Novedades de producto: El fabricante japonés Shimano amplía su gama de componentes inalámbricos con un nuevo grupo. Tras el grupo XTR M9200, orientado a la competición, el Shimano Deore XT ahora incorpora las tecnologías y elementos de diseño clave de su versión "hermana mayor". Además de la robusta construcción de la transmisión, el nuevo Deore XT M8200 Di2 incorpora el nuevo sistema Di2, con cambios rápidos y precisos como sistema inalámbrico.
El nuevo cambio trasero Shimano Deore XT se beneficia de los avances tecnológicos introducidos con el cambio trasero XTR M9250, que también incorpora la nueva tecnología Shimano Shadow ES y un diseño de perfil bajo en forma de cuña. Al igual que en el XTR, la unidad estabilizadora está perfectamente integrada en el cuerpo del cambio, eliminando las asperezas. Esto permite que el cambio trasero evite la mayoría de las colisiones en el sendero o se deslice por obstáculos sin sufrir daños.
Desviador trasero Deore XT M8250 con robusta jaula de aluminio
Si un impacto es inevitable, el desviador trasero absorbe la energía, desacopla temporalmente el actuador para protegerlo de daños y lo devuelve inmediatamente a su posición original con la nueva función automática de Recuperación de Impacto, donde reanuda su funcionamiento al instante. A diferencia del XTR con su jaula de carbono, el desviador trasero Deore XT M8250 cuenta con una robusta jaula de aluminio, que se afirma es igualmente funcional.
Con el desviador trasero inalámbrico RD-M8250, la batería sellada se aloja de forma segura en la carcasa del desviador, impidiendo que se mueva incluso en los terrenos más difíciles. Según Shimano, se puede extraer rápida y fácilmente para cargarla. El desviador trasero con cable RD-M8260 para e-MTB se alimenta constantemente de la batería de la bicicleta eléctrica y equipa la bicicleta con FREE SHIFT y AUTO SHIFT para un cambio fluido, opcionalmente automático o manual, al pedalear o usar la rueda libre.
El nuevo juego de bielas Deore XT M8200 también sigue las características de diseño de la nueva serie XTR M9200, ofreciendo así una equilibrada relación rigidez-peso. Disponible en versiones aptas para trail, enduro y cross-country (XC), este juego de bielas presenta un factor Q de 176 mm con una línea de cadena de 55 mm, un diseño de montaje directo para la instalación de platos y un eje de acero estándar de 24 mm.
La palanca de cambios Shimano RAPID ES proporciona una respuesta táctil clara con cada accionamiento, lo que aumenta el control: una característica desarrollada y perfeccionada a lo largo de generaciones de sistemas de cambio mecánicos, y probada recientemente en la XTR M9200. Las nuevas palancas de cambio se pueden montar en aún más posiciones diferentes en el manillar, mientras que los botones de cambio se pueden personalizar según tus preferencias o necesidades.
Según el fabricante, el freno Shimano Deore XT M8200 ofrece un frenado potente y fiable, y está disponible en varias configuraciones para diferentes situaciones de uso. Los frenos Deore XT también utilizan el nuevo aceite mineral de baja viscosidad, introducido recientemente con el XTR. Este aceite se mantiene estable en un amplio rango de temperaturas, lo que garantiza un flujo constante por todo el sistema.
La maneta de freno unificada BL-M8200 se puede combinar con la potente pinza BR-M4 de 8220 pistones o con las pinzas BR-M8200 (post-mount) o BR-MT805 (flat-mount) de 9200 pistones, más ligeras. Equipada con la tecnología Shimano ERGO FLOW, la maneta, al igual que el modelo XTR MXNUMX, cuenta con un nuevo punto de pivote diseñado para proporcionar un movimiento de frenado más natural. Además, el sistema SERVO WAVE rediseñado suaviza la transferencia de potencia, según Shimano.
La gama Deore XT M8200 se completa con nuevas llantas de aluminio diseñadas tanto para enduro como para XC. Disponibles en tamaños de 29" y 27,5", las ruedas presentan un diseño de buje mejorado para mayor facilidad de mantenimiento y un sellado óptimo. Los sellos se han refinado para reducir la resistencia a la rodadura. El buje trasero FREEHUB también cuenta con un diseño de enganche directo con un ángulo de enganche de 3,5 grados, lo que garantiza una menor resistencia a la rueda libre y un peso reducido.
Web: www.shimano.com