Prueba el Q'Auto de Shimano Cue: El nuevo sistema de cambio automático para bicicletas sin motor es adaptativo y funciona completamente sin batería. Con un poco de práctica, ya no tendrás que preocuparte por cambiar de marcha. Velomotion probó este innovador sistema de cambio en Eurobike 2025.
Las bicicletas eléctricas con sistemas de cambio electrónico ya son familiares, y el cambio automático ya no es cosa del futuro. Sobre todo porque con una bicicleta eléctrica no es importante circular siempre con la marcha correcta (es decir, con la cadencia exacta): la asistencia del motor garantiza un rango de velocidad más amplio al pedalear. Con una bicicleta biológica es diferente: pedalear demasiado lento consume energía, y pedalear demasiado rápido te dejará sin aliento. Por lo tanto, un cambio automático debe alcanzar la cadencia exacta y cambiar de marcha en el momento preciso. Pero ¿cómo se supone que reconoce las preferencias individuales?
Circuito electrónico sin batería
¡Arriba el telón para el Shimano Cue Q'Auto, posiblemente el primer sistema de cambio adaptativo de la industria! La compañía japonesa incorpora inteligencia artificial a la bicicleta y la equipa con su propia fuente de energía. Además, cuenta con un bloque de botones en el manillar que se comunica inalámbricamente con el sistema de cambio.
Velomotion probó las capacidades de la Shimano Cues Q'Auto en Eurobike. La idea básica es simple: el sistema de cambios mide la cadencia y el par motor, determinando así la velocidad y la intensidad del pedaleo. Estos parámetros se utilizan para determinar la relación de transmisión óptima y el momento adecuado para cambiar de marcha. Un paseo en la nueva Rose Sneak 3 EQ, equipada con este nuevo sistema, demuestra la sensación: primero, hay que rodar unos metros para que la dinamo, de funcionamiento extremadamente suave, en el buje de la rueda trasera almacene suficiente energía en el condensador para activar el sistema. Con solo pulsar el pequeño botón de activación en el interruptor del manillar, la Shimano Cues Q'Auto está lista para funcionar.
Cambios suaves, aún un poco pronto
Empecé con una marcha suave y, tras recorrer unos metros en la rígida y manejable bicicleta de aluminio, mi velocidad era tan alta que la palanca de cambios se acoplaba por primera vez. El cambio de marcha tardaba tanto que reducía un poco la presión sobre el pedal; el cambio no siempre funcionaba de forma óptima a plena carga. Entonces, la cadena pasaba suave y silenciosamente al siguiente piñón más pequeño. Si la dejaba rodar (por ejemplo, antes de una curva) y frenaba, al principio no pasaba nada, porque, por supuesto, no cambiaba mientras pedaleaba. Al girar las bielas lentamente, la cadena cambiaba rápidamente a las marchas suaves, lo que permitía volver a acelerar desde una relación de transmisión cómoda después de la curva. Pero enseguida me di cuenta: la transmisión automática cambia a una marcha superior demasiado rápido para mi gusto; me gustaría una fase de aceleración más larga con una mayor frecuencia.
Shimano Cues Q'Auto: el sistema de cambio adaptativo
Aquí es donde entran en juego el teclado y la IA mencionada: Por supuesto, siempre tienes la opción de operar el sistema manualmente. Es precisamente mediante estas intervenciones que la palanca de cambios aprende de su usuario y finalmente sabe cuándo es el momento perfecto para cambiar de marcha. Esto también significa que debes entrenar activamente el sistema durante los primeros kilómetros; también puedes ajustar varios parámetros a través de la aplicación. La palanca de cambios también te permite elegir entre tres modos con diferentes rangos de cadencia.
Según Shimano, el proceso de aprendizaje del cambio de marchas es bastante rápido, algo que no se pudo comprobar en la bicicleta de prueba en la feria: simplemente había demasiados ciclistas diferentes en la Rose.
¿Es el Shimano Cues Q'Auto una buena idea? Sin duda, porque todavía hay mucha gente que no se siente cómoda cambiando de marcha, lo que les supone un gran esfuerzo (y también a sus marchas) al cambiar de marcha con dificultad y sin usar siquiera todo el rango de marchas. Con el Sneak 3 EQ, Rose se dirige a ciclistas deportivos de diario que buscan confianza para cambiar de marcha con cuidado. El sistema es ciertamente interesante y vanguardista, pero no excesivamente caro: la bicicleta de prueba cuesta 2.399 €, 400 € más que la Rose Sneak 2 EQ idéntica con Shimano Cues 2x11.