Pegasus Solero EVO 10: La marca ZEG, con sede en Colonia, celebra su 60 aniversario con un atractivo modelo especial. Y no se ha escatimado en gastos en otros aspectos tampoco: como vehículo deportivo polivalente, el Solero 2026 es una excelente opción, gracias al nuevo sistema de transmisión Bosch Performance Line PX.
En cuanto a tecnología, las bicicletas de trekking siempre se han inspirado en las de montaña. Con triple plato y potentes frenos de llanta, los primeros modelos de finales de los 1980 se diferenciaban de las bicicletas de turismo, tan comunes en aquella época; más tarde, las horquillas de suspensión y los frenos de disco aportaron comodidad y seguridad tanto para el uso diario como para los viajes. Esta tendencia se mantuvo también en las bicicletas eléctricas, donde el sistema de transmisión Bosch Performance Line CX fue la opción preferida para un uso deportivo tanto en carretera como fuera de ella.
Pero ahora, la bicicleta eléctrica de trekking se independiza de la bicicleta de montaña con un nuevo motor. Con el Performance Line PX, Bosch ha presentado un nuevo sistema que, por un lado, no sacrifica el rendimiento del motor, pero, por otro, se adapta mejor a las necesidades de comodidad de los ciclistas habituales y de cicloturismo. Puedes experimentar este motor, por ejemplo, en la nueva Pegasus Solero EVO 10.
Pegasus Solero EVO 10: Modelo de aniversario con el nuevo motor Bosch Performance Line PX
La marca propia de la cooperativa de compra de bicicletas ZEG, con sede en Colonia, ha lanzado la nueva Solero como modelo conmemorativo de su 60 aniversario. Por supuesto, no se regala, pero su precio de 2 € es razonable.999 La Euro es realmente llamativa. Por esta suma, bastante modesta para los estándares actuales, se obtiene prácticamente todo lo que se puede desear de una bicicleta eléctrica de trekking. Empezando por la batería, que ya de por sí es bastante grande con 600 Wh; 200 vatios-hora más cuestan 300 euros adicionales. Y, por supuesto, tampoco se ha escatimado en gastos en el motor, el Bosch PX.
La abreviatura indica un par motor elevado de 90 Nm y una potencia máxima de hasta 750 vatios, características propias de una bicicleta eléctrica de montaña. Sin embargo, para los cicloturistas, hay otro valor más interesante: a una cadencia de 70 rpm (un pedaleo enérgico, pero no rápido), el motor ofrece una potencia continua de 550 vatios. Esto significa que, incluso con un esfuerzo y una cadencia moderados, se obtiene una propulsión extremadamente potente, a pesar de que el Bosch CX tiene una potencia continua considerablemente superior.
Potente y nuevo motor Bosch para uso turístico
La curva de par optimizada del PX garantiza una respuesta suave, mientras que el Bosch CX ofrece una sensación más deportiva y directa. Esto facilita el control de la bicicleta al arrancar y evita aceleraciones bruscas, algo que puede resultar especialmente desconcertante para quienes se inician en el mundo de las bicicletas eléctricas. Quienes tengan experiencia con otros motores notarán otra diferencia: el bajísimo nivel de ruido de la unidad PX. Aquí es donde el nuevo motor realmente supera al CX, algo que sin duda apreciarás en los paseos tranquilos.
Pegasus no solo ofrece un motor de última generación en esta bicicleta de aniversario, sino también un conjunto muy completo. Esto comienza con el nuevo grupo Shimano Cues, cuyas diez velocidades cubren un amplio rango, e incluye un potente foco de 70 lux, que la marca también instala en bicicletas considerablemente más caras. Lo único de lo que tendrás que prescindir es de la horquilla de suspensión neumática; el modelo con muelle de acero, por supuesto, funciona perfectamente.
Adaptador de teléfono inteligente con alimentación en el vástago.
Los periféricos electrónicos del sistema de motor son interesantes. Pegasus instala la interfaz "Monkey Link 2.0" en la potencia del manillar, que no solo alimenta la pantalla "Bosch Purion 200" incluida, sino que también permite conectar (y, por supuesto, cargar) un smartphone mediante un adaptador. Esto resulta muy práctico si se desea utilizar funciones de navegación avanzadas y similares.
El cuadro de aluminio de la Pegasus Solero EVO 10, disponible en tres versiones, está diseñado para una posición de conducción relajada y un manejo cómodo; la batería superior facilita aún más la maniobrabilidad. Además de sus líneas limpias, cuenta con un moderno sistema de guiado interno de cables; sin embargo, los cables y demás componentes se guían externamente en el manillar. Esto la distingue del modelo tope de gama Pegasus Premio, y sin duda es una opción a tener en cuenta. Para lograr el atractivo precio de aniversario, es necesario hacer concesiones, y el fabricante no ha escatimado en funcionalidad ni en la calidad de los materiales.