Lapierre Crosshill CF: el fabricante francés de bicicletas presenta un interesante modelo de carbono que se coloca junto a la bicicleta de gravel de aluminio y es tan adecuado para llevar bicicletas como para usar en casa con una horquilla de suspensión en senderos exigentes. También se ha visto en las carreras.
Lapierre, fundada en Dijon en 1946 y con sede allí desde entonces, ofrece su bicicleta de gravel de aluminio con un modelo de carbono que retoma la forma típica del cuadro de la marca, lo que hace que las MTB rígidas y las bicicletas de carrera de Lapierre sean inconfundibles. Los tirantes pasan por el tubo del sillín sin contacto y fluyen hacia el tubo superior, cuyo objetivo es mejorar la flexibilidad vertical y la absorción de vibraciones.
Nueva geometría y detalles interesantes.
La geometría del Crosshill Carbon es nueva. El ángulo del asiento se ha vuelto más pronunciado y el ángulo de la cabeza más plano; Con el tubo superior ligeramente más corto, el nuevo cuadro parece estar más orientado al MTB. El tubo de dirección también se ha acortado para dejar espacio a la horquilla de suspensión que adorna algunos modelos. La posición del asiento es compacta y, con el manillar levantado, más erguida que estirada. Se pueden montar neumáticos de hasta 45 mm de ancho; Gracias al tubo del sillín ligeramente curvado, todavía hay suficiente espacio en la parte trasera.
Si desea utilizar la Crosshil CF para llevar bicicletas, puede montar portaequipajes en la horquilla; Se puede montar una pequeña bolsa en el tubo superior y los franceses también han pensado en guardabarros. Hay muchas opciones a la hora de completar la bicicleta: se puede utilizar un desviador delantero así como un desviador trasero de montaje directo como el SRAM Red AXS XPLR.
Variantes de modelo: tres veces Shimano, cuatro veces SRAM
Lapierre ofrece la nueva bicicleta de gravel en siete variantes: tres con Shimano 2×12 y cuatro con SRAM AXS 1×12. La primera es la CF 5.0 con Shimano GRX-Mix, con un precio razonable de 2.799 €. La CF 400 con GRX-RX6.0 puro y ruedas DT Swiss es 820 € más cara. 1.000 Por 4.199€ más puedes conseguir la Crosshill CF 7.0 con DT Swiss GR1600, manillar de carbono y electrónica Shimano GRX Di2 RX825.
Opcionalmente con horquilla de suspensión
Si bien todos los modelos Shimano están equipados con horquillas rígidas de carbono, dos de cada cuatro bicicletas SRAM incorporan horquillas de suspensión. La Crosshill CF 6.0 S combina una horquilla Suntour de 40 mm de recorrido y bloqueo remoto con el sistema electrónico SRAM Apex AXS y el DT Swiss G1800. Su precio es de 3.499 €. La CF 200 AXS (horquilla rígida, SRAM Rival AXS y DT Swiss GR6.0) es 1600 € más cara. La CF 8.0 incluye el sistema SRAM Force AXS, un juego de ruedas de carbono de DT Swiss y un manillar de carbono, todo por 5 €.999 Euro. Quienes gasten mil euros más también podrán disfrutar de la RockShox Rudy Ultimate en la versión Race Day, así como de la tija telescópica electrónica de SRAM.
La colección parece madura y tiene un precio agresivo; Los modelos de preproducción también se han visto en carreras de gravel. Sería deseable una tija de sillín de carbono para conseguir un poco más de comodidad; El comportamiento del nuevo Lapierre Crosshill CF en la práctica se demostrará en la prueba Velomotion cuando surja la oportunidad.
