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Tour en bicicleta eléctrica y vida cotidiana.Examenes

La bicicleta eléctrica urbana redefinida: Bulls Sturmvogel EVO

26. agosto 2025 by Gaspar Gebel

Reseña de la BULLS Sturmvogel EVO: Con la Sturmvogel EVO, BULLS lanza una segunda versión completamente rediseñada de su popular bicicleta urbana, equipada con el potente motor Bosch Performance CX y numerosos detalles ingeniosos. Como bicicleta urbana deportiva y de bajo mantenimiento, este modelo está mejor preparado que nunca para el uso diario en la ciudad.

Algunas bicicletas definen toda una categoría, y la Sturmvogel EVO es, sin duda, una de ellas. Aunque forma parte del catálogo de BULLS desde hace tiempo, antes se consideraba una joya escondida. Esto puede deberse a su enfoque deportivo o a que esta bicicleta urbana prescinde deliberadamente de características de confort como la horquilla de suspensión. Pero eso es precisamente lo que hace que una bicicleta eléctrica de bajo mantenimiento sea tan atractiva para el uso diario, y BULLS ha perfeccionado aún más este concepto con la nueva generación.

BULLS Sturmvogel EVO: Bicicleta urbana con un potente motor y muchas novedades técnicas.


Mínimo mantenimiento, máxima idoneidad para el uso diario.

Las bicicletas urbanas representan una filosofía clara: deben ser lo más fáciles de mantener, robustas y aptas para el uso diario posible. Ya en la década del 2000, se distanciaron de la tendencia de las horquillas de suspensión, común en las bicicletas de trekking, y se centraron en la simplicidad técnica. Shimano contribuyó a la difusión de esta idea con sus cambios de buje de 8 velocidades, mientras que Schwalbe ofreció una comodidad significativamente mayor con sus neumáticos anchos "Big Apple".

Con el auge de las bicicletas eléctricas, BULLS también reconoció el potencial de proporcionar asistencia eléctrica a las bicicletas urbanas, y así nació la Sturmvogel EVO: una bicicleta con un motor potente y neumáticos anchos de 27,5 pulgadas que se caracteriza por un excelente manejo y un alto nivel de comodidad.

Para el Sturmvogel 2026, BULLS confía en el motor Bosch CX.
Lo que queda es la extracción algo incómoda de la batería hacia abajo.


BULLS ha aprovechado los avances de otras bicicletas eléctricas para mejorar significativamente el modelo Urban: el Bosch Performance CX, que sustituye al motor Brose anterior, ofrece 85 Nm de par de serie, pero puede aumentarse hasta unos impresionantes 100 Nm mediante una actualización de software. La potencia se transmite mediante una resistente correa dentada; el sistema de cambios Shimano Inter-5E, desarrollado específicamente para bicicletas eléctricas de alto par, gestiona los cambios. Los nuevos neumáticos Schwalbe para gravel combinan una baja resistencia a la rodadura con agarre y comodidad, lo que los hace igualmente adecuados para asfalto liso y senderos sin pavimentar.

El Sturmvogel ahora rueda sobre neumáticos de grava de alta calidad.
BULLS utiliza un sillín deportivo y firme.

Diseño y tecnología a un nuevo nivel.

Una característica destacada de la nueva Sturmvogel es el sistema de iluminación integrado con tecnología MonkeyLink: delante, la luz de esquina integrada en el tubo de dirección proporciona una visibilidad óptima, mientras que detrás, las luces dobles garantizan una buena visibilidad. El cuadro de aluminio también ha sido completamente rediseñado. Un ángulo de dirección ligeramente más pronunciado mejora la maniobrabilidad, mientras que un ángulo más relajado del tubo del sillín permite una posición de conducción más equilibrada. Nuevas características como el elegante tubo del sillín curvado, un eje pasante en la horquilla y cables totalmente integrados realzan las líneas modernas.



La luz frontal totalmente integrada es visualmente exitosa y técnicamente innovadora.
Las “Twinlights” proceden de las bicicletas de montaña eléctricas de la marca con sede en Colonia.

Los controles también son de última generación: el compacto controlador Bosch System Controller se encuentra en el tubo superior, complementado por el control remoto LED en el manillar y la pantalla inalámbrica Kiox 100 en la potencia. Si prefiere no ver los datos de la ruta, puede omitir la pantalla. También puede conectar su smartphone a la interfaz "MonkeyLink 2.0" en la potencia y usarlo como navegador, por ejemplo (con fuente de alimentación incluida).

La pantalla de Kiox también puede ser sustituida por un teléfono inteligente.
La unidad manillar-potencia BULLS es excepcional.
Hay una interfaz alimentada para una luz frontal adicional.


Cabina de alta calidad y acabado moderno.

Otra característica interesante es la combinación de manillar y potencia de una sola pieza con una segunda interfaz integrada para una luz delantera adicional. El único inconveniente de la luz de giro es que se diseñó principalmente para el tráfico urbano y no es lo suficientemente brillante para circular en completa oscuridad. El cableado totalmente integrado le da al habitáculo una apariencia limpia, y la Sturmvogel ha evolucionado visualmente: las piezas de aluminio pulido se han sustituido por componentes negros modernos sin perder por completo su encanto retro.

En lugar de un aspecto retro, la bicicleta urbana de BULLS ahora se presenta de una manera muy moderna.

Mucho rendimiento a un precio justo.

A pesar de las amplias mejoras, el precio sigue siendo muy asequible: la nueva versión de la Sturmvogel EVO con batería de 600 Wh está disponible desde unos 4.000 €, lo que la hace incluso más económica que el modelo anterior. Por lo tanto, el veredicto sobre la nueva bicicleta urbana de BULLS es positivo: quien busque una bicicleta eléctrica deportiva, elegante y técnicamente sofisticada para uso urbano encontrará en la nueva BULLS Sturmvogel EVO una auténtica ganadora.



www.bulls.de

No es necesario engrasar ni limpiar la correa de distribución.
La transmisión Shimano está diseñada para motores de alto par.
La rueda delantera ahora está fijada mediante un eje pasante.
Etiquetas:#VMtodos los díasBullsdestacadoPetrel EVOBicicleta urbana

Über Gaspar Gebel

Caspar Gebel ha estado en una bicicleta de carreras durante 40 años. El periodista especializado y autor de no ficción trabaja para Velomotion y también para las revistas Procycling y Fahrrad News.

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