Prueba Moustache Dimanche 29.4: La primera bicicleta eléctrica de gravel francesa, la Bosch SX, es dinámica, potentemente motorizada y muy cómoda. Ya sea en desplazamientos diarios o en recorridos todoterreno, el placer de conducir está garantizado con este cómodo Speedster, que también convence en términos de peso.
Moustache de los Vosgos es uno de los proveedores completamente dedicados a las bicicletas eléctricas. Fundada en 2011, la empresa se denominó una forma de manillar clásica, que también se puede encontrar en una forma modernizada en el primer producto de la marca, el Lundi. Esta bicicleta urbana, visualmente única, sigue estando en la gama, que se ha ido ampliando gradualmente y ahora incluye prácticamente todos los tipos de bicicletas habituales, desde tándems eléctricos hasta bicicletas de uso diario con suspensión total. El líder del mercado francés ofrece modelos comparativamente asequibles en muchos ámbitos. Lo más destacado de la gama es el J. con estructura de aluminio fundido fabricado íntegramente en Francia, que responde a la pretensión de la empresa de producir de la forma más sostenible posible con aspectos como una cadena de suministro corta y un recubrimiento en polvo respetuoso con el medio ambiente. Y la bicicleta eléctrica Gravel Moustache Dimanche 29.4 también tiene algo que ofrecer en este sentido: su cuadro se fabrica en Portugal en lugar de en el Lejano Oriente.
Moustache Dimanche 29.4: E-Graveller del líder del mercado francés
La Moustache Dimanche 29.4 es la primera bicicleta eléctrica de grava de los franceses; su nombre alude a los ciclistas dominicales que salen a divertirse los fines de semana. La bicicleta eléctrica gravel sí tiene aspectos prácticos: por un suplemento de 200 euros se suministra con guardabarros, portaequipajes y luz delantera; También está disponible una variante con barra plana en lugar de manillar de carreras. La E-Graveller introduce otra innovación en Moustache: es la primera bicicleta de la marca con motor Bosch SX; Una “Light E-MTB” (para la que fue diseñado el SX) no está actualmente en la gama.
El motor central, que pesa dos kilos y tiene una batería de 400 Wh, cambió mucho cuando se introdujo por primera vez hace un año: las bicicletas eléctricas de gravel en particular ahora están equipadas con esta unidad, donde antes los motores traseros eran comunes. La ventaja del SX sobre estos es su par comparativamente alto de 55 Nm, que proporciona hasta 600 vatios de potencia y, por tanto, una propulsión extremadamente potente a alta cadencia. Sólo las E-MTB orientadas a senderos necesitan más potencia; Sin embargo, en el uso todoterreno normal y sobre asfalto, el SX brilla por su armonioso soporte y también aprovecha el bajo peso del sistema. Una bicicleta eléctrica gravel como la Moustache pesa sólo 18 kilos sin prestar atención al peso. El cuadro parece sólido, la horquilla de carbono está diseñada para una alta estabilidad y la bicicleta rueda sobre neumáticos de 50 mm de ancho. Además, se instalan dos dispensadores de confort no muy ligeros (más sobre esto más adelante).
La conducción de la Moustache Dimanche 29.4 no ofrece sorpresas: es tan dinámica y potente como la conocemos de otras bicicletas e-gravel con Bosch SX; Las subidas del 20% no son un problema siempre y cuando mantengas tu frecuencia de pedaleo a un ritmo rápido. Moustache equipa el Dimanche con una pantalla “Kiox 300”, mientras que otros proveedores confían en el uso de un teléfono inteligente o un ciclocomputador. El controlador del sistema situado en el tubo superior sólo se utiliza para encenderlo y apagarlo; La selección de los modos de conducción y el funcionamiento de la pantalla se realizan mediante un teclado situado a la izquierda de la potencia.
Interesante: La función del medidor de potencia de la electrónica.
La amplia gama de funciones de la pantalla también incluye un medidor de potencia que muestra la potencia del conductor en vatios. Si alterna entre los modos de conducción, podrá observar cuánta fuerza personal se necesita con un apoyo de conducción más o menos fuerte; Lo que también es interesante es la diferente sensación de tensión con la misma potencia, dependiendo de si se conduce con una marcha más ligera o más pesada. En la montaña, la pantalla muestra cuándo reducir la marcha; Sin embargo, también puede ocurrir que el casete de doce velocidades ya esté agotado. Sobre todo porque la relación de transmisión con un plato de 44 es bastante larga: la cadena 11-50 del SRAM Apex Eagle suele combinarse con un plato de 40.
Con esta relación de transmisión puede salir rápidamente del rango de soporte del motor. Entonces podrás mantener fácilmente tu ritmo con la Dimanche y recorrer distancias más largas sin conductor, otro aspecto que hace que la Bosch SX sea una buena opción para una bicicleta eléctrica de gravel.
Tija telescópica con resorte y mucha comodidad
El funcionamiento de los componentes es excelente: el cambio de marchas es preciso y los frenos son potentes y fáciles de controlar; Las palancas están bien hechas ergonómicamente. Están montados sobre un manillar que, con 50 cm de ancho, es bastante amplio en la parte superior, pero resulta cómodo de agarrar dada la posición bastante erguida del asiento. Aquí es donde entran en juego los proveedores de comodidad antes mencionados: Moustache equipa la E-Graveller con una potencia suspendida y una tija de sillín abatible y suspendida. El vástago puede hacerse más blando o más duro cambiando los elastómeros; Sin embargo, incluso con el ajuste suave, el efecto de absorción de impactos no se nota especialmente. El tallo sólo se presiona notablemente hacia abajo cuando se está parado sobre las rocas.
La tija del sillín del Moustache Dimanche 29.4, por el contrario, es extremadamente cómoda: con aproximadamente 8 cm de recorrido de ajuste, tiene 4 cm de recorrido del muelle, lo que amortigua notablemente los golpes y vibraciones de la carretera. La palanca de la tija telescópica, situada debajo de la palanca de freno izquierda, es bastante fácil de alcanzar y no estorba; Bajar el soporte aumenta la seguridad de conducción en pendientes pronunciadas.
Ubicación inusual de la toma de carga.
A Moustache se le ocurrió algo especial para la toma de carga de la batería de propulsión: se encuentra debajo de una trampilla debajo del tubo diagonal; Por lo tanto, el enchufe debe enchufarse "a ciegas" justo encima del pedalier. Con un poco de práctica esto funciona bastante bien; La cuestión es que el cable de un extensor de autonomía se puede pasar por el portabidón, cerca del tubo diagonal.
Rápido, estable y cómodo: así se puede describir en pocas palabras el Moustache Dimanche 29.4. En cuanto al precio, 4.699 euros, está en el rango habitual de lo que las marcas especializadas cobran por una bicicleta gravel Bosch, aunque también es 1.000 euros más cara (29.6 con SRAM Apex AXS electrónica y juego de ruedas Mavic Allroad) o más barata ( 29.2 con manillar plano) y circuito de once velocidades). Las tres variantes son interesantes, sobre todo para el propio Moustache, ya que ahora la marca también puede dejar su huella en el sector deportivo. Ahora también con una bicicleta de carreras eléctrica que se basa en la misma transmisión y cuadro y combina ambos con neumáticos más estrechos y una relación de transmisión más corta.
