Standert Ground Floor 2026: La empresa berlinesa está cambiando su bicicleta de gravel de acero inoxidable a UDH y, simultáneamente, presenta bicicletas completas. El modelo conserva sus excelentes cualidades, incluyendo la singular combinación de capacidad para cicloturismo y geometría de competición.
La bicicleta de gravel de acero inoxidable de la marca berlinesa ahora es compatible con la tecnología moderna. La Standert Ground Floor incorpora una puntera trasera UDH, lo que permite el uso de la nueva transmisión SRAM XPLR 1x13, que la compañía presenta con dos nuevas opciones de montaje. El modelo con SRAM Rival AXS XPLR y ruedas DT Swiss G1800 tiene un precio de 4.499 €; la versión con SRAM Force AXS XPLR y ruedas DT Swiss GRC 1400 30 cuesta 2.000 € más. También está disponible el cuadro suelto por un precio razonable de 2.399 €, que incluye una dirección Chris King.
Standert Ground Floor 2026: Nuevos colores, concepto probado
Aparte de las nuevas opciones de color «Marrón Dorado» y «Conejo Blanco», la versátil bicicleta de acero inoxidable parece prácticamente idéntica. Una de sus características más destacadas —las punteras ajustables en longitud— facilitó la transición a UDH; sin embargo, fue necesario modificar el triángulo trasero, que ahora tiene dimensiones diferentes a las del modelo anterior. Para quienes poseen la versión anterior y se preguntan si pueden simplemente adaptar las nuevas punteras UDH: según Standert, esto suele ser posible, aunque conllevará ligeros cambios en la geometría que podrían afectar a la manejabilidad.
La puntera deslizante, al igual que el soporte giratorio de la rueda en la horquilla, permite el ajuste a diferentes anchos de neumático. Con ruedas de 28 pulgadas, se pueden usar neumáticos de hasta 50 mm de ancho, o bien, neumáticos 650B de hasta 54 mm. Dado que un neumático más ancho (y, por lo tanto, más alto) afecta la geometría de la dirección, la puntera giratoria de la horquilla permite ajustar el avance. Esta característica ya estaba presente en la segunda versión de la Erdgeschoss; por lo demás, todo permanece igual.
Sus numerosas opciones de montaje permiten la instalación de portaequipajes y mucho más; incluso el cable de una dinamo puede pasar por la horquilla. Esto hace que la bicicleta de acero inoxidable sea ideal para cicloturismo y bikepacking, aunque la geometría del cuadro revela una realidad muy distinta: la caja de pedalier está diseñada como la de una bicicleta de ciclocross pura, con un tubo de dirección corto y un largo alcance que favorece una posición de conducción baja y estirada. La caja de pedalier alta y el ángulo de dirección pronunciado también son características destacables.
Bicicleta de turismo con geometría de competición
Estas características, algo contrastantes, no han afectado hasta ahora la popularidad de la bicicleta de gravel, y no se espera que esto cambie. Además, es probable que los ciclistas deportivos, en particular, aprecien una bicicleta de gravel preparada para cicloturismo, con una dirección poco precisa y una posición de conducción erguida.
Ya se puede reservar la planta baja del Standert; la entrega está prevista para enero de 2026. Quien quiera una debería darse prisa: la experiencia demuestra que la demanda en Berlín supera la oferta.