E-MTB / PRUEBA: El Thok TP4-R viene con el nuevo motor Bosch CX (Gen. 5). Está diseñada como la bicicleta eléctrica de montaña definitiva que puede con todo. En nuestra breve prueba descubrimos si se cumple esta promesa.
Thok TP4-R: ¿E-Allmountain o incluso E-Enduro?
Con el nuevo Thok TP4-R, la joven empresa italiana sigue el enfoque “Made in EU”. El moderno cuadro de carbono fue desarrollado internamente en Italia. Thok también llevó la producción a Italia. En combinación con el nuevo motor Bosch CX, los frenos Magura y los neumáticos Schwalbe, a Thok le gusta describir su nueva bicicleta eléctrica como una colaboración italo-alemana. En general, el proceso de desarrollo del TP4 es muy innovador: el primer prototipo móvil se imprimió íntegramente en aluminio. Por un lado, esto garantiza un corto tiempo de desarrollo y, por otro lado, se pueden probar rápidamente diferentes geometrías y configuraciones para crear la bicicleta perfecta. Por cierto, las pruebas las lleva a cabo uno de los fundadores: Stefano Migliorini es un ex campeón mundial de BMX y ciclista de descenso profesional y apasionadamente incorpora sus experiencias en el desarrollo.
El diseño futurista del marco del TP4 proviene de la letra del renombrado diseñador Aldo Drudi. La bicicleta eléctrica viene en un color discreto. Nube Polvo Gris. Thok también ofrece una edición limitada. Nieve iridiscente a. Se llama TP4 LTD y está limitado a 30 piezas. Especialmente interesante para los compradores alemanes: el Thok TP4 también está disponible a través de JobRad.
Datos y características del Thok TP4-R
- aplicación: Sendero, all-mountain, enduro
- Material del marco: Carbono
- Recorrido de suspensión: 160 mm delante, 150 mm detrás
- tamaño de la rueda: 29″, gracias al Flip Chip 27,5″ posible en la parte trasera
- Tallas: S, M, L, XL
- modelos: TP4-R, TP4-LTD (limitado a 30 piezas)
- Precio: TP4-R: 7.190 €, TP4 LTD 10.490 €
- Nuestro modelo de prueba: Talla L, piloto de pruebas 180 cm
Equipo
El corazón, el moderno cuadro de carbono, está fabricado en Italia como se comenta al principio. Se utilizan fibras de carbono modernas, como la fibra de carbono T1000 de alto módulo. Mediante el uso de tecnología de autoclave, las distintas fibras se disponen y endurecen especialmente en un recipiente a presión y bajo presión y calor. Esto crea un marco moderno que tiene una alta resistencia a la rotura y un peso reducido gracias a las distintas fibras. Gracias al flip chip, el triángulo trasero también se puede utilizar con una rueda de 27,5 pulgadas, o puedes ajustar la geometría para obtener un mayor rendimiento cuesta arriba o cuesta abajo.
Componentes incorporados
Cuando se trata de componentes, Thok apuesta por componentes fiables y de alta calidad, pero no de gama alta, para mantener el precio dentro de unas dimensiones aceptables. Un Magura MT5 frena de forma fiable cualquier descenso rápido. En general, Thok concede gran importancia a los componentes europeos para el TP4-R: además de Magura, se instalan ruedas DT Swiss; En cuanto a la conducción, confían en Bosch. Componentes de fabricación propia, incluido el soporte vario con carrera de 200 mm para el tamaño L, completan el armonioso equipamiento. Los cambios se realizan con una confiable combinación Shimano SLX - XT. El chasis funciona con elementos de suspensión Fox de alta calidad: la horquilla de suspensión Float 36 Performance y el FOX Float.
motor y bateria
Aunque la nueva Bosch CX (Gen 5) puede no haber sido una revolución, una cosa está clara: Thok ha instalado un motor de primera categoría en la TP4-R, cuya quinta generación garantiza significativamente más diversión en la moto. Los datos clave de 85 NM y 600 W de potencia máxima son los mismos que los modelos anteriores, pero todo es más fácil de controlar en el camino. Gracias al mayor número de sensores y al mejor control asociado, el sistema del motor siempre suministra la potencia adecuada para la situación de conducción actual. El motor no fuerza demasiado ni se detiene de forma brusca, lo que aumenta enormemente el placer de conducir y las probabilidades de éxito, especialmente en subidas empinadas y técnicas. Además, mientras conduces apenas se oye nada: ¡ni ruidos ni nada! Ya hemos probado el nuevo motor Bosch CX (Gen 5). Puede encontrar una prueba detallada aquí:
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Thok entrega de serie el TP4-R con una batería de 800 Wh. Las baterías más pequeñas y, por tanto, más ligeras, de 600 y 400 Wh, también están disponibles bajo pedido. También está disponible el extensor de autonomía opcional con 250 Wh. En total, pueden estar disponibles como máximo 1050 Wh. Realmente nos gusta este enfoque porque permite a los compradores hacer una selección personal de la batería dependiendo de las condiciones locales y el peso corporal sin tener que conducir con un peso de batería innecesario. Por ejemplo, las personas ligeras con recorridos más cortos por senderos en casa pueden elegir la batería de 400 Wh y comprar el extensor de autonomía para recorridos más largos. Por otro lado, si vives cerca de los Alpes y realizas principalmente viajes largos, puedes utilizar la batería de 800 Wh.
