Pruebe Diamant Zing Deluxe Gen 2: la bicicleta de trekking eléctrica con un potente motor en un hermoso cuadro pesa poco y puede hacer mucho. Cuatro tamaños de batería le permiten elegir entre uso diario y de gira, y el sólido equipo es adecuado para ambos. Y el precio también es muy interesante.
Casi nos hemos acostumbrado al hecho de que las bicicletas eléctricas con motor central son bastante pesadas. Los valores de serie rondan los 28 kilos, los modelos con suspensión total o con doble batería pueden pesar otros dos o tres kilos más. No hay problema si nunca es necesario levantar la rueda. Pero si tienes que bajar la bicicleta eléctrica por las escaleras del sótano, una bicicleta pesada te supondrá un gran esfuerzo. Claro, existen alternativas, como los modelos “Light Assist” con motor trasero y una batería pequeña. Y hay bicicletas eléctricas como la Diamant Zing Deluxe Gen 2...
Diamante Zing Deluxe Gen 2
El fabricante tradicional de Alemania del Este, que ahora pertenece a Trek, es conocido por sus modelos únicos; En lugar de dejarse llevar por la corriente, los Hartmannsdorf prefieren desarrollar lo que consideran óptimo en términos de funcionalidad y placer de conducción. Y esto siempre incluye mantener el peso lo más bajo posible. La Zing Deluxe Gen 2 hace un trabajo ejemplar: la bicicleta de prueba pesa sólo 23,4 kilos; Si le quitas la batería, son unos tres kilos menos. Así que unos buenos 20 kilos, que es un peso que puedes soportar bastante bien. ¿Tienes que renunciar a algo con el Zing Deluxe?
Mucha potencia de motor, poco peso.
Ciertamente no cuando se trata de motorización: Diamant especifica el extremadamente potente Bosch Performance CX, flanqueado por componentes contemporáneos del “Smart System”, como el control remoto LED y una pantalla Kiox plana y fácil de leer. Se trata de un banco seguro con una funcionalidad probada y fiable y mucho empuje en cualquier situación de conducción; En cuanto al motor, apenas es necesario recibir asesoramiento. En cuanto a la batería, Diamant la ofrece en cuatro versiones para este modelo, con capacidades de 400, 545, 725 y 800 vatios-hora. La diferencia de precio entre la batería más pequeña y la más grande es de la friolera de 650 euros; Por lo tanto, es importante considerar cuidadosamente cuántas distancias diarias se recorren con el Zing: ¿distancia de desplazamiento o viaje en bicicleta?
La batería de 545 Wh instalada en la bicicleta de prueba es un buen compromiso: con tres kilos, la batería pesa alrededor de 900 gramos menos que las versiones más grandes y se carga más rápido que ellas; En comparación con la batería 400, la autonomía es notablemente mayor. Sin embargo, es unos 800 gramos más ligero, lo que lo convierte en una buena opción para el uso diario en distancias cortas y luego llevarlo al sótano.
Diamant Zing Deluxe Gen 2 – Hermoso marco con batería externa
El bajo peso total del Diamant Zing también se debe, por supuesto, a la batería situada en el tubo diagonal. De esta manera, el marco puede hacerse más delgado y ligero; Su alta calidad también se refleja en las costuras de soldadura cuidadosamente elaboradas en el tubo de dirección. Visualmente, el delgado marco de aluminio es definitivamente impresionante; En la práctica destaca por su alta estabilidad. Una cosa está clara: una bicicleta eléctrica no tiene por qué tener una batería integrada para tener un aspecto moderno.
Y una bicicleta de trekking eléctrica no tiene por qué tener un recorrido de suspensión enorme. Con la horquilla de suspensión neumática de 60 mm, Diamant especifica un producto que se adapta bien a la moto, responde bien y se puede ajustar de forma óptima al peso del ciclista. Por último, pero no menos importante, la horquilla se puede bloquear por completo. Con esta elección, el fabricante deja claro que el Zing es claramente un vehículo de trekking y no un SUV; El Schwalbe G-One, ligeramente rodante, también apunta en esta dirección. Con un gran volumen y un diámetro más pequeño (27,5 pulgadas en lugar de 28 pulgadas), combinan mucha manejabilidad con una notable absorción de impactos. Las llantas anchas con un ancho interior total de 35 mm dan a los neumáticos un buen agarre incluso con una presión de aire ligeramente reducida, por ejemplo cuando se conducen sin cámara.
Amplia gama de relaciones de transmisión, neumáticos anchos para grava
Con 11 a 50 dientes, el casete Shimano Cues de once velocidades ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión; Los mangos ergonómicos atornillados a ambos lados representan calidad en el detalle. A bordo hay un sistema de portaequipajes y un espejo retrovisor que se monta “colgante” y, a excepción del cable de la luz delantera, todos los cables pasan por la parte superior del tubo de dirección. Esto también beneficia la exitosa apariencia del Diamant Zing.
Lo que habla a favor de esta bicicleta eléctrica de trekking de aspecto deportivo es el precio: con la batería 545, Diamant la ofrece actualmente por 3.199 euros; la opción más barata cuesta incluso menos de 3.000 euros. Cuando se trata de relación precio-peso, ¡nadie puede superar a esta bicicleta!
