E-MTB / Prueba: Para el modelo 2025, la Bulls Copperhead Evo AM tendrá un cuadro completamente nuevo que incluye un nuevo sistema de transmisión. Analizamos con más detalle la E-MTB orientada al turismo con Bosch CX Gen 5 en la variante de equipamiento de gama media por poco menos de 5.000 euros.
En la amplísima gama de bicicletas E-MTB de Bulls, la Copperhead Evo AM ocupa el puesto de todoterreno para viajes con una buena dosis de idoneidad para el día a día. Además de los modelos hardtail, la gama de modelos también incluye variantes de cuadro con paso bajo, y el cuadro está disponible en variantes de aluminio y carbono. La Bulls Copperhead Evo AM 3 que hemos probado cuesta algo menos de 5000 euros y combina un cuadro principal de carbono con un triángulo trasero de aluminio. Rueda sobre ruedas de 29 pulgadas y tiene 150 mm de recorrido de suspensión delante y detrás.
Iluminación integrada y Monkey Link 2.0
Ya a primera vista se aprecia el concepto bien pensado de la iluminación integrada, como por ejemplo las Twinlights en el marco trasero. Dos luces traseras, firmemente fijadas al cuadro y alimentadas por la batería. Están integrados de forma discreta y elegante en el bastidor trasero y se pueden encender y apagar como de costumbre a través de la unidad de control del sistema Bosch en el manillar. Además, en el tubo de dirección hay integrada una lámpara que, gracias a su fijación al eje de la horquilla, gira con el manillar y, de este modo, "se dirige". Por eso Bulls también lo llama luz de curva. Sin embargo, con 30 lux, es más adecuado para ser visto que para iluminar caminos forestales oscuros.
En la parte delantera también se encuentra la nueva interfaz MonkeyLink 2.0, que se puede utilizar para operar accesorios adicionales, como luces más brillantes o un soporte para teléfono inteligente con opción de carga, directamente a través de la batería de la bicicleta. Al mismo tiempo, gracias a su soporte compatible con SP-Connect, también funciona como soporte para el teléfono inteligente.
Bosch CX Gen 5 y batería de 800 Wh
El Bulls Copperhead Evo AM 3 utiliza el nuevo motor Bosch Performance Line CX de 5.ª generación. El motor entrega hasta 85 Nm de par, es unos 100 gramos más ligero y, sobre todo, significativamente más silencioso que su predecesor (Gen 4). La respuesta también se ha refinado y mejorado notablemente, especialmente en subidas técnicas. Los detalles se pueden encontrar en nuestra Prueba del Bosch CX Gen 5.
La mayoría de las variantes de bicicleta están equipadas con el nuevo Bosch PowerTube 800. Éste se ubica en el voluminoso tubo inferior y se puede quitar hacia abajo. La cubierta de plástico se puede quitar rápida y fácilmente y el nuevo mecanismo de bloqueo y la cerradura también funcionan sin problemas.
El sistema se controla a través del minicontrol remoto en el manillar y el controlador del sistema en el tubo superior, que muestra el nivel de la batería y el nivel de soporte a través de una pantalla LED. Si desea una pantalla completa, puede actualizarla de forma relativamente económica (por ejemplo, mediante Kiox 300/500 o Purion 400). Sin embargo, hubiéramos acogido con agrado una exhibición estándar.
Variantes de modelos y precios.
La gama de modelos es amplia e incluye numerosos modelos en un rango de precios que va desde los 3.999 hasta los 5.799 euros. Las diferencias no solo están en los componentes, sino también en el material del cuadro, el recorrido de la suspensión e incluso la forma del cuadro: el modelo básico también está disponible como bicicleta de paso bajo con suspensión completa.
Las variantes más económicas (Copperhead Evo AM 1 o AM 2) están más orientadas a los ciclistas de turismo y de uso diario, vienen con 140 mm de recorrido de suspensión y horquillas ligeramente más delgadas. El modelo básico también cuenta con un marco de aluminio y viene con una batería de 600 Wh de serie, pero se puede actualizar a la versión más grande por un cargo adicional de 200 euros.
Los dos modelos superiores (AM 4 y AM 5) ofrecen un equipamiento notablemente mejor (por ejemplo, una horquilla de suspensión de mayor calidad) y merecen la pena para ciclistas deportivos que quieran recorrer regularmente senderos más técnicos.