La propia batería se puede cargar a través de un enchufe de carga integrado. O puedes quitarlo aflojando la tapa del tubo inferior y un tornillo que fija la batería. La fácil extracción de la batería también permite cambiar el tamaño de la batería en cualquier momento.
Geometrie
¿Quieres algo que destaque entre la multitud? ¡Sí, y eso es algo bueno! Además de las largas vainas, Thok le ha dado al TP4 un ángulo de asiento muy pronunciado de 79°. Esto explica las excelentes propiedades cuesta arriba, de las que hablaremos en un momento. Al mismo tiempo, el ángulo de dirección de 64,5° es comparativamente plano para un e-all-mountain. Thok consigue combinar las propiedades de escalada de una bicicleta de montaña con las propiedades de descenso de una bicicleta de enduro.
| Flip Chip Alto recorrido de 152,2 mm | ||||
| Talla | S | M | L | XL |
| Tubo de sillín | 395 | 410 | 430 | 465 |
| tubo superior | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| Altura del pedalier | 359,5 | 359,5 | 359,5 | 359,5 |
| Bajada del pedalier | 19 | 19 | 19 | 19 |
| vainas | 459 | 459 | 459 | 459 |
| Ángulo del asiento | 79 | 79 | 79 | 79 |
| Ángulo de dirección | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| Longitud del tubo de dirección | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Radstand | 1236,6 | 1248,4 | 1272,7 | 1297 |
| Apilar | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Alcance | 447 | 457 | 477 | 497 |
| Flip Chip recorrido bajo de 150,8 mm | ||||
| Talla | S | M | L | XL |
| Tubo de sillín | 395 | 410 | 430 | 465 |
| tubo superior | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| Altura del pedalier | 350,5 | 350,5 | 350,5 | 350,5 |
| Bajada del pedalier | 28 | 28 | 28 | 28 |
| vainas | 459 | 459 | 459 | 459 |
| Ángulo del asiento | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| Ángulo de dirección | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Longitud del tubo de dirección | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Radstand | 1238,9 | 1249,7 | 1274 | 1299,3 |
| Apilar | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Alcance | 447 | 457 | 477 | 497 |
Prueba: el Thok TP4-R en el camino
el área de prueba
Para esta breve prueba, pudimos probar el Thok TP4-R en los senderos de Turín antes de su lanzamiento. Además de las tranquilas subidas por senderos, también hay secciones extremadamente empinadas con escalones cuesta arriba, lo que ofrece algunos desafíos cercanos al límite de lo posible. Los descensos son variados: senderos empinados y técnicos con un ligero parque para bicicletas se alternan con senderos naturales fluidos y curvas sinuosas, que incluyen desafíos divertidos de varias rocas en una variedad de posiciones: esquivar, zigzaguear, saltar o utilizar como salto. Sólo no pudimos probar el Thok TP4-R en terrenos accidentados cuesta abajo.
Características de conducción cuesta arriba
Para resumir: la Thok TP4-R ocupa un lugar destacado en la lista de E-MTB con las mejores propiedades de escalada. A pesar de la posición relativamente erguida del asiento, la bicicleta eléctrica no parece tener una parte trasera pesada, ni siquiera en subidas muy pronunciadas. Esta característica se debe al pronunciado ángulo del asiento y a las largas vainas. En combinación con el recientemente desarrollado Neumáticos radiales Schwalbe y el control del motor revisado del Bosch CX (Gen 5), podrás subir cualquier subida, sin importar cuán empinada sea, ¡de una manera lúdica y divertida! La rueda delantera permanece en el suelo y la tracción en superficies sueltas es muy buena. Pero incluso cuando las cosas son más cómodas, la bicicleta eléctrica es divertida. La posición erguida del asiento resulta especialmente cómoda, incluso en recorridos y subidas muy largos.
Características de conducción cuesta abajo
Con su geometría moderna y sus 160 y 150 mm de recorrido, el Thok TP4-R casi encaja en el segmento E-Enduro. Se puede conducir en consecuencia. El chasis es muy fácil de tragar y absorbe muy bien hasta los impactos más pequeños. Gracias al triángulo trasero progresivo, no te atascarás en el recorrido de la suspensión: el chasis siempre proporciona suficiente contrapresión para que puedas sacar fácilmente la bicicleta eléctrica en pequeños bordes o saltos. Esta característica, combinada con la larga distancia entre ejes, permite que la bicicleta se asiente de forma segura en el camino. Los límites del TP4-R se encuentran en terrenos muy estrechos y sinuosos y en terrenos extremadamente técnicos. Pero estos también se pueden mover significativamente gracias al chip flip y a la opción de una rueda trasera de 27,5 pulgadas, de modo que en casi todos los casos el conductor será el factor limitante.
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