Portabicicletas Westfalia Bikelander en la prueba: El bajo peso de 17,3 kilos no es lo único que llama la atención del asequible Bikelander. El tamaño plegado es bastante compacto: 26x56x64 cm, algunas de las luces son LED y en lugar de las bicicletas, el portabicicletas también puede llevar una caja espaciosa. Sin embargo, el ancho de los neumáticos está limitado a 2 3/4 pulgadas; en ciertos tipos de bicicletas los rieles se tensan.
El portabicicletas Westfalia Bikelander establece estándares en términos de funcionalidad y diseño. Diseñado para montarse en el enganche del remolque, ofrece a los ciclistas una solución sofisticada para transportar hasta dos bicicletas. El sistema de montaje fácil de usar permite una fijación rápida y segura, mientras que los brazos de soporte ajustables se adaptan a varios tamaños y formas de marco. Esto hace que el Bikelander sea especialmente versátil y flexible.
La Westfalia Bikelander convence también por la calidad de los materiales. Su diseño robusto pero liviano garantiza una alta capacidad de carga que puede acomodar incluso bicicletas eléctricas pesadas. El dispositivo antirrobo integrado ofrece protección adicional y garantiza tranquilidad durante la conducción. Una característica práctica es la función de inclinación del Bikelander, que facilita el acceso al maletero, incluso con las bicicletas montadas. Esto es especialmente útil en viajes largos cuando el maletero se utiliza con frecuencia.
Datos Westfalia Bikelander
| Peso | 17,35 kg |
|---|---|
| Dimensiones cuando está plegado (ancho/alto/profundidad) | 56 cm / 64 cm / 26 cm |
| Dimensiones desplegadas (ancho/alto/profundidad) | 125 cm / 72 cm / 68 cm |
| carga total máx. | 60 kg |
| Ancho máximo del neumático | 2.75 pulgadas |
| Precio PVP | 692 euros |
La Westfalia Bikelander en la práctica
Ligera y compacta: esto es lo que se nota cuando tocas por primera vez la Westfalia Bikelander. El transportador se puede guardar en el garaje de casa para ahorrar espacio y transportarlo de A a B también es sencillo: con alrededor de 17 kg es uno de los transportadores más ligeros de la prueba. Definitivamente vale la pena superar la falta de roles.
Fijar el portaequipajes al enganche del remolque es sencillo y bloquearlo mediante una palanca es rápido y seguro. La impresión que produce la Westfalia Bikelander puede describirse mejor como “pragmática”. Aunque el portaequipajes se reduce a lo esencial, tiene todo lo que se puede esperar: los rieles de plástico se pliegan hacia los lados y ofrecen suficiente espacio incluso para bicicletas un poco más largas, aunque ellas mismas son bastante cortas. Sólo los neumáticos particularmente anchos podrían ser problemáticos: el neumático de 2,6″ de nuestra moto de prueba todavía estaba atascado. Tenemos dudas sobre si esto sigue siendo así con un neumático de 2,75″, que Westfalia especifica como máximo. Por otro lado: aparte de las fatbikes, esto tampoco debería ser un problema para las bicicletas de montaña de tamaño normal.
Las ruedas se fijan a los rieles mediante correas de trinquete sólidas y fáciles de usar, que también se pueden ajustar en ángulo. Para los marcos se utilizan abrazaderas bloqueables, que se pueden fijar en diversas posiciones mediante un soporte. El manejo es bueno, el montaje de nuestras dos motos de prueba funciona de forma fiable y rápida. Sin embargo, a diferencia de la fijación con correas de trinquete, esto tiene algunas limitaciones: por ejemplo, no es posible fijarla al gran tubo diagonal de una bicicleta eléctrica.
Una vez montadas, las bicicletas se mantienen firmes en el pequeño portabicicletas y apenas se mueven, fantástico. La distancia también es buena, para que nuestras motos de prueba no se toquen mientras conducen. Por lo tanto, el Westfalia Bikelander también debería tener suficiente espacio para dos bicicletas de montaña (e-)de tamaño completo. Un pequeño inconveniente lateral: el mecanismo de plegado del Bikelander funciona bien, pero hay que desbloquear el bloqueo correspondiente con la mano; esto es posible con ellos. competidores un poco más elegante mediante un pedal.
