Bulls Iconic EVO FS: La marca con sede en Colonia presenta una auténtica bicicleta de doble suspensión tipo SUV, en lugar de una simple conversión de una e-MTB. El resultado es un recorrido de suspensión adecuado para una gran comodidad, combinado con un conjunto de componentes muy completo.
Existen diferentes enfoques sobre el tema de las bicicletas eléctricas de montaña (e-SUV). Algunos fabricantes simplemente añaden luces, guardabarros y un portaequipajes a sus bicicletas eléctricas de montaña y ahí lo dejan. El resultado es una bicicleta muy deportiva que no necesariamente es ideal para el uso diario en cuanto a posición de conducción y recorrido de la suspensión. Pero también se puede optar por un enfoque más complejo, y entonces el resultado podría ser algo como la Bulls Iconic EVO FS.
Un SUV eléctrico bien equilibrado que combina características de MTB y trekking.
El especialista en MTB con sede en Colonia posiciona su nuevo modelo justo donde se suelen categorizar las e-SUV: a medio camino entre el trekking y el MTB, sin inclinarse demasiado hacia ninguna de las dos. Bulls logra este equilibrio con un cuadro que también se utiliza de forma similar en la MTB de entrada EVO CX AM 1, demostrando así su versatilidad: en la Iconic EVO como base para una bicicleta de trekking deportiva, y en la CX para crear una bicicleta de doble suspensión versátil y tolerante a los impactos.
Además de la posición de conducción inadecuada para el uso diario, hay otra razón para no construir la SUV sobre un cuadro de e-MTB: su tecnología de suspensión más compleja no ofrece ventajas en una e-SUV. Dado que la suspensión neumática está diseñada principalmente para brindar comodidad —ya sea en asfalto urbano lleno de baches o en senderos naturales durante una excursión en bicicleta— en lugar de garantizar un agarre seguro a altas velocidades, no se necesita ni una suspensión trasera de cuatro barras ni un punto de pivote virtual. Por lo tanto, Bulls utiliza un diseño convencional de pivote único con el punto de pivote a la altura del plato delantero en la Iconic, evitando así cualquier influencia no deseada de la tensión de la cadena en la suspensión. Los 120 mm de recorrido delantero y trasero son perfectamente adecuados para una bicicleta de doble suspensión todoterreno. Un mayor recorrido solo aumentaría la altura de la bicicleta, lo cual perjudica el centro de gravedad. Además, Bulls incluye una tija telescópica en esta bicicleta, lo que facilita subir y bajar de ella.
Bosch CX con una propulsión típicamente fuerte
Lo que tienen en común las bicicletas SUV y las e-MTB es el sistema de transmisión. Al fin y al cabo, no hay nada de malo en disfrutar de la potente propulsión que ofrece el Bosch Performance CX en cualquier situación, incluso en una bicicleta todoterreno. Con hasta 100 Nm de par y un nivel de asistencia extremadamente alto, en el modo de conducción más potente solo necesitas pedalear; por otro lado, la transmisión de doce velocidades con amplio rango también te permite rodar con una cadencia alta y una asistencia ligeramente menor, ahorrando así batería.
Comodidad y seguridad gracias a componentes de alta calidad
La disposición de los componentes es más típica de las bicicletas de montaña, con el controlador Bosch System Controller integrado en el tubo superior y los botones Mini Remote en el manillar. También dispone de una pantalla Bosch Kiox 500. La Bulls Iconic incorpora además otros componentes de alta calidad, como el sistema de iluminación con una luz delantera y una luz de freno trasera especialmente brillantes, y el montaje de eje pasante en ambas ruedas. Asimismo, viene equipada con robustos guardabarros de aluminio y puños ergonómicos de alta calidad. En resumen, con la Bulls Iconic, no echarás nada en falta.
Con un precio de 5.199 € con una batería de 600 Wh y de 5.499 € con una de 800 Wh, esta bicicleta se sitúa claramente en la gama alta. La Bulls EVO CX, el modelo básico de doble suspensión, es considerablemente más económica: ofrece dos centímetros más de recorrido, dos marchas menos y, en su configuración básica, cuesta dos mil euros menos que la Iconic con la batería de mayor capacidad. La CX también incorpora luces traseras integradas y un adaptador de corriente en la potencia para una luz delantera, ofreciendo así características adecuadas para el uso diario. Esto permite a los ciclistas valorar cuidadosamente el grado de funcionalidad que buscan, ya sea como bicicleta de montaña eléctrica o SUV eléctrica, especialmente a la hora de explorar los límites entre el ciclismo cotidiano y las aventuras todoterreno.
