Prueba / E-MTB: La Rotwild R.X735 Pro lleva más de dos años en el mercado, una eternidad en la dinámica industria de las bicicletas eléctricas. Aunque muchos fabricantes presentan nuevos productos cada año, surge la pregunta de si un concepto probado como la R.X735 puede seguir el ritmo de los modelos actuales. La combinación de bajo peso, motor de alta potencia y batería extraíble sigue siendo una rareza. Sumado a unos precios significativamente más atractivos, la bicicleta all-mountain de Dieburg podría ser una excelente opción para los ciclistas de trail más exigentes. Ponemos a prueba la R.X735 Pro para descubrir si es cosa del pasado o si aún se mantiene a la altura de los senderos.
El Rotwild R.X735 en detalle
La R.X735 se posiciona como una bicicleta clásica all-mountain dentro del amplio portafolio de Rotwild. Con 150 mm de recorrido delantero y 144 mm trasero, junto con ruedas de 29 pulgadas, busca la máxima versatilidad. Está diseñada para cubrir las necesidades de recorridos largos y aventuras desafiantes en senderos, sin caer en los extremos.
marco y geometría
El corazón de la R.X735 es un cuadro de carbono elaborado al detalle, lo que contribuye significativamente a su bajo peso total. El modelo Pro probado aquí pesa poco menos de 22 kilogramos, a pesar de su potente motor y su gran batería. El cuadro está homologado para la Categoría 4 y admite un peso total máximo de 130 kg, lo que subraya su robusto diseño.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Alcance (mm) | 430 | 450 | 475 | 500 |
| Pila (mm) | 625 | 625 | 643 | 652 |
| tubo de asiento (mm) | 410 | 440 | 470 | 506 |
| Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Ángulo del asiento (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| tubo superior (mm) | 597 | 617 | 647 | 675 |
| vainas (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| tubo de dirección (mm) | 110 | 110 | 130 | 140 |
| Caída de BB (mm) | 30 | 30 | 30 | 30 |
Rotwild prestó especial atención a los detalles bien pensados. Por ejemplo, se ha omitido el cableado a través del juego de dirección. En su lugar, los cables entran al cuadro por el lateral del tubo de dirección, lo que simplifica considerablemente el mantenimiento sin comprometer la limpieza del diseño. El triángulo trasero también está fabricado íntegramente en carbono; solo la tija, que conecta el amortiguador, es de aluminio.
Los protectores de cuadro en las vainas y los tirantes son de excelente calidad y protegen eficazmente el costoso cuadro de carbono del golpe de la cadena. Solo el tubo diagonal viene sin protección de fábrica; se recomienda aplicar una película protectora. A pesar de la batería de montaje lateral, hay espacio para un portabidón en el triángulo del cuadro, lo que mejora aún más su idoneidad para cicloturismo.
Sistema de transmisión: Shimano EP801 y batería Rotwild
El probado motor Shimano EP801 actúa como transmisión. Con 85 Nm de par máximo y hasta 600 vatios de potencia máxima, ya no se encuentra entre los mejores en comparación con los últimos motores Bosch o DJI, pero la diferencia en la práctica es menor de lo esperado. El motor ofrece una asistencia potente y fácilmente controlable, suficiente incluso para las subidas más empinadas.
Una característica conocida del motor Shimano es su traqueteo al descender, que también se produce en la R.X735. La percepción de este ruido es subjetiva: mientras que algunos ciclistas lo encuentran molesto permanentemente, otros apenas lo notan tras un periodo de adaptación.
La batería de 720 Wh, desarrollada por Rotwild, se suministra con una carcasa de carbono. Su característica única es su mecanismo de extracción: con solo pulsar un botón, la batería de aproximadamente 3,5 kg se extrae rápidamente del lateral del tubo inferior. Esta solución es una de las mejores del mercado y extremadamente fácil de usar. El único inconveniente es la falta de un candado para la batería, lo que supone un riesgo de robo cuando la bicicleta está aparcada en público.
Variantes de equipamiento: El modelo Pro como punto medio
El R.X735 está disponible en tres versiones: Core, Pro y Ultra. El modelo Pro probado aquí suele ofrecer la mejor relación calidad-precio.
