E-MTB / Prueba: La Cube Stereo Hybrid One44 EX llega al mercado como una prometedora bicicleta de montaña eléctrica para ciclistas de turismo. Con el último motor Bosch CX, una batería de 800 vatios-hora y 140 mm de recorrido de suspensión delante y detrás, todo ello en un elegante cuadro de aluminio, y todo ello por un precio de alrededor de 4.000 euros, los datos clave suenan tentadores. Pero ¿qué puede hacer realmente una bicicleta eléctrica de montaña con suspensión total? Analizamos en profundidad sus puntos fuertes, qué concesiones hay que hacer teniendo en cuenta el precio y cómo se compara con su homónima con cuadro de carbono.
El carrusel de nombres de Cube: HPA vs. HPC: ¿Dos mundos, un nombre?
Antes de profundizar en los detalles, necesitamos arrojar algo de luz sobre el sistema de nombres de Cube. Cube ha reestructurado su gama de modelos, lo cual era necesario pero puede causar confusión. Ahora hay dos bicicletas completamente diferentes, ambas llamadas Stereo Hybrid One44. Una tiene el sufijo HPC (High Performance Composite), que Cube utiliza para designar un cuadro de carbono, y está posicionada como una bicicleta de trail deportiva. El modelo probado aquí, por otro lado, generalmente viene sin sufijo en el nombre o en ocasiones como HPA (aluminio de alto rendimiento) y es una bicicleta que está claramente dirigida a los ciclistas de turismo. Esta distinción es esencial porque en la práctica ambas motos son muy diferentes, por lo que un nombre básico idéntico puede resultar engañoso.
El cuadro: sólida artesanía de aluminio con genes de turismo
El marco de aluminio del Stereo Hybrid One44 EX ha sido completamente rediseñado para el modelo actual y deja una excelente impresión visual. Las soldaduras, especialmente en la zona del tubo de dirección, están tan limpiamente lijadas que desde la distancia casi se podría asumir que se trata de un cuadro de carbono. Un homenaje a la calidad de la mano de obra, especialmente teniendo en cuenta el precio competitivo.
Sin embargo, si levantas la bicicleta, enseguida queda claro: aquí se trata de aluminio. Con un peso de aproximadamente 27 kilogramos en una talla de cuadro L (sin pedales), la Stereo Hybrid One44 EX no es un peso ligero. Una gran parte de este peso parece estar en el propio cuadro, pero en el contexto de su uso como bicicleta de paseo, esto no es necesariamente un factor negativo.
Los numerosos detalles prácticos del marco son muy agradables. Ofrece puntos de montaje para un caballete lateral, guardabarros de tamaño completo y un portaequipajes trasero. Cube incluso ofrece los denominados modelos “Allroad”, que vienen con equipamiento completo como guardabarros, portaequipajes y sistemas de iluminación. La homologación para remolque y una carga útil de 120 kilogramos subrayan aún más su idoneidad para viajes. Los puntos de tornillo debajo del tubo superior también son prácticos, ideales para un portacandado o una pequeña bolsa de herramientas.
Una pequeña desventaja es el ahora extendido, aunque no popular entre todos los mecánicos, enrutamiento de cables y alambres a través del auricular. Esto puede parecer bueno, pero puede dificultar el mantenimiento y potencialmente generar ruidos chirriantes.
Propulsión y batería: potencia y resistencia de Bosch para viajes largos
El corazón del Stereo Hybrid One44 EX es el actual motor Bosch Performance Line CX Generación 5. Esta unidad es conocida por su potencia y confiabilidad. Especialmente interesante: Bosch ha anunciado una amplia actualización de software que aumentará el par máximo de 85 Nm a 100 Nm y la potencia máxima a 750 vatios. Esta mejora del rendimiento debería mejorar aún más la experiencia de conducción, especialmente en subidas empinadas.
Una batería extraíble de 800 vatios-hora integrada en el tubo inferior proporciona la resistencia necesaria. Quitar la tapa con el pulsador ahora en la parte superior funciona bien y sin ruidos. Si necesitas menos capacidad o quieres ahorrar peso, también puedes utilizar una batería de 600 Wh, pero esto no supone ningún problema teniendo en cuenta el peso total. Más interesante es la opción de instalar un extensor de autonomía Bosch PowerMore 250, que aumenta la capacidad total hasta unos notables 1050 Wh, ideal para viajes largos en modo turbo o para conductores que desean aprovechar al máximo el aumento de rendimiento proporcionado por la actualización de software.
Sin embargo, el cargador 2A incluido es digno de críticas. Se necesitan más de 12 horas para cargar completamente la batería de 800 Wh, que ya no está actualizada. Definitivamente deberías incluir en tu presupuesto un cargador 4A más rápido. El sistema se controla a través del Purion 200, una unidad combinada de pantalla y panel de control que muestra la información más importante de forma ergonómica y clara. Si desea funciones de navegación, también puede instalar una pantalla Kiox 300 o 500.
