Prueba / E-MTB: La Bulls Copperhead EVO AM 2, con un precio de poco menos de 5.000 €, ofrece no solo un cuadro de carbono, 150 mm de recorrido y un sistema de transmisión Bosch, sino también interesantes funciones para el día a día. Pero ¿cuánto hay de auténtica bicicleta de montaña en este conjunto tan completo? La examinamos técnicamente y la pusimos a prueba en senderos para descubrir si equilibra la usabilidad diaria con el rendimiento en senderos.
Bulls Copperhead Evo AM 2: Un clásico con una nueva apariencia
El nombre "Copperhead" tiene una reputación en el mundo del ciclismo alemán que se ha caracterizado por su excelente relación calidad-precio durante años. Suele asociarse con bicicletas rígidas fiables para principiantes. Desde hace varios años, la Copperhead también está disponible en varias versiones eléctricas. Esto incluye la Copperhead EVO AM 2, un modelo de aniversario para 2026, que ya está disponible y tiene un precio elevado.
El corazón de la moto es su cuadro: el cuadro principal está fabricado en carbono con una construcción monocasco, lo que no solo garantiza una apariencia elegante y moderna, sino que también reduce el peso. El triángulo trasero, por otro lado, es de aluminio. Bulls utiliza un basculante de 4 brazos. Un análisis más detallado revela que se trata de un diseño de pivote único con soporte. Esta construcción ofrece ventajas específicas: gracias al enorme punto de pivote principal, el sistema es extremadamente rígido y resistente al desgaste, lo cual es una ventaja significativa, especialmente para usuarios frecuentes. Además, facilita el remolque.
Sistema de propulsión: Motor Bosch CX de última generación y batería de 800 Wh
En cuanto al sistema de propulsión, Bulls no escatima en gastos e instala el último motor Bosch Performance Line CX de quinta generación. Con un par motor de hasta 85 Nm de serie, e incluso hasta 100 Nm con la actualización Performance, la unidad ofrece reservas de reserva más que suficientes para subidas empinadas. Pero la potencia no es nada sin resistencia: por eso, la batería Bosch PowerTube de alta capacidad, con 800 vatios-hora, está oculta tras una tapa en el tubo diagonal.
La batería está elegantemente integrada, se cierra con un candado y es muy fácil de extraer desde la parte inferior. Gracias al eficiente motor Bosch, la ansiedad por la autonomía será cosa del pasado.
Características: Cocina casera sólida con toques destacados
Mirando la lista de componentes, uno encuentra una combinación que justifica el precio de 4.999 La suspensión es de RockShox: una horquilla RockShox Lyrik delante y un amortiguador RockShox Deluxe detrás, ambos en la versión Select. Ambos ofrecen 150 milímetros de recorrido. Una cantidad considerable, que ofrece suficiente reserva para terrenos difíciles sin que la bicicleta se sienta lenta en senderos más moderados.
El cambio de marchas se realiza mecánicamente mediante el grupo Shimano Deore XT de 12 velocidades, de eficacia probada. En la era de los cambios electrónicos inalámbricos, esto podría parecer casi conservador, pero la XT sigue siendo una roca en cuanto a fiabilidad y facilidad de mantenimiento. El sistema de frenado TRP Slate EVO de cuatro pistones proporciona el frenado. De nuevo, quizás no sean los frenos más potentes del mercado, pero son una opción sólida para el uso previsto.
Luz e integración: MonkeyLink reinventado
Bulls ha puesto especial énfasis en la integración y la iluminación. La bicicleta incorpora el sistema MonkeyLink, en su nueva versión 2.0 de este año. La llamada "luz de curva" está integrada permanentemente en el tubo de dirección. Si bien el término es técnicamente un poco exagerado (dado que cualquier luz se monta en el manillar o la horquilla, siempre se mueve con la dirección debido a las leyes de la física), su integración en el cuadro es una novedad.
