Novedades de productos: Con los neumáticos radiales Albert y Shredda, Schwalbe emprende un camino completamente nuevo en el sector MTB. Los hilos de la carcasa, que en los neumáticos de bicicleta normales discurren diagonalmente a lo largo del neumático en un ángulo de 45°, en ambos modelos están dispuestos en un ángulo mucho más obtuso. Esto da como resultado una serie de ventajas que prometen un mayor rendimiento en el camino.
Con la introducción de los nuevos neumáticos radiales Albert y Shredda, Schwalbe está revolucionando el mundo del MTB. Según Schwalbe, la tecnología desarrollada en la Copa del Mundo de Descenso abre una dimensión completamente nueva en el funcionamiento de los neumáticos de bicicleta. Ya ha ayudado a los atletas de Schwalbe a conseguir un total de 14 victorias en la Copa del Mundo. Sobre todo, Amaury Pierron (Commencal/Muc Off), que recientemente triunfó en los Mundiales de Les Gets y Val di Sole con una ventaja de 6,498 segundos y 4,893 segundos respectivamente.
Las ventajas de los neumáticos radiales.
En primer lugar, la disposición garantiza que el material de la carcasa se solape durante un tiempo más corto y con menos tensión. Esto significa que el neumático se deforma de forma más selectiva y puede reaccionar de forma mucho más flexible y adaptable a los baches sin sacrificar el factor de seguridad. Por otro lado, los neumáticos radiales ofrecen aproximadamente un 30% más de superficie de contacto que los neumáticos convencionales con la misma presión de aire. Incluso si la presión del aire aumenta un 50%, el área de contacto sigue siendo un 15% mayor y el neumático conserva sus propiedades flexibles. Esto significa que la presión del aire se puede seleccionar libremente según los deseos del conductor, casi sin tener en cuenta las influencias negativas sobre el comportamiento del resorte y el confort.
La superficie de contacto ampliada y la respuesta más flexible garantizan mucho más agarre, más amortiguación, más seguridad y más comodidad. El neumático absorbe mejor los impactos y utiliza mejor el recorrido de la suspensión: literalmente succiona el suelo. Esto se aplica tanto a las bicicletas de montaña como a las EMTB, que con ambos neumáticos proporcionan mucha más tracción en el suelo. Schwalbe explica además que los neumáticos radiales, a excepción del compuesto de caucho ADDIX Ultra Soft, están fabricados con negro de carbón reciclado (rCB). El rCB es un producto directo del sistema de reciclaje de Schwalbe y sustituye al negro de humo industrial 100 % de origen fósil. De esta manera se ahorra un 80% del equivalente de CO₂, sin sacrificar la calidad y el rendimiento de los neumáticos, según Schwalbe.
golondrina albert
Al desarrollar Albert, los desarrolladores de Schwalbe utilizaron el conocimiento adquirido al desarrollar Tacky Chan. La pregunta básica: ¿Cómo debería ser un neumático que me brinde mucha seguridad en cada situación? Se adoptaron los tacos de hombro del Tacky Chan que, según Schwalbe, garantizan bordes de frenado extendidos, durabilidad y una buena transferencia de las fuerzas laterales. En general, el neumático es más cerrado y redondo. Sólo hay dos tipos diferentes de montantes. Carl Kämper, Gestión y desarrollo de productos MTB: “Tenemos mucha más goma en el suelo y varios tacos que están constantemente en contacto con el suelo. Combinado con la mayor superficie de contacto de los neumáticos radiales, esto le brinda un control excepcional al conducir, ya sea frenando o acelerando. El neumático se adapta muy bien”.
Tragar Shredda
El Schwalbe Shredda pretende establecer estándares completamente nuevos en términos de agarre. El neumático está disponible en versión delantera y trasera y fue desarrollado especialmente para senderos técnicamente exigentes con la e-MTB. El neumático delantero cuenta con la mayor profundidad de dibujo que Schwalbe haya producido jamás: 10 mm en el hombro y 8 mm en el medio. Visualmente, el neumático recuerda a un neumático de motocross. Mientras que los tacos centrales se colocan como pirámides en el neumático (estabilidad y resistencia a la abrasión), los tacos inclinados de los hombros se deforman y cierran al conducir. Incluso al girar y inclinarse mucho, el neumático debería garantizar un gran control. Según el fabricante, el neumático no sólo está destinado a ofrecer ventajas en terrenos cuesta arriba, sino que la profundidad de la banda de rodadura con el diseño abierto garantiza un buen entrelazado, especialmente en terrenos blandos. Por lo tanto, el neumático es ideal para implementar impulsos en superficies blandas a pesar del mayor peso de una e-MTB, afirma Schwalbe.
Robert Mennen, Product Manager MTB: “¡Al desarrollar Shredda, el objetivo era dominar los senderos técnicos! Los largos tacos transfieren la fuerza de la dirección incluso en pendientes pronunciadas”. Por eso el perfil del neumático parece tan potente y la función está claramente en primer plano. En el Shredda Rear, la profundidad de la banda de rodadura es ligeramente menor; aquí se nota la protuberancia extrema de los numerosos tacos. Los montantes individuales están reforzados con puentes para garantizar aún más estabilidad y durabilidad. Mennen: “Con el efecto de pala de los numerosos tacos, transmitimos la potencia al suelo, tanto al frenar como al acelerar”.
Los precios de los neumáticos nuevos oscilan entre 73,90 y 79,90 euros, según la versión (Trail o Gravity).
Webtracking: www.schwalbe.com