Características del Stereo Hybrid One44 EX: Funcionalidad por encima del lujo
El modelo EX probado aquí tiene un precio de venta recomendado de 4.199 euros, pero a menudo se puede encontrar en tiendas por menos de 4.000 euros. También hay una versión Pro (PVP 3.800 euros) y un modelo EXC (PVP aprox. 4.500 euros) con mejor equipamiento.
| Marco | Cubo One44 HPA |
| tenedor | RockShox Psylo Plata |
| Tracción | Bosch CX Generación 5 |
| batería | 800 Wh |
| silencio | Selección de lujo de RockShox |
| Impulsores | Cubo EX30 |
| Neumático VR | Schwalbe Nobby Nic Addix Rendimiento |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Nobby Nic Addix Rendimiento |
| Cambio trasero | Shimano XT de 12 velocidades |
| palanca de cambios | Shimano Deore |
| manivela | Ácido 165 mm |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | shimano mt520 |
| discos de freno | Shimano RT64 203/203mm |
| tija de sillín | Cuentagotas de cubo |
| Silla de montar | Ácido Venec EMTB Plus 145 |
| Vástago | Potencia Cube Performance E-MTB 35 |
| Links | Barra de manillar Cube Rise Trail de 35 pulgadas |
No se pueden esperar funciones absolutamente premium en este rango de precios, y esa tampoco es la afirmación. Cube se basa en componentes funcionales y fiables que deberían ser más que suficientes para el uso turístico previsto y el grupo objetivo. La transmisión Shimano de 12 velocidades combina un desviador trasero XT con componentes Deore: el desviador trasero XT es un poco tramposo en este caso, pero el grupo Deore funciona casi igual de bien en la práctica. El frenado lo proporcionan los frenos estables Shimano de 4 pistones, que se consideran cómodos y fáciles de mantener.
Los componentes de suspensión RockShox constan de una horquilla Psylo Silver y un amortiguador Deluxe Select, ambos con 140 mm de recorrido. Están claramente diseñados para la comodidad. Una tija telescópica con un recorrido decente de 170 mm (para cuadro de tamaño L) aumenta la comodidad y la seguridad en los descensos. Para los neumáticos, Cube confía en el Schwalbe Nobby Nic en el compuesto de caucho Addix Performance. El Nobby Nic es un buen neumático todoterreno que puede adaptarse a muchas superficies y rueda relativamente silenciosamente sobre asfalto. Sin embargo, el compuesto de rendimiento más económico ofrece notablemente menos agarre en condiciones húmedas.
Geometría e impresiones de conducción: La cómoda bicicleta de turismo con cualidades para escalar
La geometría del Stereo Hybrid One44 EX es sencilla y está diseñada para la comodidad. La posición del asiento es cómoda incluso en viajes largos, ya que el ángulo del asiento no es extremadamente pronunciado y la parte delantera está agradablemente alta.
Una característica sorprendente son las vainas extremadamente largas de 494 milímetros. Esta longitud es inusual hoy en día, pero tiene un impacto significativo en el comportamiento al volante. Realmente demuestran sus puntos fuertes en las subidas: la rueda delantera no se levanta ni siquiera en las rampas más empinadas y puedes permanecer relajado en el sillín sin tener que desplazar la parte superior del cuerpo demasiado hacia delante. Esto proporciona una enorme seguridad y capacidad de escalada.
| SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Alcance (mm) | 435 | 465 | 480 | 500 |
| Pila (mm) | 629 | 638 | 647 | 656 |
| tubo de asiento (mm) | 378 | 399 | 432 | 470 |
| Ángulo de dirección (en °) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
| Ángulo del asiento (en °) | 76.9 | 76.9 | 76.9 | 76.9 |
| tubo superior (mm) | 598 | 630 | 647 | 670 |
| vainas (mm) | 444 | 444 | 444 | 444 |
| tubo de dirección (mm) | 110 | 120 | 130 | 140 |
| Caída de BB (mm) | 24 | 24 | 24 | 24 |
Incluso bajando por caminos forestales o senderos fáciles, la larga distancia entre ejes garantiza un funcionamiento suave y una experiencia de conducción segura. El chasis orientado al confort suaviza los baches en tales carreteras con facilidad. Se puede ajustar de forma rápida y sencilla.
Sin embargo, cuando se trata de senderos más estrechos y técnicos, la longitud pasa factura. Las curvas cerradas requieren un esfuerzo corporal activo para lograr girar la parte trasera. Esto demuestra que la bicicleta no es especialista para practicar trail surfing de forma lúdica. El chasis también alcanza sus límites cuando se conduce a altas velocidades o en superficies más accidentadas: la horquilla puede hundirse durante frenadas fuertes o en escalones, y la parte trasera, bastante lineal, carece de progresión final en impactos fuertes, lo que puede llevar a tocar fondo. Sin embargo, esto debe verse en el contexto de su propósito principal como bicicleta de turismo. Es una bicicleta generalista con un claro enfoque en el turismo, aunque también puede emprender rutas de vez en cuando.
El Stereo Hybrid One44 HPA: ¿para quién es adecuado?
Como ya se mencionó, las diferencias entre el modelo HPA probado aquí y la variante de carbono HPC son significativas. La Stereo Hybrid One44 HPA es la elección correcta para los ciclistas que buscan principalmente una bicicleta para turismo, quizás incluso con una buena dosis de uso diario gracias a las opciones de montaje para guardabarros y un portaequipajes. Si el mayor peso no te molesta y un precio atractivo es tu prioridad, entonces esta bicicleta es una excelente opción.
Sin embargo, si estás buscando una bicicleta de montaña eléctrica para un ciclismo de montaña regular y ambicioso, para senderos desafiantes más frecuentes o incluso para visitar un bike park, definitivamente deberías echar un vistazo a la Stereo Hybrid One44 HPC, más liviana y ágil.
