BH iGravelX NX: El fabricante vasco amplía su portfolio de e-gravel con dos modelos con motores Bosch SX.
Nuevo cuadro, nueva transmisión, nueva tecnología: Con la BH iGravelX NX, el fabricante vasco presenta una nueva versión de su todoterreno eléctrica, que marca la transición a la probada tecnología Bosch. En lugar del motor BHZ propio de la compañía, la nueva bicicleta eléctrica de gravel está impulsada por el dinámico y potente motor Bosch SX. Las especificaciones de rendimiento son similares, al igual que la capacidad de la batería, ahora de 400 vatios-hora (en lugar de 420 Wh). Sin embargo, con el reconocido motor Bosch, debería ser más fácil atraer clientes a la BH. El fabricante continúa produciendo sus bicicletas eléctricas de gravel existentes, ofreciendo así una alternativa asequible a los nuevos modelos premium con motores Bosch.
Mucho empuje y una sensación de conducción natural con Bosch SX
Con un factor de asistencia cuatro veces superior, es posible un estilo de conducción muy eficiente incluso en subidas. 60 Nm de par motor no parecen especialmente generosos al principio, pero a una cadencia más alta, el motor ofrece una potencia excepcional. Y gracias al cassette 10-51 del nuevo Shimano GRX Di2 1×12, se puede pedalear con suavidad incluso en pendientes superiores al 20 %. Esto hace que la Bosch SX sea perfecta para bicicletas eléctricas de gravel, ya que ofrece una sensación de conducción natural y, gracias a su bajo peso, garantiza un manejo similar al de las bicicletas sin motor.
Adiós Softtail, hola UDH
Otra ventaja del sistema Bosch es la pantalla Kiox 400C integrada en el tubo superior, que también muestra datos como la cadencia y la potencia, lo que la convierte en una alternativa viable a un costoso ciclocomputador. Gracias al "Moldeo Interno de Núcleo Hueco", el nuevo cuadro de carbono es tan ligero como resistente; gracias al UDH, ahora es compatible con cambios traseros de montaje directo y puede usarse con cubiertas de 50 mm en lugar de las anteriores de 45 mm. BH ha abandonado el triángulo trasero "softtail" con vainas abiertas y un punto de pivote en la transición entre los tirantes y el tubo del sillín.
Modelo superior con Shimano GRX Di2 inalámbrico
La nueva BH iGravelX NX se ofrecerá en dos versiones en su lanzamiento: con Shimano GRX Di2 1×12 (7.499,90 euros) y como modelo “Carbon 2.7” con cambio mecánico Shimano GRX 1×12 (5ª generación).999Ambas versiones están equipadas con ruedas de aluminio de Vision. Llama la atención que el modelo tope de gama haya bajado 90 euros de precio, a pesar de incorporar nuevas características como el cambio inalámbrico. Esto significa que hay muchas posibilidades de que la nueva bicicleta de gravel eléctrica de la marca vasca esté a la altura de la competencia con un diseño similar.
