Prueba / Bicicleta de montaña: La Pivot Shadowcat es una bicicleta de trail compacta y ágil con muchas reservas para uso todoterreno. Probamos esta lujosa bicicleta de montaña en su tamaño de cuadro más pequeño, lo que la hace ideal como bicicleta para niños y adolescentes.
Como bicicleta de trail compacta y ágil con ruedas pequeñas, la Shadowcat de Pivot es casi una especie en extinción. Sin embargo, los americanos se mantienen fieles al modelo desde hace años, y con razón, como demuestra nuestra prueba de la bicicleta en el tamaño de cuadro XS. Aunque está diseñada como una bicicleta normal para adultos, casi ninguna otra bicicleta de la prueba es tan compacta y tiene una altura de apoyo tan baja como la Shadowcat.
Datos clave Pivote Shadowcat
Viaje (f/h): 160 / 140 mm
tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas
Material del marco: Carbono
Peso (bicicleta de prueba, talla XS, sin pedales): 12,75 kg
Precio (probado): 8.099 euros
Precio desde: 6.599 euros
Con sus 160 mm de recorrido de suspensión delante y 140 mm detrás, el Shadowcat tiene bastantes reservas para uso todoterreno: siempre es posible realizar excursiones por terrenos exigentes. Al mismo tiempo, con un peso muy por debajo de los 13 kg, sigue siendo extremadamente ligero, a pesar de los componentes robustos en general y sin medidas inadecuadas de reducción de costes.
El cuadro de carbono de esta noble bicicleta no sólo es atractivo visualmente, sino que también tiene algunas características técnicas interesantes: además del probado triángulo trasero dw-link, puede esperar una generosa protección del cuadro en todos los lugares importantes. Cualquiera que trabaje personalmente con la bicicleta apreciará las guías de cables firmemente laminadas en todo el cuadro. Lo que también sorprende es que, a pesar de sus dimensiones compactas, Pivot ha conseguido crear suficiente espacio en el triángulo del marco para una botella grande. También hay puntos de montaje para accesorios compatibles, como una bolsa de herramientas debajo del tubo superior.
Pivote de geometría Shadowcat
Dimensiones de la bicicleta de prueba (talla XS)
Longitud del tubo superior: 569 mm
Longitud del tubo del sillín: 343 mm
altura de apoyo: 760 mm (autodeterminado, 20 cm delante del eje de pedalier)
En la talla XS que probamos, el marco del Pivot Shadowcat es extremadamente compacto y, sobre todo, agradablemente bajo. Especialmente en lo que respecta a la altura de apoyo, incluso puedes competir con una o dos bicicletas especiales para jóvenes. El tubo del sillín, de poco más de 340 mm de longitud, también garantiza a los ciclistas más pequeños mucho espacio y seguridad en la bicicleta. Las dimensiones restantes son extremadamente modernas y como cabría esperar de una bicicleta de trail moderna; Las cortas vainas de 430 mm que combinan con el compacto cuadro principal son agradables.
| tubo del asiento (en mm) | 343 | 368 | 394 | 432 |
| Alcance (mm) | 410 | 430 | 460 | 480 |
| Pilas (mm) | 582 | 605 | 614 | 623 |
| Ángulo de dirección (en °) | 65.8 | 65.8 | 65.8 | 65.8 |
| ángulo del asiento efectivo (en °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| Caída del pedalier (en mm) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| vainas (en mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 1142 | 1172 | 1206 | 1230 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 569 | 595 | 627 | 650 |
| tubo de dirección (en mm) | 86 | 110 | 120 | 130 |
Pivot Shadowcat: variantes de equipamiento y modelo
Por más de 8.000 euros, el Pivot Shadowcat en la versión “Pro XT/XTR” que probamos es una empresa extremadamente cara. De las 18 (!) variantes de equipamiento ofrecidas, el modelo se sitúa en el mediocampo superior: para el modelo superior con suspensión electrónica Fox Live y cambio Sram Transmission se deben pagar más de 11.000 euros. En el otro extremo del espectro está el modelo “Ride SLX/XT”, que por 6.599 euros también hará mella en tu cartera, pero también está bien equipado con componentes Shimano XT/SLX y chasis Fox Performance.
Nuestra moto de prueba deja poco que desear en cuanto a los componentes instalados, lo que era de esperar teniendo en cuenta el precio. El chasis Fox Factory con los rígidos 36 mm en la parte delantera es uno de los mejores que puedes encontrar en el mercado. Existen ventajas y desventajas al utilizar la amortiguación Fit4 para la horquilla: el ajuste mucho más simple se compensa con una respuesta ligeramente peor y menos opciones de ajuste. La importancia de esto último depende en gran medida del área de aplicación.
| Marco | gato de las sombras |
| tenedor | Fox 36 fábrica FIT4 |
| silencio | Fábrica Fox Float DPS |
| Impulsores | DT Suizo M1700 |
| Neumático VR | Maxxis Disector Exo 2,4" |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Disector Exo 2,4" |
| Cambio trasero | Shimano XTR M9100 |
| palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
| manivela | Efecto Race Face R |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | Shimano XT M8120 |
| discos de freno | ShimanoXT 180mm |
| tija de sillín | Fábrica de transferencia Fox |
| Silla de montar | Sendero de cola alta Phoenix WTB Pro |
| Vástago | Equipo Phoenix Enduro 45mm |
| Links | Phoenix Team Carbono de tiro bajo 760 mm |
Para las marchas y los frenos se utilizan componentes Shimano, casi todos ellos de la serie XT. Sólo el cambio trasero tiene la versión XTR, un poco más ligera. Los frenos de 4 pistones proporcionan mucha potencia y los discos de freno de 180 mm son suficientes teniendo en cuenta el ámbito de aplicación y el tamaño del cuadro. Las ligeras ruedas DT Swiss M1700 tienen buenos neumáticos todoterreno con el Maxxis Dissector en la carcasa Exo, ligeramente más ligera.
Pivot Shadowcat: en la práctica
Vale la pena señalar: la Shadowcat es en realidad una bicicleta de montaña para adultos, pero en su tamaño de cuadro más pequeño, XS, tiene una mejor figura que muchas bicicletas dedicadas a jóvenes. Lo que más llama la atención son las dimensiones muy compactas del bastidor. Agradablemente corto, con un frente alto para mayor seguridad al conducir y con una altura de apoyo récord. La Shadowcat era una verdadera bicicleta para "sentirse bien". A ello contribuye también su peso muy reducido, de menos de 13 kg, que se nota en cualquier situación. La bicicleta acelera rápidamente, pero sus buenos frenos la detienen con la misma rapidez.
El equipamiento de nuestra moto de pruebas es de la mejor calidad, pero teniendo en cuenta el precio de más de 8.000 euros, no es nada sorprendente. Las variantes de equipamiento más económicas son definitivamente una alternativa, pero probablemente tendrás que aceptar algunos gramos más en términos de peso. Incluso entonces la moto debería conservar sus fuertes características de conducción.
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