prueba corta: Thok TK02 S: el nuevo clásico del enduro

E-MTB / PRUEBA: Con la TK02 S, Thok presenta la sucesora de la clásica bicicleta de enduro, la TK01 R. Equipada con un nuevo motor Bosch CX Gen 5 y una geometría revisada, la e-enduro promete mucha diversión. Descubre aquí si la e-MTB cumple con lo prometido.

Thok TK02 S: nueva etapa evolutiva del clásico del enduro

El TK02 S es el sucesor del primer E-Enduros De Thok: la TK01. Con este nuevo modelo, Thok actualiza la plataforma con un toque moderno. Esto se aprecia especialmente en el motor, que ahora incorpora el nuevo Bosch CX Gen 8 en lugar del Shimano EP5. La geometría también se ha revisado: la nueva TK02 S ahora presenta un ángulo de asiento significativamente más pronunciado, de 77°. A primera vista, esto promete un mejor rendimiento en subidas. Thok también ha equipado a la recién llegada con componentes modernos, como el relativamente nuevo Sram Eagle 70.

Datos del Thok TK02 S

• aplicación: Enduro
• Material del marco: Aluminio
• Motor: Línea de rendimiento Bosch CX (Gen5)
• Capacidad de la batería: 600 y 800 Wh, ampliable con extensor de rango opcional con 250 Wh
• Par máximo: 100 Nm
• Recorrido de suspensión: 170 mm delante y detrás
• tamaño de la rueda: Salmonete, 29″ delante, 27,5″ detrás
• Tallas: S | m | L | SG
  
• Precio: € 6.290
• Nuestro modelo de prueba: Talla L, piloto de pruebas 180 cm
  

Geometrie

Marco y equipamiento

Las formas de cuadro futuristas con líneas limpias son algo que esperamos de Thok, y también las encontramos en la nueva TK02 S. Detalles agradables como el montaje directo para el freno estándar de 203 mm o el pequeño guardabarros son agradables y subrayan el toque moderno de Thok.
En cuanto a equipamiento, la E-Enduro incluye un conjunto sólido: una suspensión Fox Performance con horquilla de 38 mm ofrece amplias reservas en terrenos difíciles. Una Magura MT5 garantiza una desaceleración fiable. Para las marchas, Thok apuesta por el nuevo Sram Eagle 70. Con la Assegai y la Minion DHR, la E-Enduro incluye neumáticos de muy buena calidad, pero la carcasa EXO+ de la rueda trasera podría verse sobrecargada en condiciones de enduro exigentes.

motor y batería

Como parte del rediseño de la TK01 a la TK02, Thok también actualizó el motor. El nuevo motor Bosch Cx Gen 02 de la TK5 S a ofrece una potencia impresionante. Los 100 Nm de par, combinados con el sistema de control optimizado, otorgan a la e-enduro una excelente capacidad para ascensos. Para la exhibición, Thok utiliza el Purion 200.
Con 800 Wh, la batería proporciona suficiente potencia para recorridos largos. Si no es suficiente, puedes optar por el extensor de autonomía de 250 Wh, lo que eleva la potencia a 1050 Wh. Thok también ofrece opcionalmente la batería de 600 Wh. Así, si no sueles realizar recorridos largos con desniveles significativos, puedes reducir significativamente el peso total de tu e-MTB con esta batería más pequeña. Aunque la batería es extraíble, se requieren dos tornillos en la tapa. Existen soluciones más sencillas, pero la tapa está hecha de aluminio y, por lo tanto, es muy robusta.

 

Prueba: Thok TK02 S en acción

Características de conducción cuesta arriba

Las bicicletas modernas de Thok, como la TP4, son conocidas por su excelente capacidad para subir pendientes. Estas cualidades también se reflejan en la TK02 S, la última bicicleta de e-enduro de Thok, que destaca en las subidas. El ángulo de asiento pronunciado de 77° y las vainas largas, junto con el nuevo motor Bosch CX Gen 5, permiten a la bicicleta superar prácticamente cualquier pendiente, sin importar su inclinación. No se siente como si se estuviera conduciendo una bicicleta de enduro. El control de tracción del motor funciona de maravilla. La posición de conducción es relativamente erguida y cómoda. Esto hace que la e-MTB sea muy fácil de pedalear, quizás demasiado fácil para cubrir distancias rápidamente. Pero esa no es la función para la que está diseñada la bicicleta.

Características de conducción cuesta abajo

En descenso, las fortalezas de la TK02 realmente destacan, especialmente en impactos más fuertes, como saltos y caídas. Los 170 mm de recorrido de suspensión del chasis soportan mucho peso y brindan una sensación de seguridad. La parte trasera reacciona con sensibilidad a los impactos y se vuelve progresiva hacia el final de su recorrido. En zonas con raíces particularmente difíciles, la parte trasera alcanzó ocasionalmente sus límites durante nuestras pruebas. Esto podría compensarse con una configuración más detallada, pero no tuvimos tiempo para ello. Durante nuestras pruebas, notamos una ligera sensación de pesadez delantera, probablemente debido a la combinación del peso adicional del cuadro de aluminio, las vainas largas y el alcance comparativamente corto. Sin embargo, esto requiere un tiempo de adaptación, y el menor alcance, en particular, va de la mano con la menor distancia entre ejes. Esto, a su vez, le da a la TK02 S ventajas en curvas cerradas y terrenos sinuosos. En general, la última e-MTB de Thok demuestra ser una sólida bicicleta de enduro versátil.

Conclusión

Como fabricante pequeño y auténtico, Thok ofrece una bicicleta de enduro sólida a un precio justo con la TK02 S. Con sus modernos ajustes de geometría y el nuevo motor Bosch CX, esta bicicleta eléctrica de enduro se encuentra entre las e-MTB con excelentes características para ascensos, algo que ya se espera de las nuevas bicicletas eléctricas Thok. Te invita a disfrutar de largas rutas de enduro, que también pueden incluir numerosos tramos de subida. Porque en las subidas, casi te olvidas de que es una bicicleta de enduro. La Thok TK02 S también se comporta bien en descensos y absorbe bien los impactos fuertes. Tras un breve periodo de adaptación, estarás conduciendo una buena bicicleta de enduro versátil.