Prueba / Mountain Bike: La Commencal Clash XS es la más grande de las bicicletas más pequeñas del fabricante de culto andorrano. Con 160 mm de recorrido, geometría deportiva y “ruedas mini-mullet”, es quizás la bicicleta juvenil más orientada al descenso del mercado en este momento.
El relativamente “pequeño” fabricante Commencal lleva muchos años acumulando títulos tras títulos con los pilotos de su equipo en las disciplinas de gravedad. Los atletas, en su mayoría jóvenes, a menudo maduran hasta convertirse en superestrellas de la escena bajo el techo de los equipos de carreras de Commencal y, después de unos años, pasan a los equipos de los gigantes de la industria. Commencal es muy consciente de la importancia de la juventud y de los jóvenes talentos, por lo que no es de extrañar que desde hace muchos años tengan en su gama bicicletas potentes y orientadas al descenso.
Las bicicletas para niños y jóvenes se llaman Clash y están disponibles en diferentes tamaños: desde la linda bicicleta con ruedas de 20 pulgadas hasta la Clash XS que probamos, que cierra la brecha entre las bicicletas para jóvenes y adultos. Todos tienen una cosa en común: se sienten especialmente cómodos en terreno “real”.
Datos clave Commencal Clash XS
Viaje (f/h): 160 / 160 mm
tamaño de la rueda: Mezcla de salmonetes 27,5/26 pulgadas
Material del marco: Aluminio
Peso (bicicleta de prueba, talla XS, sin pedales): 15,3 kg
Precio (probado): 3.200 euros
Precio desde: 3.200 euros
Con 160 mm de recorrido de suspensión delantera y trasera, la Commencal Clash XS es una bicicleta juvenil de recorrido extremadamente largo que permite ir al bike park sin problemas. Lo realmente interesante es elegir el tamaño de la rueda. Aquí se utiliza una mezcla de salmonete moderna, es decir, tamaños de ruedas mixtos. Sin embargo, mientras que las bicicletas para adultos combinan una pequeña rueda trasera de 27,5 ″ con una gran rueda de 29 pulgadas en la parte delantera, en la Clash XS todo es un tamaño más pequeño. Hay una rueda de 27,5 ″ en la horquilla y de 26 ″ en la parte trasera. El efecto debería ser el mismo: la rueda delantera más grande rueda mejor sobre los obstáculos, mientras que la trasera más corta garantiza que la bicicleta no se vuelva demasiado voluminosa.
El hecho de que el delgado marco esté hecho de aluminio no es sorprendente: Commencal evita deliberadamente los marcos de carbono, especialmente por razones de sostenibilidad. En combinación con su equipamiento muy robusto, lamentablemente el material del marco también contribuye al elevado peso de más de 15 kg.
Geometría Commencal Clash XS
Según Commencal, el Choque Lo que nos gusta especialmente es la altura de apoyo muy baja, gracias a la cual también es posible bajar del sillín hacia delante sin problemas. Las demás dimensiones son modernas según el ámbito de aplicación y claramente orientadas al descenso. En particular, el ángulo de dirección plano de 1,60° y el eje de pedalier profundo son inusuales en una bicicleta para niños y adolescentes.
Longitud del tubo superior: 542 mm
Longitud del tubo del sillín: 360 mm
altura de apoyo: 760 mm (autodeterminado, 20 cm delante del eje de pedalier)
| XS | |
|---|---|
| tubo del asiento (en mm) | 360 |
| Alcance (mm) | 410 |
| Pilas (mm) | 593 |
| Ángulo de dirección (en °) | 64 |
| ángulo del asiento efectivo (en °) | 77.5 |
| Caída del pedalier (en mm) | 12 |
| vainas (en mm) | 434 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 1174 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 542 |
| tubo de dirección (en mm) | 110 |
Equipo Commencal Clash XS
El Commencal Clash XS sólo está disponible en una variante de equipamiento por 3.570 euros. A cambio, obtienes componentes que también quedarían bien en una enduro para adultos en términos de estabilidad: ya sea la Fox 36 en la parte delantera o las llantas Float Spike Race. El Clash XS debería poder soportar mucho castigo. La elección de los neumáticos también habla de ello: la combinación Schwalbe con Magic Mary delante y Big Betty detrás no sólo viene en la versión estable SuperTrail, sino también con el compuesto de caucho más blando “Soft”. Todo esto debería ser bueno para el rendimiento en el camino, pero a costa de la idoneidad para el recorrido.
Los muy asequibles cambios Sram SX Eagle no encajan del todo con las características completas. Aunque tienen un buen alcance, también contribuyen al elevado peso total de 15,3 kg, especialmente gracias a su pesado cassette.
| Marco | AL6061 T4 |
| tenedor | Rendimiento Fox 36 |
| silencio | Rendimiento Fox Float X |
| Impulsores | Carrera de picos de azotes 33 |
| Neumático VR | Schwalbe Magic Mary SuperTrail Suave |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Big Betty SuperTrail Suave |
| Cambio trasero | Sram SX Águila |
| palanca de cambios | Sram SX Águila |
| manivela | sram x1 |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | TRP Pizarra Evo 4 |
| discos de freno | PRT 203 mm |
| tija de sillín | KS Rage-I 100 mm |
| Silla de montar | Fizik Alpaca Gravita X5 |
| Vástago | Paseo Alfa Freeride 40mm |
| Links | Paseo Alfa R20 740mm |
El Commencal Clash XS en la práctica
A pesar de su combinación de colores blancos, bastante “aburrida”, la Commencal fue una de las motos de la prueba visualmente mejor recibida. A ello contribuye sin duda su aspecto robusto combinado con el esbelto marco de aluminio. Sin embargo, su carácter bastante especial se hace evidente al conducir. El elevado peso combinado con los neumáticos adherentes pero de difícil rodadura hacen que la bicicleta sea notablemente más tranquila que muchas de sus competidoras. Sin embargo, tan pronto como la pendiente aumenta y la gravedad se hace cargo de la conducción, la bicicleta puede florecer e impresiona con una gran sensación de seguridad y fuertes características de conducción.
Hay poco de qué quejarse en lo que respecta al equipo, incluso si el circuito integrado en particular reduce el peso. Sin embargo, un punto débil que no debe subestimarse es la rigidez de la tija del sillín. Algunos de los conductores de pruebas tuvieron grandes dificultades para operar la palanca del pulgar mientras conducían.
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