Bosch Smart System 2025 / Novedades de productos: Por segunda vez este año, Bosch sube la apuesta en su Smart System. Con dos baterías nuevas de 600 y 800 Wh y la pantalla Purion 400, la empresa amplía aún más su ecosistema y cierra algunas lagunas en su cartera. En particular, los dos nuevos acumuladores de energía abren nuevas posibilidades.
Cuando Bosch presentó el Smart System hace unos tres años, la visión de los suabos sólo era visible en sus líneas generales. Un ecosistema independiente, en constante crecimiento y totalmente compatible para los motores de bicicletas eléctricas, desde el motor y las baterías hasta pantallas, aplicaciones y otros accesorios. Sin embargo, con cada año que pasaba y cada componente adicional que se agregaba al Smart System, quedaba más claro hacia dónde se dirigía el viaje. A más tardar en el año modelo 2025, quedará claro hacia dónde se dirige el viaje.
Bosch Smart System 2025: El nuevo motor CX
Es probable que la mayor innovación en el Smart System para el año modelo 2025 sea el nuevo motor Bosch CX. Aunque los datos técnicos no han cambiado mucho respecto a su predecesor (aún ofrece 85 Nm de par máximo, 600 vatios de potencia y un 340% de soporte con un peso de 2,8 kg), el nuevo motor supone un gran paso adelante, especialmente en términos de ruido. frente. También se han logrado avances significativos en el comportamiento de respuesta gracias a los nuevos sensores. Toda la información sobre el nuevo motor, una prueba detallada que incluye impresiones de la pista y datos de mediciones en el banco de pruebas se puede encontrar en el artículo correspondiente:
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Bosch CX Gen 5 / Prueba: Desde Eurobike de este año ha quedado claro: un nuevo motor Bosch CX está en la parrilla de salida. En la feria de bicicletas más grande del mundo, el nuevo propulsor ya se pudo ver enmascarado en muchas bicicletas eléctricas y e-MTB nuevas. Hoy por fin ha llegado el momento: Bosch presenta el sucesor de su […]
A diferencia de casi todos los demás accionamientos para bicicletas eléctricas del mercado, el Bosch Smart System es un sistema autónomo: aunque todos los componentes son técnicamente compatibles entre sí, no existen fabricantes externos. En términos sencillos, esto significa: las baterías, las pantallas, el software y los motores provienen de un mismo proveedor, directamente de Bosch. Aunque esto tiene ventajas como la mencionada compatibilidad y una menor propensión a errores, también limita un poco la selección de los fabricantes de bicicletas. Esto quedó claro en el pasado, especialmente con las baterías: aunque los acumuladores de energía de Bosch eran robustos y fiables, sus dimensiones y peso ya no estaban al mismo nivel que los de la competencia. Precisamente esta deficiencia puede ser ahora historia.
Bosch Smart System 2025: Nuevas baterías más ligeras de 600 y 800 Wh
Con Bosch Powertube 6oo y Bosch Powertube 800, Bosch presenta dos nuevas baterías Intube para 2025. Al igual que las baterías existentes, son compatibles con todos los motores del Smart System, desde el cómodo Active Line hasta el nuevo CX o incluso el CX Race. En comparación con sus predecesores, que por cierto siguen en el programa, muchas cosas han cambiado.
| Capacidad (Wh) | Peso (kg) | Densidad de energía (Wh/kg) | |
|---|---|---|---|
| Tubo de potencia bosch 800 | 800 | 3,9 | 205 |
| Tubo de potencia bosch 600 | 600 | 3,0 | 200 |
| Tubo de potencia bosch 750 | 750 | 4,4 | 170 |
| Tubo de potencia bosch 625 | 625 | 3,5 | 178 |
| Tubo compacto Bosch 400 | 400 | 2,0 | 200 |
| Shimano BT-E8036 | 630 | 3,7 | 170 |
| Paquete de tubos FIT 700 | 700 | 3,3 | 212 |
| DJI AVINOX 600 | 600 | 2,9 | 206 |
| DJI AVINOX 800 | 800 | 3,7 | 216 |
| ZF SI 756 | 756 | 4,2 | 180 |
| Gigante EnergyPak Smart 800 | 800 | 4,4 | 181 |
El Powertube 800 no sólo tiene 50 Wh más de capacidad que el conocido Powertube 750, sino que también es casi medio kilo más ligero. Con 3,9 kg, es la batería de Bosch con mayor densidad energética y no tiene por qué esconderse de las baterías de la competencia. Lo mismo ocurre con el Powertube 600, que con unos 3 kg es también mucho más ligero que el conocido Powertube 625.
En ambos casos, la razón principal de la mayor densidad energética son las nuevas 21700 células que se utilizan aquí. Al mismo tiempo, también fue posible ahorrar dinero en la carcasa: aunque sigue siendo de aluminio, se pudo reducir considerablemente el grosor de la pared manteniendo la misma estabilidad. También hay una razón técnica por la que las baterías ahora serán plateadas en lugar de negras: Bosch confía cada vez más en material reciclado y también puede hacer que el proceso de anodizado sea más sostenible eliminando el color negro.
