Portabicicletas XLC Almada Work-E en la prueba: XLC ofrece el amplio Almada a un precio bastante razonable. El transportador es relativamente compacto cuando está plegado, pero bastante pesado, con un peso de más de 20 kilos, por lo que es importante tener en cuenta la carga útil y la carga máxima de soporte. Ganador del premio IF Design Award 2024, Almada cuenta con LED brillantes; Las ruedas sobre las que se puede mover el portaequipajes plegado facilitan el manejo.
El XLC Almada Work-E es uno de los innovadores y de alta calidad. Portabicicletas traseras, que fueron desarrollados especialmente para bicicletas eléctricas. Con su construcción robusta y sus características bien pensadas, ofrece una forma segura y cómoda de transportar bicicletas en coche. La Almada Work-E está diseñada para dos bicicletas y se caracteriza por su fácil manejo.
Datos XLC Almada Work-E
| Peso | 20,35 kg |
|---|---|
| Dimensiones cuando está plegado (ancho/alto/profundidad) | 21 cm / 85 cm / 52 cm |
| Dimensiones desplegadas (ancho/alto/profundidad) | 152 cm / 115 cm / 52 cm |
| carga total máx. | 60 kg |
| Ancho máximo del neumático | 3.0 pulgadas |
| Precio PVP | 845 euros |
Gracias al práctico mecanismo de plegado, el portabebés se puede guardar para ahorrar espacio cuando no esté en uso. La instalación en el vehículo es sencilla y se realiza en unos pocos pasos mediante un sistema de fijación fácil de usar. Con una carga útil máxima de 60 kilos, el portaequipajes trasero ofrece una gran capacidad de carga y, por lo tanto, es adecuado para bicicletas eléctricas pesadas. La amplia superficie de apoyo y los soportes ajustables garantizan que las bicicletas con una amplia variedad de formas sean seguras y estables. Además, el portabicicletas está equipado con un dispositivo antirrobo que protege tanto al propio portabicicletas como a las bicicletas de accesos no autorizados.
El XLC Almada Work-E en la práctica
A primera vista, el portaequipajes XLC hace muchas cosas de manera diferente a otros portaequipajes traseros, aunque la palabra "Trabajo" en el nombre del producto lo describe bastante bien. Sin embargo, uno por uno…
La instalación del portaequipajes en el KIA EV6 es intuitiva y sencilla. También ayudan las ruedas de plástico, suficientemente grandes, y el Almada Work-E se puede fijar al vehículo sin mucho esfuerzo.
La estructura del transportista se diferencia fundamentalmente de la de sus competidores. Los perfiles de gran volumen llaman inmediatamente la atención y son en gran medida responsables de la “función de soporte de montaje”. Con la ayuda de la rampa de acceso opcional, una sola persona puede cargar fácilmente incluso bicicletas eléctricas pesadas.
La distancia entre raíles y el ancho de los raíles están dimensionados generosamente, pero la estructura del perfil limita en ocasiones la fijación de las (e-)bicicletas. El hecho de que haya un perfil en el medio entre las bicicletas mantiene la distancia entre las bicicletas, pero algunas bicicletas tocan los propios perfiles de montaje. Además, el diseño restringe un poco la fijación de diferentes tipos de bicicletas (por ejemplo, una bicicleta de acceso bajo en combinación con un cuadro de diamante). XLC ofrece accesorios para fijar marcos bajos a un precio de 65 euros. Las abrazaderas de goma sujetan el cuadro de forma segura y sin rayones, pero no son necesariamente adecuadas para cuadros de carbono de gran volumen o incluso sensibles. En este caso el XLC no se comporta tan intuitivamente como otros operadores.
El atractivo único y al mismo tiempo el gran truco de la fiesta es el soporte de montaje integrado. Si valoras esto y estás dispuesto a hacer concesiones en el transporte intuitivo de tus bicicletas, difícilmente existe una alternativa al XLC Almada Work-E.
