Ciclismo: Ayer Mark Cavendish hizo historia al conseguir su victoria número 35 en el Tour de Francia. Pero, ¿cómo pudo lograrse este éxito escénico si casi nadie creía que pudiera lograrlo antes del inicio de la gira? Analizamos cuadro por cuadro la victoria de etapa de Mark Cavendish y comparamos su comportamiento en el sprint masivo con el de Arnaud de Lie y Phil Bauhaus.
Cavendish busca la rueda trasera perfecta
No es ningún secreto que la rueda trasera más buscada en un sprint masivo es la de Jasper Philipsen (azul). El belga ha demostrado recientemente una y otra vez que es el hombre más rápido en un Sprint Royal. También tiene al piloto más rápido, el campeón mundial Mathieu van der Poel. El propio Mark Cavendish (verde) no puede confiar en un piloto tan fuerte en su equipo Astana. Por ello, sus compañeros le entregan la rueda trasera que sea lo más útil posible dentro del último kilómetro. Entonces Cav tiene que valerse por sí mismo. A 800 metros de la meta, el británico todavía parece un poco desorientado. Phil Bauhaus (amarillo), por su parte, ha encontrado la rueda trasera de sus sueños. Se queda detrás de Philipsen y está listo para el sprint. Arnaud de Lie (rojo), por el contrario, está demasiado atrás y ahora tendrá que confiar en mucha suerte para volver al frente.
Tres pilotos luchan por la rueda trasera Philipsen
250 metros después el panorama ha cambiado por completo. Mark Cavendish logró capturar la rueda trasera de Jasper Philipsen. Tiene que involucrarse en una lucha directa contra Phil Bauhaus. Pero el alemán no sólo tiene que defenderse del británico, porque Fernando Gaviria también quiere desafiarle desde la derecha. La Bauhaus casi se derrumba y tiene que reorientarse por completo. Para él, el sprint ya ha terminado, mientras que Cavendish ocupa ahora la mejor posición. Arnaud de Lie, en cambio, tuvo que elegir el lateral izquierdo porque no podía ir hacia el derecho. Ahora intenta secuestrar el tren Lidl-Trek. Porque conducen por la izquierda con dos hombres delante, pero se olvidaron de llevar consigo a su velocista Mads Pedersen. El danés no se puede ver aquí en la imagen.
Cavendish también saca a Gaviria
Ahora que Mark Cavendish ha encontrado la rueda trasera de sus sueños, tiene que imponerse ante los ataques de los demás. Fernando Gaviria se inclina y quiere disputar su lugar. Pero no se puede ahuyentar al británico. Al contrario: Gaviria pierde esta batalla por la posición y tiene que fallar algunos tiros. Para él también el sprint había terminado.
La Bauhaus vuelve a ser marginada e incluso castigada
Phil Bauhaus nos muestra lo rápido que puedes quedarte atrás en un sprint masivo desde la posición perfecta. Hace apenas unos segundos, el alemán se encontraba detrás de la rueda trasera de Jasper Philipsen. Luego Cavendish y Gaviria lo pusieron en aprietos y ahora Sam Bennett también lo está alejando. Una vez más, la Bauhaus tiene que dar algunos pasos. Ahora se reorientará hacia el lado izquierdo, pero no tiene ninguna posibilidad. Más tarde, el jurado incluso lo devolvió al puesto 171 porque, según se decía, había usado demasiado los hombros. Mientras tanto vemos a Mathieu van der Poel al frente. Que incluso quita la mano izquierda del manillar, lo cual está estrictamente prohibido. Esto le da espacio porque casi queda atrapado en el lado derecho del profesional de DSM. Si este problema no se hubiera resuelto de forma muy estricta, los velocistas del lado derecho de la carretera no habrían tenido ninguna posibilidad. Pero tal como están las cosas, Mathieu van der Poel garantiza espacio y, por tanto, la posibilidad de victoria para todos los pilotos que le siguen.
