Prueba Citec 8000 GR Gravel DB: el juego de ruedas, fabricado íntegramente en Alemania, promete estabilidad y durabilidad gracias a su construcción especial del buje. Y las anchas llantas con un claro perfil en U convencen también por sus valores interiores.
En Citec, con sede en Beelitz, al suroeste de Berlín, desde hace décadas siguen su propio camino en lo que respecta a la construcción de ruedas. El principio de diseño llamativo de todas las ruedas Citec son los radios atornillados a ambos lados, que se fijan a la brida del buje con los casquillos llamados "Power Block". Estos manguitos se atornillan en la brida del cubo; En ellos se atornillan los radios. De tal manera que el manguito pueda soportar también el radio por encima de su rosca.
Citec Power Block: conexión fija entre buje y radio
Se pretende eliminar los movimientos entre el buje y el radio debidos a los cambios de carga y las fuerzas generadas al arrancar y frenar; las deformaciones elásticas se limitan al eje estable del radio por encima de la rosca del radio. Según el proveedor, es prácticamente imposible que se rompan los radios, lo que Citec confirma con una garantía de cinco años contra la rotura de radios.
Citec ha sido durante mucho tiempo un elemento fijo en las carreras y, con su enfoque en la aerodinámica, también es popular entre los triatletas y contrarrelojistas. Ambas cosas (alta estabilidad y baja resistencia al aire) también son relevantes para las bicicletas Gravel, y cuando además hay un peso relativamente bajo (Citec especifica que la 8000 GR Gravel DB pesa poco menos de 1.500 gramos), las cosas se ponen interesantes. Un argumento nada despreciable para interesarse por las ruedas de Brandeburgo es el hecho de que los bujes y las llantas se fabrican en nuestra propia fábrica.
Llanta sin ganchos con perfil en U ancho
Entonces, ¿de qué se trata el Citec 8000 GR Gravel DB? Con sus bujes especiales, el juego de ruedas es inconfundible. La rueda delantera está construida con 20 radios, alineados radialmente en el lado derecho y tangencialmente en el lado del freno. En la parte trasera, 21 radios sostienen la llanta: siete radios radiales a la izquierda y 14 radios tangenciales a la derecha, que están montados en una botella de gran tamaño, lo que garantiza una tensión más equilibrada. La llanta sin gancho tiene una profundidad de 40 mm y un perfil en U pronunciado; Mide 32 mm por fuera y 25 mm por dentro.
Por supuesto, el juego de ruedas también es sin cámara y el montaje de los neumáticos es un verdadero placer: con los núcleos de las válvulas insertados, una bomba de suelo normal y sin líquido de montaje, ambos neumáticos se pueden inflar inmediatamente, colocarse silenciosamente en su posición y funcionar sin problemas. Una instalación de neumáticos tan sencilla es rara. La forma de la llanta garantiza una transición suave entre la llanta y el neumático, lo que probablemente beneficiará la aerodinámica. Visualmente, el juego de ruedas armoniza muy bien con nuestra bicicleta de pruebas, la Bulls Machete, pero la Citec 8000 GR Gravel DB también queda bien en la esbelta bicicleta de gravel de acero.
Impresión de conducción convincente
Pero eso es sólo un aspecto menor: lo que cuenta es el rendimiento, y es convincente. Con el Citec, aceleración y propulsión son lo mismo; La transferencia de potencia se siente más directa y rica que con la mayoría de los otros juegos de ruedas para grava. Además, el 8000 GR Gravel DB rueda muy suavemente y también se puede sentir una cierta cantidad de autoamortiguación. A quien le guste el silencio disfrutará de la rueda libre de disco dentado casi inaudible de DT Swiss. Esto está cuadriculado de manera bastante aproximada con 18 divisiones; El hecho de que intervenga en incrementos de 20° no se nota mucho durante la marcha.
Las llantas en forma de U suelen ser menos susceptibles a las ráfagas y cambios de viento; También reaccionan de forma bastante neutral ante vientos cruzados. Lo mismo puede decirse del Citec: los cambios de dirección en un día ventoso no se reconocen por la inquietud en la rueda delantera; Los pasajes más largos con viento cruzado no van acompañados de una presión de viento perceptible.
Las características de conducción son excelentes; Lo único que no es tan bonito es que la decoración es bastante delicada: las letras adhesivas negras pueden rayarse, lo que provoca manchas blancas. Con 1.570 gramos, el juego de ruedas pesa alrededor de 80 gramos más de lo indicado, pero esto está dentro de las tolerancias normales.
Producción completa en Alemania.
Citec pide 8000 euros por el Gravel DB de 1.599 GR, lo que ya es una oferta interesante teniendo en cuenta que se fabrica en Alemania. Pero es aún mejor: en nuestra tienda web el juego de ruedas cuesta sólo 1.299 euros, lo que lo sitúa a la par de otros modelos de diseño similar de otros proveedores, que normalmente obtienen sus llantas del Lejano Oriente. Dada la alta calidad, el principio de diseño único y el rendimiento convincente, este es un juego de ruedas que le gustaría ver más a menudo en senderos y caminos de grava.