MTB / TEST: Con la Pivot Trailcat LT y la Trailcat SL, el fabricante premium de EE. UU. añade dos nuevas e inusuales bicicletas de trail a su cartera. En la primera prueba pudimos comprobar lo que pueden hacer las motos.
Pivot Trailcat: ¿De una bicicleta de trail ligera a una mini enduro?
La hoja de datos puede suscitar inicialmente algunas dudas: ¿150 mm de recorrido delante y 135 mm detrás? Las especificaciones del Trailcat LT suenan inusuales, aunque ya sabemos algo similar de Pivot. En el caso del Trailcat SL, esto no es una excepción: aquí mide 140 mm delante y 120 mm detrás. Con los dos trail cat, Pivot quiere combinar lo mejor de sus predecesores gato de las sombras, Sendero 429 y el Navaja de muelle unir. Se dice que los dos nuevos modelos tienen características de conducción más vivaces, que están inspiradas en parte en el concepto de la bicicleta eléctrica. lanzadera SL están influenciados.
La nueva Trailcat SL es la primera opción para viajes más largos y se adapta bien a la categoría de bicicletas de trail Mientras que la Trailcat LT, con mayor recorrido de suspensión y una horquilla más robusta, está dirigida a los ciclistas de trail que aman la suavidad de una bicicleta de trail pero no quieren perderse el rendimiento en descenso.
Ambos modelos vienen en un elegante acabado morado y dorado llamado Dr. Púrpura. Si prefieres algo más sutil, Niebla de pradera verde Tonos verdes menos brillantes.
Datos del Pivot Trailcat LT
- aplicación: XC, Trail, Allmountain, Enduro ligero
- Material del marco: Carbono
- Recorrido de suspensión: 150 mm delante, 132 mm detrás
- tamaño de la rueda: 29″, gracias al Flip Chip 27,5″ posible en la parte trasera
- Tallas: Talla XS | SOY | Doctor en Medicina | LG | SG
- modelos: Conducir, Pro, Equipo
- Precio: 6.599 € hasta 13.599 €
- Nuestro modelo de prueba: Talla MD, piloto de pruebas 180 cm
Geometrie
| Pivote Trailcat LT (ALTO) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| longitud efectiva del tubo superior | 56.9 | 59.6 | 62.9 | 64.6 | 66.0 |
| Longitud del tubo de dirección | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Ángulo de dirección | 65.6° | 65.6° | 65.6° | 65.6° | 65.6° |
| ángulo de asiento efectivo | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.4° |
| Longitud de la estancia de la cadena | 43.0 | 43.0 | 43.0 | 43.1 | 43.3 |
| Altura del pedalier | 34.6 | 34.6 | 34.6 | 34.6 | 34.6 |
| Bajada del pedalier | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| altura de apoyo | 66.2 | 68.3 | 68.7 | 70.1 | 71.6 |
| Radstand | 114.7 | 117.6 | 121.1 | 123.0 | 125.6 |
| Apilar | 60.5 | 61.4 | 62.5 | 63.0 | 64.2 |
| Alcance | 41.0 | 43.5 | 46.5 | 48.0 | 50.0 |
| Pivote Trailcat LT (bajo) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| longitud efectiva del tubo superior | 57.0 | 59.8 | 63.1 | 64.8 | 66.2 |
| Longitud del tubo de dirección | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Ángulo de dirección | 65.3° | 65.3° | 65.3° | 65.3° | 65.3° |
| ángulo de asiento efectivo | 75.6° | 75.6° | 75.6° | 75.6° | 76.0° |
| Longitud de la estancia de la cadena | 43.1 | 43.1 | 43.1 | 43.3 | 43.5 |
| Altura del pedalier | 34.0 | 34.0 | 34.0 | 34.0 | 33.9 |
| Bajada del pedalier | 3.4 | 3.4 | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
| altura de apoyo | 65.9 | 68.0 | 68.3 | 69.6 | 71.2 |
| Radstand | 114.8 | 117.7 | 121.2 | 123.1 | 125.7 |
| Apilar | 60.9 | 61.8 | 62.9 | 63.4 | 64.6 |
| Alcance | 40.5 | 43.0 | 46.0 | 47.5 | 49.5 |
Datos del Pivot Trailcat SL