Conducir: Bosch CX Generación 5
akku: Bosch Powertube 600 (800 +200 euros)
Material del marco: Alu
Recorrido de suspensión: 140 mm
Tenedor: Toros Lytro 34 Air
Silenciar: SR Suntour Edge XR
circuito: Shimano señales de 10 velocidades
frenos: Shimano MT420 203/180mm
Particularidades: También disponible como modelo de paso bajo
Peso: kg 27,5
Precio: € 3.999
Conducir: Bosch CX Generación 5
akku: Tubo de potencia bosch 800
Material del marco: Carbono
Recorrido de suspensión: 140 mm
Tenedor: Toros Lytro 34 Air
Silenciar: SR Suntour Edge X-2CR
circuito: Shimano señales de 10 velocidades
frenos: Shimano MT420 203/180mm
Peso: kg 25,7
Precio: € 4.799
Conducir: Bosch CX Generación 5
akku: Tubo de potencia bosch 800
Material del marco: Carbono
Recorrido de suspensión: 150 mm
Tenedor: RockShox 35 Oro R
Silenciar: SR Suntour Edge X-2CR
circuito: Shimano señales de 10 velocidades
frenos: Pizarra TRP Evo 203/180 mm
Peso: kg 25,7
Precio: € 4.999
Conducir: Bosch CX Generación 5
akku: Tubo de potencia bosch 800
Material del marco: Carbono
Recorrido de suspensión: 150 mm
Tenedor: Lytro 36 Supreme de Bull
Silenciar: SR Suntour Edge X-2CR
circuito: Shimano señales de 11 velocidades
frenos: Pizarra TRP Evo 203/180 mm
Peso: kA
Precio: € 5.399
Conducir: Bosch CX Generación 5
akku: Tubo de potencia bosch 800
Material del marco: Carbono
Recorrido de suspensión: 150 mm
Tenedor: RockShox Lyrik último
Silenciar: RockShox Deluxe Select +
circuito: Shimano XT de 12 velocidades
frenos: Pizarra TRP Evo 203/180 mm
Peso: kg 25,8
Precio: € 5.799
El Bulls Copperhead Evo AM 3 en práctica
La Copperhead Evo AM 3 ha demostrado ser una bicicleta de turismo versátil. La posición del asiento es cómoda y erguida gracias al ángulo relativamente plano del asiento y al alcance más bien corto, lo que tiene un efecto positivo en viajes más largos. Sin embargo, para subidas más pronunciadas, deberás hacer un poco más de esfuerzo físico para mantener la rueda delantera en el suelo.
La parte trasera con el llamado “basculante de 4 enlaces” (monopivote apoyado) trabaja cómodamente y ofrece suficientes reservas para terrenos de dificultad media-alta. En combinación con la horquilla RockShox 35 Gold, el resultado es un chasis equilibrado que absorbe eficazmente los baches finos y es más que suficiente para recorridos y secciones de senderos moderados. Sin embargo, cuando el terreno se vuelve más desafiante y la velocidad aumenta, tanto la parte delantera como la trasera alcanzan sus límites.
Los frenos instalados (sistema de 4 pistones) son fiables, pero no alcanzan el nivel de los sistemas de alta gama, lo que puede notarse especialmente cuando la bicicleta está muy cargada o en descensos largos. También es posible mejorar el compuesto de caucho de alto rendimiento Schwalbe Nobby Nic. En condiciones húmedas y resbaladizas, los neumáticos a veces carecen de agarre, por lo que una actualización puede tener sentido para los conductores ambiciosos.
Un claro punto a favor es el sistema de propulsión con el motor Bosch CX Gen 5. Silencioso, armonioso, potente y de gran autonomía gracias a la batería de 800 Wh.
La Bulls Copperhead Evo AM 3 es una armoniosa bicicleta de montaña eléctrica para turismo que cubre muchas necesidades prácticas cotidianas y de ocio gracias a su cómoda geometría y al paquete de iluminación integrado. Los puntos fuertes son la gran autonomía gracias a la batería de 800 Wh, el equilibrado ajuste del chasis y el precio comparativamente atractivo. Las debilidades son especialmente evidentes en los componentes más simples (como neumáticos o frenos), que definitivamente deberían actualizarse para un uso regular y más deportivo en senderos.
