Viajes en bicicleta: Los resultados del análisis de viajes en bicicleta del ADFC muestran que cada vez más ciclistas utilizan el tren. Con el cambio de horario de trenes del 15 de diciembre, los billetes de bicicleta de larga distancia ya no se podrán reservar con sólo seis meses de antelación, sino con hasta 12 meses de antelación. Por supuesto, esto facilita mucho la planificación. La ADFC aconseja a los ciclistas que ya tengan planes firmes para el próximo año que reserven plazas de aparcamiento lo antes posible.
Transporte de larga distancia: los billetes de bicicleta ahora se pueden reservar con 12 meses de antelación
Quienes reserven con antelación pueden reservar billetes de bicicleta para largas distancias a través del sitio web del ferrocarril o de la aplicación DB Navigator. Cada bicicleta necesita su propio ticket y reserva de plaza de aparcamiento. Una tarjeta de bicicleta para transporte de larga distancia cuesta desde 7,99 euros dentro de Alemania. Los billetes para hasta cinco bicicletas se pueden reservar online; si desea reservar más plazas, deberá llamar al teléfono de atención o reservar en el mostrador. En la página web del ferrocarril encontrará información sobre viajes en grupo en bicicleta, así como una descripción general con respuestas a muchas preguntas importantes sobre el uso de la bicicleta en el transporte de larga distancia.
La cantidad de asientos que hay en una conexión depende del tipo de tren. Los IC y EC tienen de ocho a 16 espacios de estacionamiento, los modelos ICE-4 más nuevos tienen 8 espacios de estacionamiento y algunos más antiguos no tienen ninguno. Las plazas disponibles se agotan rápidamente, especialmente en los meses de verano. En el transporte local no existe plaza de aparcamiento fija ni conexión de tren ni obligación de reserva. Aquí se aplica lo siguiente: Cuando está lleno, está lleno. Por tanto, los ciclistas deberían evitar las horas punta. Un billete de bicicleta válido en toda Alemania cuesta 6,50 euros en la máquina o en la aplicación. Sin embargo, cada asociación de transporte tiene sus propias reglas.
No todo el mundo está permitido: Pedelecs sí, bicicletas de carga no
Se permiten bicicletas clásicas y bicicletas eléctricas en el transporte local y de larga distancia. Los remolques para bicicletas deben estar plegados y requieren un billete adicional. Hay excepciones para bicicletas especiales, como tándems o reclinadas, el servicio de atención al cliente proporcionará información. Debido a su tamaño, las bicicletas de carga deben permanecer en el exterior; A menudo se toleran los modelos compactos en los que la cesta de carga se puede plegar. Las bicicletas plegables viajan incluso gratis como equipaje.
"Si además conseguimos más plazas de aparcamiento para bicicletas en los trenes y las estaciones de tren finalmente se diseñan para que sean aptas para bicicletas y sin barreras, viajar en bicicleta y en tren ganará aún más adeptos". Christian Tänzler, miembro de la junta de turismo de ADFC
Antes de iniciar su viaje, conviene consultar online las condiciones en las estaciones de salida y destino. ¿Las plataformas son accesibles sin barreras? ¿Hay ascensores, escaleras mecánicas y rampas de acceso suficientemente grandes? En la propia vía, conviene comprobar con antelación dónde se encuentra el compartimento para bicicletas (por ejemplo, mediante el indicador de estado de los vagones en el aviso del andén o mediante la aplicación) y esperar a que el tren se encuentre en el tramo correcto de la vía desde el inicio. Si no quiere o no puede llevar su propia bicicleta en el tren, puede facturarla como equipaje, pero normalmente la bicicleta debe estar parcialmente desmontada.
Fuente: www.adfc.de