- aplicación: XC, Trail, Allmountain, Enduro ligero
- Material del marco: Carbono
- Recorrido de suspensión: 140 mm delante, 120 mm detrás
- tamaño de la rueda: 29″, gracias al Flip Chip 27,5″ posible en la parte trasera
- Tallas: Talla XS | SOY | Doctor en Medicina | LG | SG
- modelos: Conducir, Pro, Equipo
- Precio: 6.399 € hasta 13.399 €
- Nuestro modelo de prueba: Talla MD, piloto de pruebas 180 cm
Geometrie
| Pivote Trailcat SL (ALTO) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| longitud efectiva del tubo superior | 56.7 | 59.5 | 62.7 | 64.5 | 65.8 |
| Longitud del tubo de dirección | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Ángulo de dirección | 66.3° | 66.3° | 66.3° | 66.3° | 66.3° |
| ángulo de asiento efectivo | 76.4° | 76.4° | 76.4° | 76.4° | 76.8° |
| Longitud de la estancia de la cadena | 42.9 | 42.9 | 42.9 | 43.0 | 43.2 |
| Altura del pedalier | 34.4 | 34.4 | 34.5 | 34.5 | 34.5 |
| Bajada del pedalier | 3.0 | 3.0 | 2.9 | 2.9 | 2.9 |
| altura de apoyo | 65.7 | 67.8 | 68.2 | 69.6 | 71.2 |
| Radstand | 114.2 | 117.1 | 120.6 | 122.5 | 125.2 |
| Apilar | 60.1 | 61.0 | 62.1 | 62.5 | 63.7 |
| Alcance | 41.5 | 44.0 | 47.0 | 48.5 | 50.5 |
| Pivote Trailcat SL (BAJO) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| longitud efectiva del tubo superior | 56.9 | 59.6 | 62.9 | 64.9 | 66.0 |
| Longitud del tubo de dirección | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Ángulo de dirección | 65.8° | 65.8° | 65.8° | 65.8° | 65.8° |
| ángulo de asiento efectivo | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.5° |
| Longitud de la estancia de la cadena | 43.1 | 43.1 | 43.1 | 43.2 | 43.4 |
| Altura del pedalier | 33.8 | 33.8 | 33.8 | 33.8 | 33.8 |
| Bajada del pedalier | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| altura de apoyo | 65.3 | 67.4 | 67.8 | 69.2 | 70.7 |
| Radstand | 114.3 | 117.2 | 120.7 | 122.6 | 125.3 |
| Apilar | 60.4 | 61.4 | 62.5 | 62.9 | 64.1 |
| Alcance | 41.0 | 43.5 | 46.5 | 48.0 | 50.0 |
Marco
Pivot ha invertido mucho trabajo de desarrollo en los nuevos cuadros. Trailcat LT y Trailcat SL comparten el mismo triángulo trasero, bastidor principal y enlace DW inferior. La geometría ligeramente diferente y las características de conducción se logran mediante diferentes conexiones del amortiguador superior y diferentes longitudes del amortiguador en combinación con puntos de montaje ajustables en el soporte del amortiguador inferior. En teoría, los cuadros se podrían convertir, pero Pivot aún no ha planeado un kit de conversión.
Un chip invertido permite que ambos modelos tengan un ligero cambio de geometría y el uso de una rueda trasera de 27,5 pulgadas. Esto es especialmente interesante para el Trailcat LT en conexión con senderos más técnicos.
Además, el cuadro cuenta con muchos otros detalles interesantes: por ejemplo, la longitud de la vaina aumenta con el tamaño del cuadro, a partir del tamaño MD. Si bien muchos fabricantes desarrollan un tamaño de cuadro y luego lo escalan, Pivot ha desarrollado todos los tamaños de cuadro para que la Trailcat sea específica para cada tamaño. Esto significa que cada tamaño está construido y reforzado de forma diferente en los puntos de tensión correspondientes, pesando así lo menos posible y manteniendo una rigidez perfecta. Pivot ha mejorado el enrutamiento interno del cable, es libre de ruidos. Unas abrazaderas especiales, a las que se puede acceder a través del nuevo compartimento portaobjetos, fijan los cables en el cuadro.
