Test Bulls Mache-Ti: la rueda de titanio del proveedor de Colonia interpreta el material clásico de una manera muy moderna. El resultado es una bicicleta de gravel de titanio que difícilmente se puede comparar con ninguna otra cosa y que, dada su exclusividad, parece bastante asequible.
¿Clásico, atemporal, eterno? El titanio tiene una reputación muy especial como material para la construcción de cuadros de bicicletas. El procesamiento del metal precioso es complejo, lo que hace que las monturas de titanio sean comparativamente caras y raras, porque aquí la producción a gran escala no tiene mucho sentido. Por tanto, el mercado está dominado por cuadros hechos a medida o modelos con geometría estándar producidos en pequeños lotes; Muchas empresas especializadas en monturas de titanio ofrecen la opción de fabricación a medida por un cargo adicional.
Los marcos de titanio son ligeros, pero bastante robustos: el material resistente a la corrosión no necesita ser pintado y, para alcanzar rangos de peso similares con el acero inoxidable, por ejemplo, hay que utilizar tubos de paredes muy delgadas, que son mucho más en riesgo de sufrir abolladuras. No necesariamente se puede decir que se ha utilizado una montura de titanio durante muchos años; No es de extrañar, entonces, que muchos modelos se utilicen durante años, si no décadas.
Material atemporal, estándares modernos
Sin embargo, hay que tener cuidado con el término “atemporal”, incluso cuando se trata de monturas de titanio. Las nuevas tecnologías y estándares de montaje (frenos de disco, ejes de liberación rápida o cables y cables internos) hacen que un cuadro de titanio de 15 años parezca tan obsoleto como un modelo de carbono igualmente obsoleto; A lo sumo, la apariencia sutil sigue siendo relevante. Por último, pero no menos importante, las formas de los tubos y los métodos de producción han evolucionado, lo que significa que un cuadro de titanio actual tiene un aspecto completamente diferente al de sus predecesores.
¿Quieres un ejemplo? En Eurobike 2024, Bulls causó sensación con una pieza absolutamente única en su amplia gama de modelos: la Mache-Ti. Incluso el nombre es bastante inteligente, ya que se trata de la versión de titanio del Carbon Graveller Machete. Esto dejó una impresión positiva en Velomotion, obtenida tras numerosas pruebas de ruedas: la Machete es una bicicleta rígida y de alta propulsión que, con una potencia más larga y profunda, sin duda se puede adaptar a las carreras, donde ya ha demostrado su eficacia a nivel mundial. . Además, con innumerables opciones de accesorios, es adecuado para llevar bicicletas e incluso para el uso diario. Y muchas de estas funciones se pueden encontrar en la versión Ti.
En primer lugar, el Mache-Ti convence por su típico aspecto de titanio. ¿O? En las monturas de titanio convencionales, las costuras de soldadura uniformes y finamente escalonadas a menudo se consideran un signo de mano de obra de la más alta calidad; Estos faltan casi por completo en la bicicleta de la marca de Colonia. En cambio, hay formas suaves y orgánicas que cabría esperar del carbono, donde la libertad a este respecto es mucho mayor. Esto se debe, por un lado, al cuidadoso repaso de las conexiones de las tuberías; por otro lado, el uso de piezas de fundición, por ejemplo el tubo de dirección, incluidos los puntos de conexión para los tubos superior e inferior. La cabeza de la horquilla fundida también parece un componente de titanio pintado metálico.
Transiciones y piezas fundidas de tuberías orgánicas.
La bicicleta de titanio de Bulls es moderna, sobre todo por el tendido completamente integrado de los cables de freno: en la bicicleta One-by con SRAM Force AXS electrónico no hay cable de cambio. También en este aspecto el Mache-Ti es similar a su modelo hermano fabricado en carbono; En otros lugares es aún más moderno: Bulls utiliza por primera vez en una bicicleta de gravel el estándar UDH para un desviador trasero montado directamente en el cuadro (por supuesto, aquí se instala un adaptador para el cambiador convencional).
Geometría sutilmente mejorada
La geometría también ha cambiado ligeramente: con un ángulo de dirección modificado (70° en lugar de 71°) y una distancia entre ejes significativamente más larga, la bicicleta se ha adaptado más para la estabilidad en línea recta. El tubo de dirección se ha acortado 10 mm y el alcance ha aumentado 4 mm, lo que da como resultado una posición de sentado ligeramente más estirada. Sin embargo, con la potencia corta y el manillar acodado hacia arriba del equipamiento de serie, todavía te sientas bastante cómodo en la bicicleta de gravel Bulls. Si desea utilizar el Mache-Ti con fines deportivos, deberá instalar una potencia más larga y ligeramente inclinada hacia abajo, como en el modelo de carbono.
La especificación también es deportiva y de alta calidad, incluyendo la mencionada transmisión SRAM Force AXS y un juego de ruedas de carbono aerodinámico ligero de Mavic, combinado con neumáticos Schwalbe de alta velocidad. Las llantas hookless de 42 mm de profundidad y 25 mm de ancho interior son ideales para neumáticos tubeless a partir de 40 mm de ancho. Los componentes y el juego de ruedas cuestan más de la mitad que en la 5.999 Bulls pide 100.000 € por esta bicicleta, lo que hace que la Mache-Ti sea excepcionalmente asequible para una bicicleta de titanio. Sobre todo porque la empresa con sede en Colonia también incluye una horquilla de este metal precioso, responsable en gran medida de la suavidad de manejo de esta bicicleta todoterreno. La Mache-Ti rueda con suavidad y parece absorber notablemente los impactos de la carretera; al mismo tiempo, ofrece la potencia de propulsión que se espera de una bicicleta de unos diez kilos. En comparación con el modelo de carbono, la ligera optimización de la geometría es apenas perceptible; ambas bicicletas de gravel, especialmente con sus potencias cortas, destacan por su agradable manejo y su carácter neutro en general.
Opciones de montaje para bikepacking & Co.
Al igual que el Machete, el Mache-Ti también puede equiparse con portaequipajes en la horquilla, una bolsa atornillada debajo del tubo superior o una correa tensora en el tubo superior; También hay otras opciones de montaje. Esta moto sigue siendo una todoterreno, pero ahora mucho más elegante y exclusiva. La superficie metálica es mucho más resistente al roce de las bolsas para bicicletas que un acabado de pintura.
Pero el atractivo del Bulls Mache-Ti no reside sólo en su versatilidad. Es raro encontrar una montura de titanio que siga los estándares de montaje modernos con tanta coherencia como las ópticas actuales; Muchos proveedores se apegan al diseño convencional con tubos soldados visibles y cables y cables externos y, por lo tanto, parecen más anticuados que visionarios. Quien quiera el material clásico, pero con una interpretación moderna, le recomendamos el Mache-Ti, y además compra el que probablemente sea el modelo más exclusivo de toda la colección Bulls.