La suspensión es de Fox y consta de una horquilla 36 Performance Elite con cartucho FIT4 y un amortiguador Float X Performance. Esta combinación es ideal para el all-mountain. La horquilla ofrece prácticamente el mismo rendimiento que un modelo de fábrica y, gracias al cartucho FIT4, es rápida y fácil de ajustar. La parte trasera es sensible, ofrece buen soporte y tiene suficiente progresión de tope para impactos más duros.
| Marco | Rotwild R.X735 Carbon |
| tenedor | Fox 36 Performance Élite Fit4 |
| Tracción | Shimano EP801 |
| batería | 720 Wh |
| silencio | Rendimiento Fox Float X |
| Impulsores | Crankbrothers Synthesis Enduro I9 |
| Neumático VR | Schwalbe Magic Mary Soft SuperGround |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Hans Dampf Soft SuperTrail |
| Cambio trasero | Shimano XT Di2 8150 |
| palanca de cambios | Shimano XT Di2 8150 |
| manivela | e*trece Plus |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | Shimano XT M8120 |
| discos de freno | Shimano XT 203/203mm |
| tija de sillín | H8 de 01 pines |
| Silla de montar | Ergon SM Comp |
| Vástago | e*trece Plus |
| Links | e*trece Plus |
Un punto destacado de la especificación es la transmisión electrónica Shimano XT Di2 de 12 velocidades. En combinación con el motor Shimano, permite la función "Free Shift": se pueden cambiar las marchas sin pedalear. Una característica que apreciarás rápidamente, especialmente en los descensos antes de la siguiente subida. Los fiables frenos de 4 pistones con discos de 203 mm delante y detrás también son del grupo XT.
Para las ruedas, Rotwild apuesta por el juego de ruedas de aluminio Crankbrothers Synthesis Enduro de alta calidad, que combina robustez con un peso moderado. Los neumáticos, con Schwalbe Magic Mary con carcasa SuperGround delante y Hans Dampf con carcasa SuperTrail detrás, representan un equilibrio entre la idoneidad para cicloturismo y el ahorro de peso. Para un uso más agresivo en terrenos difíciles, sería recomendable una carcasa más estable (por ejemplo, SuperTrail) delante.
El Rotwild R.X735 en pruebas prácticas
En ruta, la R.X735 sorprende con un carácter mucho más deportivo de lo que sus especificaciones sugieren. No es una bicicleta de paseo pura, sino una potente bicicleta all-mountain con un carácter claramente juguetón.
Rendimiento en subida
La bicicleta se beneficia de su geometría equilibrada en subidas. El ángulo de asiento relativamente pronunciado sitúa al ciclista centrado sobre el pedalier, ejerciendo una gran presión sobre la rueda delantera. Incluso en subidas muy empinadas, la rueda delantera se mantiene en contacto con el suelo y la tracción es excelente. Subir es fácil y seguro. En tramos más llanos y senderos forestales, este diseño deportivo proporciona una posición de asiento compacta con una presión notable en las manos. Quienes prefieran una postura erguida y cómoda deberían considerar esta opción durante una prueba de conducción.
Características del sendero y del descenso
En bajadas, el R.X735 despliega todo su potencial. Es ágil y vivaz, se maneja con soltura en las curvas y te anima a acelerar al salir de los bordes. Su peso relativamente bajo contribuye significativamente a esta manejabilidad ligera. El chasis ofrece una excelente respuesta al suelo y reacciona de inmediato a las acciones del conductor.
A pesar de su carácter juguetón, la bicicleta transmite una gran confianza cuando las cosas se ponen más rápidas y difíciles. Si bien no es una bicicleta de competición ideal para el bike park, también se desempeña excepcionalmente bien en terrenos de enduro desafiantes. La parte trasera progresiva ofrece amplias reservas y evita eficazmente que la bicicleta toque fondo. En general, el equilibrio entre geometría, suspensión y peso es muy equilibrado y captura a la perfección el carácter de una bicicleta all-mountain moderna.