Esto nos lleva a la siguiente innovación: gracias a un innovador trabajo de desarrollo, el compartimento portaobjetos no añade ningún peso adicional al cuadro. Sin embargo, según Pivot, tiene la cubierta más robusta y con mejor ajuste. Se cierra muy bien y puede acomodar un portabotellas si es necesario. Hay espacio en el interior para una manguera de repuesto y cartuchos de CO², además de algunas herramientas o bocadillos. Todo esto se puede guardar perfectamente en dos bolsillos interiores incluidos. Sin embargo, las bicicletas de montaña Trail Cat cuentan con herramientas de tabla especialmente desarrolladas por Topeak debajo del tubo superior. También se puede instalar debajo del pedalier, pero allí queda expuesto a la suciedad y al posible contacto con el suelo.
Equipo
En lo que respecta a características, Pivot sigue el camino probado y comprobado. Tanto Trailcat LT como Trailcat SL están disponibles en versiones Ride, Pro y Team. El modelo Ride viene con transmisión Shimano SLX/XT Mix o GX, combinada con suspensión Fox Performance. La versión Pro viene con transmisión Shimano XT/XTR Mix o X0 Eagle. Además, el cliente tiene la posibilidad de elegir entre la suspensión Fox Factory o la versión electrónica Fox Factory Neo. El modelo Team de gama alta también viene con la opción de suspensión Fox Factory o Factory Neo. En cuanto a componentes, existe la opción de equipamiento completo XTR o Transmisión XX Eagle. Hay diez variantes de equipamiento para cada categoría de trail. Los precios oscilan entre 6.400 y 13.600 € aproximadamente.
El pivote es algo conservador en lo que respecta al recorrido de las tijas telescópicas. El Rock Shox Reverb AXS en tamaño de prueba MD ofrece solo 150 mm de recorrido. La versión Team-XTR con Fox Transfer Factory ofrece hasta 180 mm de recorrido. Quien necesite más, seguro que encontrará espacio: según Pivot, en los tamaños de marco más grandes se pueden instalar soportes con una carrera de hasta 240 mm.
Prueba: Trailcat LT y Trailcat SL en acción
Características de conducción cuesta arriba
Gracias al pronunciado ángulo del asiento de alrededor de 76 grados y al triángulo trasero DW-Link, los dos Trail Cat suben de manera excelente. Las características son bastante similares aquí, lo que seguramente también se debe a la parte trasera idéntica. La Pivot Trailcat SL es un poco más ligera y sube excelentemente. Los pedaleadores de alta frecuencia notarán un ligero sonido de balanceo, que se puede eliminar por completo utilizando el modo Climb en el amortiguador. La posición del asiento es ligeramente más larga en ambos modelos, pero es bastante cómoda. Esto hace que los gatos de pista sean divertidos incluso en recorridos prolongados. Un peso reducido de tan solo 12,58 kg para el Trailcat SL y 13 kg para el Trailcat LT respalda la ligereza de los dos Trailcats.
Características de conducción cuesta abajo
La similitud del triángulo trasero también es evidente en las bajadas: el sistema dw-link reacciona sensiblemente a la superficie y se vuelve agradable y progresivo hacia el final del recorrido, de modo que el triángulo trasero complementa bien a las horquillas de suspensión a pesar de un menor recorrido. La parte trasera parece tener más recorrido de suspensión, ofrece una buena contrapresión para maniobras de conducción activa y garantiza una tracción confiable. En términos de rendimiento en descenso, no hay absolutamente nada de qué quejarse. Ambos gatos de pista pueden soportar golpes gracias a su geometría moderna. Especialmente con la versión LT, podrás afrontar terrenos difíciles sin preocupaciones gracias a la horquilla más robusta. Ambos modelos ofrecen a los ciclistas activos una bicicleta realmente divertida, capaz de realizar muchas travesuras en el descenso.
Los frenos SRAM Maven de nuestros dos modelos de prueba de la versión Team parecen casi un poco sobredimensionados para una bicicleta de trail. Nuestro piloto de pruebas preferiría la versión Team-XTR con los frenos adecuados y mejor controlabilidad.
Conclusión
Con los dos Trail Cat, Pivot ha añadido dos bicicletas de trail de primera clase a su cartera, o bien ha creado dignos sucesores de sus predecesoras. La Trailcat LT en particular cubre un amplio espectro de posibles usos y es una auténtica arma tanto en subida como en bajada. Las características ágiles y ligeras de ambas bicicletas deleitan a los amigos del instinto lúdico y casi pueden convertirse en la bicicleta única para todo para los ciclistas activos. Gracias a la amplia gama de opciones de equipamiento, cada interesado debería poder encontrar un modelo adecuado. El gran problema sigue siendo el precio.
