Reseña de la Corratec Allroad C2: La segunda versión de esta bicicleta de gravel de carbono incorpora nuevos diseños de cuadro, componentes de calidad superior y componentes sólidos. Sus numerosas opciones de montaje y una transmisión 2x12 la hacen ideal como bicicleta de cicloturismo, aunque su manejo es bastante deportivo.
El fabricante de Alpine ha modernizado significativamente su Corratec Allroad C (de "Carbon"): El modelo actual presenta un nuevo cuadro que difiere en muchos detalles de su predecesora (aún disponible). El tubo superior curvado característico de la marca ha desaparecido, junto con su aspecto plano y estilizado; en su lugar, el nuevo cuadro presenta sutiles características aerodinámicas, como las vainas inferiores. Otra novedad respecto al modelo anterior es la completa integración de cables y latiguillos, lo que da como resultado una apariencia limpia y despejada; la abrazadera del sillín totalmente integrada, accionada desde abajo con una llave Allen de 4 mm, aporta otro toque elegante.
Corratec Allroad C: lo más destacado
- Cuadro de carbono modernizado con montaje UDH y muchas opciones de montaje.
- Cables y líneas completamente internos
- Componentes sólidos que incluyen Shimano GRX 2x12 y juego de ruedas Mavic
- Precio 3.299 euros, peso 9,93 kg
La nueva C2 ahora es compatible con todas las transmisiones posibles: el cambio al estándar UDH permite variantes del modelo con SRAM 1x13; el soporte del desviador delantero es extraíble y, por supuesto, es posible una configuración de doble plato como la de la configuración de prueba. El cambio a una vaina derecha con inclinación descendente sigue siendo inusual: esta característica, algo anticuada, se diseñó originalmente para crear espacio para neumáticos anchos y dos platos, pero funciona perfectamente sin ella. La horquilla ya no está ajustada al tubo de dirección, sino que cuenta con orificios roscados para el montaje del portabultos.
Muchos puntos de montaje y cierta similitud con la bicicleta de carreras.
La Corratec también presume de numerosos puntos de montaje, lo que sugiere otra faceta de su uso previsto: la C2 está diseñada específicamente para cicloturismo; en combinación con los neumáticos estándar de 40 mm de ancho, también se pueden montar guardabarros. Por supuesto, también caben neumáticos más anchos en el cuadro y la horquilla. La geometría de dirección y conducción es equilibrada y deportiva; al retirar los espaciadores debajo de la potencia de la bicicleta de prueba, el manillar queda bastante bajo, lo que revela otra cara de la Corratec Allroad C2: especialmente cuando se construye con Shimano GRX 2x12, exhibe un cierto carácter de bicicleta de carretera, que también se debe a su manejo ágil y a la alta rigidez percibida del cuadro. Esto hace que la Corratec sea excepcionalmente versátil, lo que significa que el fabricante no necesita ofrecer una bicicleta de carreras de gravel aparte de su modelo todoterreno.
Además del grupo Shimano GRX de gama alta, Corratec ha equipado un sólido juego de ruedas de gravel del especialista francés Mavic, así como componentes de alta calidad como un manillar y una tija de sillín de carbono. Con un peso aproximado de 9,9 kilogramos, la bicicleta no es especialmente ligera, lo que al menos indica un cuadro robusto y duradero. Sin embargo, no se debe subestimar la influencia del peso en la conducción.
Diversión todoterreno a un precio bastante elevado
La Corratec Allroad C2 sin duda ofrece diversión todoterreno; sin embargo, su relación calidad-precio se queda corta. La bicicleta del fabricante bávaro tiene un precio similar al de modelos comparables de los principales fabricantes estadounidenses, que, sin embargo, suelen ofrecer características superiores, como sistemas de suspensión y detalles modernos como el almacenamiento en el tubo diagonal. Por otro lado, la combinación de cuadro de carbono y Shimano GRX 2x12 está disponible a precios significativamente más bajos en Alemania; por ejemplo, en Austria, con KTM, donde la Gravelator Elite 2x12 cuesta tan solo 2.499 €, ofreciendo la ventaja añadida de las ruedas de carbono. Incluso en su versión actualizada, es probable que la Corratec Allroad C2 tenga dificultades en el mercado actual.
