Shimano GRX-RX717: La compañía japonesa presenta una versión más asequible de su sistema de cambios inalámbrico electrónico 1x12. Es compatible con los componentes actuales e incorpora una palanca de cambios izquierda, una novedad en la gama Shimano.
Atención, ciclistas de gravel: Nunca ha sido tan asequible (y fácil) actualizar una bicicleta de manillar abatible a Di2. Con el nuevo Shimano GRX-RX717, el fabricante japonés lanza un grupo de gravel de nivel Shimano 105, compatible con los componentes actuales, lo que hace que el cambio al sistema de cambio electrónico inalámbrico sea muy atractivo.
Shimano GRX-RX717: lo más destacado
- Sistema de cambio electrónico Di2 asequible para bicicletas de gravel
- Forma de palanca tomada del Shimano 105.
- Una palanca de freno izquierda pura y neutral es adecuada para configuraciones de monociclo con componentes de bicicleta de carretera.
- Precios (PVP para Alemania): Cambio trasero 414,95 euros, maneta Di2 derecha 244,95 euros, maneta de freno izquierda 204,95 euros
En esencia, el nuevo grupo consta de componentes ya conocidos, siguiendo el mismo enfoque que Shimano adoptó con el GRX-RX827: mientras que su desviador trasero se basa en el desviador XT de bicicletas de montaña, el nuevo RD-RX717-SGS utiliza el desviador electrónico Shimano Deore. Ambos desviadores comparten características como la protección contra impactos y el diseño compacto "Shadow ES", diseñado para evitar el contacto con el suelo en terrenos irregulares.
Protección contra impactos y recuperación de impactos
El nuevo desviador también se flexiona hacia adentro ante impactos fuertes y se realinea automáticamente con la marcha previamente engranada ("recuperación del impacto"). Al igual que los conocidos desviadores Di2 todoterreno, la batería se encuentra bajo una tapa con cierre seguro. El RD-RX717-SGS tiene una construcción ligeramente más sencilla y es un poco más pesado que el desviador 827. El nuevo desviador también es compatible con el cassette 10-51 de 12 velocidades, adoptado del segmento MTB, que presenta relaciones de transmisión con incrementos de dos dientes en la gama de marchas más alta.
Nuevos controles en el diseño de bicicletas de carreras
Los controles correspondientes (es decir, las palancas de cambio/freno) se basan en los del Shimano 105 Di2, el grupo electrónico de carretera más asequible. Por lo tanto, su forma es fundamentalmente diferente a la de la conocida palanca electrónica GRX. El nuevo juego de palancas cuenta con el ajuste de alcance habitual; la palanca de cambio inalámbrica derecha funciona con dos pilas de botón ubicadas bajo una solapa en la parte superior del pomo. La palanca izquierda es una palanca de freno dedicada y una auténtica innovación en la gama Shimano: antes no existía una palanca de freno con forma de palanca de carretera, lo que abre posibilidades sin precedentes, especialmente para bicicletas de ciclocross. Ahora, con un desviador Di2 para bicicleta de carretera y un cassette 11-36, es posible crear una configuración de ciclocross monoplato, mientras que los ciclistas de ciclocross que utilizaban componentes Shimano antes estaban limitados a una configuración de doble plato. La palanca está disponible con la marca GRX o el logotipo de Shimano, según la combinación deseada.
Combinación fácil mediante aplicación
Hablando de "combinaciones": Los componentes del sistema Di2 son compatibles entre sí, lo que facilita la reutilización de piezas existentes o la combinación del desviador y las manetas de cambio según se desee. La app E-Tube Project permite hacerlo y también configurar la asignación de los botones de las manetas de cambio. Las pinzas de freno de los grupos de manillar abatible actuales también son compatibles con las nuevas manetas de cambio, así que quien quiera convertir su bicicleta de gravel de mecánica a electrónica GRX ni siquiera necesita instalar nuevos latiguillos de freno.
El nuevo GRX-RX717 tiene un precio casi un 20% inferior al de su hermano mayor, el 827: según el importador Paul Lange & Co., el cambio trasero cuesta 414,95 € (más batería (63,95 €) y cargador (56,95 €); la maneta STI derecha, 244,95 €; y la maneta de freno izquierda, 204,95 € (cada una sin latiguillo ni pinza). Esto suma un total de unos 865 €, mientras que el precio combinado de los componentes del RX827 es de aproximadamente 1.040 €. Los precios anunciados internacionalmente por Shimano son algo más bajos; es probable que las piezas cuesten aún menos en tiendas físicas (online).
Las especificaciones del fabricante indican que el desviador trasero pesa 494 gramos, mientras que las manetas pesan 212 y 188 gramos, respectivamente. Esto significa que el desviador trasero pesa poco menos de 50 gramos más que la versión RX827. El precio más bajo del grupo no debería suponer una pérdida de peso significativa. Esto también hace que el nuevo Shimano GRX-RX717 sea atractivo, tanto para quienes buscan actualizar sus bicicletas como para quienes lo instalan en bicicletas completas con los nuevos componentes.