Campagnolo Super Record X: El nuevo grupo electrónico para bicicletas de gravel sucede al Super Record Wireless, presentado este verano, e incorpora su transmisión de señal inalámbrica. Además, incluye un nuevo cassette con cambios y versiones para todo tipo de terreno con uno o dos platos.
Cinco años después de traerTras el Ekar, el primer grupo de componentes para gravel de la compañía, que también fue el primer sistema de cambio mecánico de 13 velocidades del mercado, Campagnolo ahora ofrece un grupo de componentes electrónico para gravel y ciclismo de carretera, pero ya no se llama Ekar.
Campagnolo Super Record X: Lo más destacado
- Transmisión inalámbrica 1x13 para bicicletas de gravel
- Dos casetes: 9-42 y 10-48
- Desviador “Nano Clutch” para una tensión óptima de la cadena
- Siete tamaños de plato, medidor de potencia opcional
- Precio desde 3.375 Euro
Campagnolo Super Record X: grupo electrónico para gravel con 1x13 velocidades y cambio inalámbrico.
Ergonomía de la palanca del nuevo Super Record
Campagnolo denomina a su nuevo grupo Super Record X, haciendo hincapié en su estrecha relación con el actual grupo Super Record para bicicletas de carretera con 2x13 velocidades, presentado en el verano de 2025 (próximamente se realizará una prueba a largo plazo). Como es lógico, el nuevo grupo para gravel incorpora varios componentes y características del Super Record. El SR X es inalámbrico; la maneta Ergopower derecha, utilizada para frenar y cambiar de marcha, es idéntica a la del grupo de carretera. En la izquierda, encontramos una maneta de freno específica, pero su forma difiere notablemente de la del grupo Ekar: presenta el contorno ergonómico optimizado del Super Record.
Desviador ligero en dos longitudes: gravel y todo terreno
El desviador trasero del nuevo grupo 1x13 es una pieza delicada, de diseño complejo, con componentes de carbono moldeados por inyección. Su aspecto es casi idéntico al del desviador Super Record, pero se diferencia por su caja más larga y el rodamiento "Nano Clutch" de la misma, diseñado para mantener la cadena bajo tensión constante y evitar así que se salga en superficies irregulares. Campagnolo indica que el peso del desviador, batería incluida, es de 347 gramos, lo que supone 50 gramos menos que el desviador del actual SRAM Red XPLR.
El nuevo grupo Campagnolo incluye dos opciones de cassette: 9-42 (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42) y 10-48 (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48). El primero se utiliza desde 2020 en el cassette mecánico Ekar, mientras que el segundo es completamente nuevo. Cuenta con cinco piñones con incrementos de un diente (10-14), lo que le proporciona un salto de un diente más en el rango de alta velocidad que los cassettes SRAM. Con 48 dientes, también ofrece una marcha ligeramente más fácil para subir cuestas. Esto convierte al nuevo cassette Campagnolo en la mejor combinación de relaciones de cambio cortas y un amplio rango de marchas disponible actualmente. Los pesos son de 322 y 364 gramos, respectivamente.
Cabe destacar que los nuevos cassettes cuentan con perfiles de dientes optimizados, diseñados específicamente para el nuevo desviador. Según Campagnolo, los cassettes Ekar no son compatibles con el sistema de cambio inalámbrico y no deben utilizarse.
Para un ajuste preciso de la relación de transmisión, Campagnolo ofrece un total de siete platos: de 38 a 48 dientes en incrementos de dos, y un plato de 52 dientes. Las longitudes de biela disponibles van de 165 a 175 mm, y también se ofrecen bielas con medidor de potencia integrado.
Bicicleta todoterreno con transmisión 2x13, bicicleta de carretera con transmisión 1x13
Además del nuevo grupo 1x13, Campagnolo ofrece una versión Allroad con doble plato, que se diferencia del conocido grupo de carretera principalmente por su desviador trasero "Nano Clutch". Este desviador tiene un brazo más corto y una capacidad máxima de plato de 36 dientes. También son nuevas las palancas de cambio de tija de sillín, conectadas por cable a las manetas Ergopower correspondientes y con libre ajuste en el manillar. El grupo Allroad ofrece las mismas relaciones de cambio que el grupo Super Record de carretera: cuatro opciones de cassette (10-29, 10-33, 11-32 y 11-36) y siete combinaciones de platos que van desde 45/29 hasta 55-39.
Por último, pero no menos importante, Campagnolo ahora también ofrece un grupo de transmisión 1x13 para bicicletas de carretera basado en el desviador Allroad, pero idéntico al grupo para gravel, salvo por su precio ligeramente superior. Hablando de esto: ¿Cuánto cuestan los nuevos grupos Campagnolo? El Super Record X 1x13 tiene un precio inicial de 3.375 €; el grupo de carretera 1x13, de 3.410 €. Y el grupo Allroad con 2x13 velocidades parte de 4.370 €. El medidor de potencia está disponible por 1.167 € adicionales.
Aparte del costoso medidor de potencia, Campagnolo ofrece un precio inferior al del SRAM Red XPLR 1x13, cuyo precio oficial ronda los 3.900 €. El SRAM Force, funcionalmente idéntico y con un precio de venta recomendado de unos 2.000 €, es significativamente más barato que el Campagnolo SR X, mientras que el Campagnolo Ekar GT mecánico cuesta poco menos de 1.350 €. Sin duda, el nuevo grupo electrónico para gravel atraerá a muchos seguidores de Campagnolo, pero para captar nuevos clientes, la marca italiana necesita volver a ofrecer precios más asequibles.