Van der Poel no tira de Philipsen para el sprint
Un poco más tarde, Mathieu van der Poel mira a su alrededor. El holandés busca a su velocista Jasper Philipsen, que está justo detrás de él. Si Van der Poel estuviera en plena forma, no se daría la vuelta aquí sino que lanzaría el sprint hacia su capitán. Pero actualmente le falta potencia, por lo que prefiere entregar a Philipsen a la rueda trasera de un oponente. Pero Daniel McLay no es lo suficientemente rápido, lo que frena a Philipsen.
Cavendish navega hasta la rueda trasera de Ackermann
El tren de la izquierda, que rodea a los profesionales de Lidl - Trek e Israel - Premier Tech, es más rápido, aunque inmediatamente nos encontramos en una larga curva a la derecha. Mark Cavendish utiliza aquí toda su experiencia. Porque en lugar de quedarse en la rueda trasera de Philipsen, ahora salta sobre la rueda trasera de Pascal Ackermann, que, con razón, considera que es más rápido en esta situación. Arnaud de Lie todavía está demasiado atrás. Espera mucho tiempo debido al fuerte viento en contra.
Philipsen también tiene que admitir la derrota
Ahora hay un duelo entre Mark Cavendish y Jasper Philipsen. Porque tras la marcha de Daniel McLay, el belga está bajo presión. Tiene que saltar a otra rueda trasera, pero falla cuando intenta robarle la rueda trasera a Cavendish de Ackermann. En cabeza todavía vemos a Lidl - Trek, que continúan el sprint sin que su velocista Mads Pedersen los acompañe.
A Ackermann le falta velocidad final
Pascal Ackermann puede dejar que Ryan Gibbons comience el sprint perfectamente, pero al alemán claramente le falta velocidad final. Aún así ha pasado al sexto puesto. Al final, logra perfectamente el sprint de Mark Cavendish.
Cavendish mira por encima del hombro.
Mark Cavendish da entonces el paso decisivo. Mira por encima del hombro y se asegura de no chocar con nadie cuando se detiene en el lado izquierdo de la carretera.
De Lie está bloqueado
Ahora Jasper intenta seguir a Philipsen. Pero el belga ya está unos metros por detrás y, al igual que Mark Cavendish, tiene que cruzar por completo toda la carretera. Cuando llega a la rueda trasera de Cavendish, ya es demasiado tarde. Arnaud de Lie también encendió el turbo demasiado tarde. Aunque probablemente fue el piloto más rápido al final, le faltó completamente la sincronización. Además, tampoco tuvo un poco de suerte. De hecho, quería pasar a Alexander Kristoff por la izquierda. Pero el noruego no dejó espacio entre él y la pandilla. Como De Lie quería pasar por la derecha, Arnaud Demare se interpuso en su camino. Pero de todos modos habría llegado demasiado tarde para alcanzar a Mark Cavendish.
Conclusión: Cavendish inteligente, van der Poel débil
Hay muchas razones para ganar una etapa en una carrera ciclista de velocidad masiva. Asimismo, las razones pueden ser complejas si las cosas no salen bien. Actualmente parece que el dúo Van der Poel/Philipsen en el Tour de Francia 2024 no será tan fuerte como el año pasado. Es evidente que el holandés no tiene el poder que tendrá en 2023. Pero el propio Jasper Philipsen tampoco ha tomado todavía las decisiones adecuadas. Todo le salió bien a Mark Cavendish en el sprint de la quinta etapa. Tenía piernas y tomó las decisiones correctas. Probablemente la dirección del equipo le dijo a Arnaud De Lie que debía esperar muchísimo tiempo. No hay otra forma de explicar por qué abordó este sprint con tanta cautela, aunque habría tenido margen para situarse un poco más adelante. No podemos esperar a ver qué sucederá a continuación para los velocistas.