También llaman la atención las nuevas dimensiones de las baterías: son casi idénticas en longitud, sólo la circunferencia aumenta significativamente del Powertube 600 al Powertube 800. Esto abre nuevas posibilidades para los fabricantes si desarrollan un tubo diagonal para ambos tamaños. En el pasado, la longitud del Powertube 750 solía ser un problema.
Como todas las demás baterías del Bosch Smart System, las dos nuevas incorporaciones son totalmente compatibles con dos baterías: en teoría, ahora sería posible una capacidad de 1.600 Wh, algo bastante imaginable en una bicicleta de carga, por ejemplo. Además, suponiendo que se pueda montar en el marco, la capacidad se puede aumentar en 250 Wh más utilizando el extensor de alcance PowerMore 250. Algunos fabricantes de bicicletas aprovechan exactamente esta opción y ofrecen sus bicicletas sólo en el segmento deportivo con la nueva batería de 600 Wh. Si lo desea, puede aumentar la capacidad total a 850 Wh con una batería adicional. Una buena opción.
Bosch Smart System 2025: Purion 400 – ¡por fin!
También hay crecimiento en las pantallas: aunque sólo hay una nueva opción con el Purion 400, esto es exactamente lo que muchos conductores de Bosch estaban esperando, por varias razones. Primero: ¡diseño! No es necesario ser un experto en bicicletas eléctricas para notar cierta similitud con la pantalla Shimano, y eso es algo bueno. El punto de montaje junto a la potencia es ideal, sobre todo en ámbitos deportivos: bien protegido, al mismo tiempo en el campo de visión, ¿qué más se puede pedir? La pantalla en sí es brillante, colorida y similar a la del Purion 200.
La segunda razón por la que es probable que la Purion 400 se convierta en un éxito de taquilla: es la opción de actualización perfecta para bicicletas eléctricas que están equipadas con un control remoto LED o un controlador de sistema. Claro, hasta ahora también se podía montar aquí el Kiox 300 o incluso el 500, pero las dos pantallas Kiox son casi grandes, especialmente para e-MTB deportivas. El Purion 400 se puede conectar como de costumbre mediante un cable entre la “unidad principal” (control remoto LED o controlador del sistema) y la unidad.
Bosch Smart System 2025: Novedades sobre la aplicación Flow y ABS Pro
Otro componente fijo sigue siendo la aplicación Flow, que se actualiza con nuevas funciones a intervalos regulares, la última vez en Eurobike en julio. Además de las opciones de personalización para los niveles de soporte individuales, la suscripción paga Flow+ también ofrece funciones de protección contra robo y mucho más.
El ABS también forma parte del sistema inteligente; Bosch presentó no hace mucho la segunda generación de su asistente de frenada. Desde entonces, toda la electrónica se encuentra ubicada en una pequeña caja que se fija a la horquilla. Visualmente supone una clara mejora con respecto a su predecesor y funcionalmente el ABS Gen 2 impresiona especialmente en un uso deportivo.
Aunque la ayuda de frenado todavía no se ha consolidado realmente en el mercado, Bosch todavía cree firmemente en su éxito a largo plazo. Esto se muestra claramente con el ABS Pro, que ahora se presentará para 2025. Esto va un paso más allá en el segmento deportivo y apunta explícitamente a atraer a los corredores electrónicos ambiciosos. Viene con dos modos nuevos: Trail Pro y Race. Ambos intervienen mucho más tarde que el conocido modo Trail. Varios atletas de Bosch pudieron probar el sistema en carreras la temporada pasada. En cualquier caso, sigue siendo emocionante ver si la perseverancia de Bosch dará sus frutos y si tendremos más bicicletas eléctricas y e-MTB con asistente de frenado, al menos a medio plazo.
Bosch Smart System 2025: nueva flexibilidad y oportunidad perdida
Con los nuevos componentes del Bosch Smart System, especialmente las baterías más ligeras y compactas, el ecosistema ofrece ahora una flexibilidad significativamente mayor. Sin embargo, queda por ver si los fabricantes de bicicletas también aprovecharán esta nueva variabilidad para construir bicicletas eléctricas coherentes según el área de uso respectiva. En cualquier caso, las opciones ya están disponibles, independientemente de si se trata de una corredora de resistencia de turismo con mucha capacidad de batería y un motor potente o una e-MTB deportiva con poco peso.
Sin embargo, claramente vemos una pequeña oportunidad perdida: la nueva variabilidad sólo en unos pocos casos llega al cliente final. En otras palabras: casi ningún fabricante ofrece a sus compradores la posibilidad de elegir entre diferentes capacidades de batería o incluso motores. Una excepción digna de elogio es la E-MTB de M1 Sporttechnik: no sólo está disponible con diferentes tamaños de ruedas, recorridos de suspensión y equipamiento, sino también con motor SX o CX y una batería de 400, 600 u 800 Wh. Esperamos que otros fabricantes también sigan este ejemplo.