Aún más emocionante es la nueva interfaz en la potencia: aquí se utiliza el mencionado estándar MonkeyLink 2.0. Ahora es compatible mecánicamente con SP-Connect, lo que significa que utiliza el sistema de montaje de eficacia probada. Unos contactos especiales suministran energía directamente desde la gran batería de la bicicleta eléctrica. Esto no solo permite conectar fácilmente un potente faro, sino que también ofrece opciones inteligentes para smartphones. Un "Charging Pod" opcional permite usar el teléfono como pantalla y cargarlo simultáneamente de forma inalámbrica. Esto elimina el desorden de cables en el salpicadero y hace prácticamente innecesarios los costosos dispositivos de navegación adicionales.
La parte trasera también se diseñó con esmero: las "Twinlights" están integradas en las punteras. Estas pequeñas luces traseras LED proporcionan seguridad pasiva y están bien protegidas contra daños gracias a su ubicación. El conjunto se completa con la posibilidad de incorporar un caballete lateral, lo que realza aún más la utilidad diaria de la moto.
El Bulls Copperhead EVO AM 2 en práctica
La teoría está muy bien, pero lo que realmente importa es cómo se siente la bicicleta en el sendero. Lo primero que notas al subirte a la Copperhead EVO AM 2 es su cómoda posición de conducción, que no es demasiado extrema. Te sientes integrado con la bicicleta, lo que inspira confianza de inmediato. En las subidas, el motor Bosch CX demuestra sus conocidas virtudes. La entrega de potencia en modo eMTB es ejemplar y, gracias a las vainas largas, la bicicleta sube con soltura incluso en tramos empinados sin que la rueda delantera pierda contacto con el suelo demasiado pronto. La batería de 800 Wh proporciona una tranquilidad inmensa; incluso en modo Turbo, las subidas largas no suponen un problema.
Chasis y manejo: más deportivo de lo esperado
Al descender, la Copperhead revela una faceta inesperada dado su diseño versátil. Su geometría se siente moderna y bastante deportiva. No solo ofrece una conducción suave que suaviza todo, sino que proporciona al ciclista una auténtica sensación de contacto con el terreno. La suspensión, con la RockShox Lyrik en la parte delantera, responde con precisión y se mantiene estable en todo su recorrido.
La suspensión trasera, que, como ya se mencionó, técnicamente es un diseño de pivote único con soporte, se comporta de forma muy discreta, lo cual es positivo. Es neutra al aplicar potencia y, sin embargo, ofrece suficiente absorción para las zonas de raíces y los pequeños saltos. La rigidez del triángulo trasero de una sola pieza se nota en las curvas; la moto sigue la trayectoria prevista con precisión. Sin embargo, no hay que confundir la Copperhead EVO AM 2: no es una moto de enduro pura para el uso más exigente en bike parks. Con impactos extremadamente rápidos y terrenos muy accidentados, notarás que la geometría, la suspensión y el concepto general están llegando a sus límites.
El equilibrio entre el SUV eléctrico y la moto de trail
Quizás la mayor fortaleza de la Copperhead EVO AM 2 reside en su capacidad para desafiar cualquier clasificación. Ofrece una interpretación moderna y versátil del concepto de bicicleta de montaña eléctrica. Para el ciclista deportivo que busca cada segundo en el descenso, podría resultar demasiado dócil y estar demasiado orientada al uso diario. Pero para la gran mayoría de ciclistas eléctricos que buscan una bicicleta que lo pueda todo, esta combinación es perfecta.
El sistema de iluminación integrado es una característica de seguridad que se aprecia rápidamente en el uso diario, aunque la luminosidad del faro integrado, de 30 lux, es algo limitada para paseos nocturnos por el bosque. La opción de instalar fácilmente un faro más potente mediante Monkey Link es una solución brillante. La posibilidad de remolcar la hace también atractiva para familias.
