neumáticos de carreras actuales o neumáticos de grava de ancho medio.
¿Qué es exactamente la “resistencia”? Generalmente se entiende por esto una bicicleta de carreras que se puede utilizar sobre asfalto liso con mayor espacio libre para los neumáticos. Bicicletas como la Cannondale Synapse o la Specialized Roubaix se pueden montar con neumáticos de hasta 35 o incluso 40 mm de ancho, lo que significa que la Specialized en particular se dirige claramente hacia una bicicleta de gravel. También es apropiado que ambos modelos tengan una geometría de asiento un poco más relajada, lo que debería resultar más cómodo en viajes largos, de ahí el nombre "Endurance". Y muchos componentes también llevan este nombre, por ejemplo un juego de ruedas de aerycs cerca de Hamburgo. ¿De qué se trata el aerycs Endurance 50?
Bicicleta de carretera – Resistencia – Gravel, así es como aerycs clasifica sus juegos de ruedas con barra abatible. No es de extrañar que vaya de estrecho a ancho: la Aero WT para bicicletas de carreras viene con un ancho interior de 21 mm y un ancho máximo de llanta de 28 mm; la Endurance mide 22/29 mm y la GCX Terra para bicicletas de gravel está diseñada para neumáticos más anchos con un ancho interno de 24 mm y un ancho máximo de llanta de 31 mm. También hay un juego de ruedas para gravel con llantas sin gancho llamado “Explore”.
Diferentes profundidades de llanta, desde súper ligeras hasta aerooptimizadas
Todas estas ruedas están disponibles con llantas de diferentes profundidades: las Aero WT en 30, 40, 50, 60 y 80 mm (esta última más para triatletas), Endurance, Terra y Explore en 30-40-50 mm. Cuanto más plano, más ligero, más profundo, más aerodinámico, podrá elegir sin compromiso el modelo adecuado en función de sus condiciones de uso personales. ¿Pero quién debería elegir el “Endurance”?
Con la aerycs Endurance 50, la redacción recibió un juego de ruedas con llanta aerodinámica de 50 mm, para las cuales, por suerte, tengo exactamente la bicicleta de carreras adecuada: una Canondale Synapse, que es extremadamente manejable con una distancia entre ejes de Menos de un metro, pero puede acomodar neumáticos de hasta 35 mm de ancho. Normalmente uso 28, que ahora es estándar hasta el WorldTour. Y para un neumático de esta anchura, una anchura interior de 22 mm es la adecuada.
Fácil montaje sin cámara
Instalar Schwalbe Pro One TLE es fácil y ni siquiera requiere un compresor; Esto es un punto a favor del aerycs Endurance 50. Cuando compruebas el ajuste del neumático en la llanta, notas que ambos componentes tienen prácticamente el mismo ancho: la llanta, como dije, 29 mm, el neumático 29,5 mm. Desde el punto de vista aerodinámico, esto es ideal porque hay menos turbulencias de aire en la transición del neumático a la llanta. La ligera constricción del neumático es inevitable: para que la transición sea aún más suave, habría que utilizar una llanta sin ganchos.
Para cualquiera que prefiera neumáticos de 28 mm de ancho, el juego de ruedas Endurance es la mejor opción en la gama aerycs. En realidad, el Aero WT, más estrecho, sólo tiene sentido si se utilizan neumáticos de 25 mm; No tiene ventajas sobre el Endurance. Ambos también juegan en la misma liga en cuanto a peso: en la balanza editorial, la rueda trasera Endurance pesa 797 gramos, la rueda delantera pesa 695 gramos (con fondo de llanta tubeless, sin válvulas). Poco menos de 1.500 gramos, lo cual es impresionante teniendo en cuenta las llantas profundas. Lo destacable es que el Endurance 50 es casi 150 gramos más ligero que el de hace dos años. Juego de ruedas de grava GCX Terra 2022 probado por Velomotion – también con dimensiones 22/29 mm, pero con llantas de sólo 40 mm de profundidad. El antiguo GCX Terra también era 30 euros más caro. El GCX Terra ahora es 2 mm más ancho y, por lo tanto, se ha convertido en “solo Gravel”.
Funcionamiento suave incluso en días ventosos
Si se baja la profundidad de la llanta, el precio y el peso del Endurance bajan: el juego de ruedas de 40 mm, que difícilmente debería ser peor en términos de aerodinámica, pesa poco menos de 1.430 gramos, el de 30 mm incluso menos de 1.400 gramos Esto lo convierte en la elección correcta para todos los que les gusta lo fácil y una cosa que definitivamente no quieres son las influencias del viento cruzado, que son inevitables con llantas profundas. La parte delantera de mi Cannondale con el aerycs Endurance 50 se mantiene completamente tranquila incluso en días de viento; No se producen presiones repentinas del viento al cambiar de dirección ni tirones desagradables en la dirección. Por otro lado, los aerycs se sienten bastante rápidos cuando hace viento: la combinación económica de llanta y neumático debería ahorrar algunos vatios, sobre todo porque los neumáticos sin cámara, un poco más anchos, son favorables en términos de resistencia a la rodadura.
Por último, pero no menos importante, el Endurance 50 tiene una conducción neutra, lo que resulta especialmente agradable en subidas pronunciadas. El reducido peso de las llantas (aerycs afirma que son 425 gramos) merece la pena. Y cuando se conduce con fuerza, el juego de ruedas, construido con 350 bujes de DT Swiss y 24 radios rectos delante y detrás, “se queda quieto”. La buena reputación de los bujes DT da a aerycs una cierta ventaja competitiva sobre otros fabricantes que instalan sus propios bujes, aunque sus bujes no tienen por qué ser malos. La rueda libre de disco dentado DT deleita con su sonido sonoro; Una gran ventaja es que puedes quitar el cuerpo de la rueda libre con la mano, lo que facilita el cambio de HG a XDR.
Compatibilidad óptima con el ancho de neumático más popular actualmente en bicicletas de carreras, peso reducido, manejo neutro y alta rigidez: con estas propiedades, el aerycs Endurance es un juego de ruedas donde todo cabe. La opción de montarla con neumáticos más anchos en una bicicleta de gravel la hace aún más interesante, al igual que las variantes con llantas menos profundas pero más ligeras, y el juego de bujes de alta calidad es una ventaja adicional. El fabricante no paga demasiado por esta versatilidad: con una llanta de 50 mm, la Endurance cuesta 1.029 euros, las dos versiones más planas incluso se quedan por debajo de los 1.000 euros. En cada caja se incluye un costoso juego sin cámara de Milkit, que contiene válvulas, leche selladora y una jeringa de llenado. La suma de sus características lo convierte en uno de los juegos de ruedas más interesantes del mercado para cualquiera que quiera montar neumáticos de entre 28 y 40 mm en una rueda con manillar abatible.
